【技术实现步骤摘要】
本技术是对摩托车与轿车的综合设计，采用轿车式的车棚，摩托车的驱动方式。公知的三轮机动车有正三轮结构的和侧三轮结构的。本技术的特征在于倒三轮结构。本技术的目的在于，改善摩托车的驾驶环境和乘坐环境，提高安全性和适应性。本技术所述的倒三轮结构，即前面两个轮为转向轮，方向盘转向，后面车体纵向对称中心一个尾轮为驱动轮。后置发动机，齿轮减速传动。自动向心悬架，急转弯时车体和尾轮自动向转弯半径中心倾斜。规格有单人乘、二人乘、三人乘三种，分别有高速型、中速型低速型。本技术与轿车相比，具有造价低，燃料消耗少，体积小，保养维修简易等优点。与摩托相比，具有下雨下雪都不影响驾驶和乘坐以及携带物品的安全的积极效果，和老人、小孩、妇婴、病号都可以乘坐的优点。附附图说明图1是本技术的侧视图。权利要求1.一种倒三轮结构的微型小轿车，其特征在于它的行走部分为倒三轮结构，即前面两个轮为转向轮，方向盘转向，后面车体纵向对称中心一个尾轮驱动。专利摘要一种倒三轮结构的微型小轿车，轿车式车棚，摩托机器。前面两个轮为转向轮，方向盘转向，后面车体纵向对称中心一个尾轮为驱动轮。后置发动机，齿轮传动。自动向心悬架，急转弯时车体和尾轮自动向转弯半径中心倾斜。规格有单人乘、二人乘、三人乘三种。分别有高速型、中速型、低速型。文档编号B62D61/00GK2076061SQ89210118公开日1991年5月1日 申请日期1989年2月11日 优先权日1989年2月11日专利技术者任洪志 申请人:任洪志
【技术保护点】
一种倒三轮结构的微型小轿车，其特征在于它的行走部分为倒三轮结构，即前面两个轮为转向轮，方向盘转向，后面车体纵向对称中心一个尾轮驱动。
【技术特征摘要】
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