【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车转向传感器，具体涉及用于机动车的电子转向传感装置。
技术介绍
转向机构是机动车的关键部件，驾驶员操纵转向机构使车辆安全行驶。随着电子控制技术在机动车上的应用，采集转向机构的角位移信号传送到控制器进行综合处理，有利于提高控制水平和安全行驶。目前，已有这方面的技术。如CN2227050Y公告的名称为“机动车转向传感器”，结构比较复杂，可靠性较差。因此，现有的转向传感装置存在着改进的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于机动车的电子转向传感装置，它能把转向机构的角位移信号提前传递给控制器进行处理，及时调整车速，提高行车的安全性。并且结构简单，成本低廉。本技术所述的电子转向传感装置，包括固定在支架上的传感器、固定在扇形孔盘上的传感元件，其特征在于固定在支架固定连接在与转向轴配合的套筒上端的外侧，扇形孔盘套在转向轴上，并夹在与套筒上端紧靠的下锁紧螺母和上锁紧螺母之间，固定在扇形孔盘上的传感元件与固定在支架上的传感器对应，传感器通过导线与控制器连接。扇形孔盘将转向的弧长放大，可以提高转向机构角位移信号的强度。所述的电子转向传感装置，固定在支架上的传感器为线性霍尔传感器，固定在扇形孔盘上的传感元件为弧形磁钢。线性霍尔传感器传递的信号连续准确，构造简单，成本较低。由于扇形孔盘通过上、下锁紧螺母固定在转轴上，当转向时，扇形孔盘随之转动，固定在扇形孔盘上的弧形磁钢也随之转动，传感器将采集到弧形磁钢磁场强度的变化信号，即转向角位移的信号通过导线传递给控制器处理。本技术和现有技术相比具有以下优点采集的信号准确可靠，转向机构的转动角度信号能提前传递给控制器，...
【技术保护点】
电子转向传感装置，包括固定在支架（１）上的传感器（２）、固定在扇形孔盘（３）上的传感元件（４），其特征在于：固定在支架（１）固定连接在与转向轴（５）配合的套筒（６）上端的外侧，扇形孔盘（３）套在转向轴（５）上，并夹在与套筒（６）上端紧靠的下锁紧螺母（７）和上锁紧螺母（８）之间，固定在扇形孔盘上的传感元件（４）与固定在支架（１）上的传感器（２）对应，传感器（２）通过导线与控制器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛荣生，林毓培，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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