本实用新型专利技术涉及一种汽车转向管柱减震装置，它由输出管柱３和输入芯轴２组成，输入芯轴插入输出管柱中，它们之间设有相互连接的弹性体１，其特征在于输入芯轴端部设有圆柱削边的榫头２ａ，输出管柱端部设有相配合的圆孔削边的榫孔３ａ，输入芯轴的榫头和输出管柱的榫孔之间呈间隙配合。本实用新型专利技术优点在于：１．转向输入芯轴通过弹性体与转向输出管柱相连，车辆直线行驶遇到较小的冲击时，转动方向盘时，通过弹性体橡胶的变形，就可以带动转向机构，减弱了由路面带来的冲击；２．转向输入芯轴与转向输出管柱连接处采用由同心圆柱削边的榫头、榫孔的间隙配合，人用较大力（或快速）打方向时，克服了弹性体橡胶的变形，从而使输入芯轴端与输出管柱端直接接触，柔性传动变成刚性传动，提高了转向系统的响应。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种汽车转向管柱减震装置，它由输出管柱和输入芯轴组成，输入芯轴插入输出管柱中，它们之间设有相互连接的弹性体，其特征在于：输入芯轴端部设有榫头，输出管柱端部设有与榫头相配合的榫孔，输入芯轴的榫头和输出管柱的榫孔之间呈间隙配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周胜斌，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[]
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