【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身的内外蒙皮结构。
技术介绍
在汽车结构中，尤其是微型车，由于其结构的特征，内蒙皮和外蒙皮 之间有一段较长的中空结构，影响到外蒙皮的刚度，容易引起外蒙皮受压 变形，影响车的外观。为了解决此问题，现在很多车采用单独的支架来连 接侧围内、外蒙皮，对其薄弱的地方进行支撑，也有一些车通过在薄弱部 位大量使用补强胶片，从而增加侧围外蒙皮的刚度，这些都造成零件总数 增多，焊接工序也相应增加，带来成本的上升。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，目的是在侧围内蒙皮现有的结 构上，通过增加与内蒙皮一体的支架，通过这些支架对外蒙皮进行支撑， 使其刚度达到设计的要求。这样的结构可以减少零件的数量，减少焊接工 序，降低车身重量。本技术的技术方案如下一种车身外蒙皮支撑结构，是在车身内外蒙皮之间的中空区域设置 多个支架，所述支架与内蒙皮为一体结构，它由内蒙皮上的减重孔的冲裁 余料形成，从内蒙皮上的减重孔侧边向内外蒙皮之间的中空区域向外斜向 翻出，顶端与外蒙皮接触的面上有挤胶槽，通过膨胀胶与外蒙皮进行接触 式连接，达到对外蒙皮的支撑。采用上述支撑结构，可以直接利用内蒙皮减重孔的冲裁余料，不需要单独制作支架，在降低了内蒙皮重量的同时，又减少了零件数量；而且支 架与内蒙皮是一体的，不需要再焊接，节省了焊接工序，从而降低了成本; 而通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，避免了在外蒙皮上打焊点所造成 的外观问题，可保证外观美观的要求。附图说明图l:支架在内蒙皮上的布置示意图。图2:支架正视图。图3:本支撑结构的断面示意图。具体实施方式参见图1，本车身外蒙皮支撑结构是在车身内...
【技术保护点】
一种车身外蒙皮支撑结构，在车身内外蒙皮之间的中空区域设置有多个支架，其特征在于：所述支架与内蒙皮为一体结构，它由内蒙皮上的减重孔的冲裁余料形成，从内蒙皮上的减重孔侧边向内外蒙皮之间的中空区域向外斜向翻出，顶端与外蒙皮接触的面上有挤胶槽，通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张椿聆，范清林，方向东，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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