机械转向电动叉车制造技术

本实用新型专利技术提供一种机械转向电动叉车，其转向系统主要由方向机、转向拉杆、转把、扇形总板、横拉杆、转向节轴组成。本实用新型专利技术的特点在于简化了原复杂的转向系统，提高了转向的可靠性，降低了整车的成本，易维修且无噪音产生。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进的电动叉车，特别是一种机械转向电动叉车。现有电动叉车主要由门架总成、驱动系统、液压系统、电器系统、操纵系统、车体总成、转向系统七个部分组成。其转向系统采用液压转向，主要部件有，转向电动机、转向油泵、转向油缸、油管及机械转向构件。机械转向构件及部分液压转向件间的结构是扇形总板的扇形端套在固定于工字梁上的轴上。扇形总板的两翼端各活动联接一横拉杆的一端，横拉杆的另一端活动联接转向节轴一端，转向接轴另一端联接转向轮，转向油缸一端固定在转向工字梁上，另一端联接一侧的横拉杆与转向节轴的联接处，转向是由转向电动机带动转向油泵及转向油缸，从而使转向油缸推动一侧的转向节轴及横拉杆，并转动扇形总板，继而带动另一侧的横拉杆及转向节轴，使两边的转向轮同时转向。液压转向在使用中有以下几个方面的不足1、零部件较多，成本较高；2、液压元件易出问题，转向可靠性程度低，维修难度大；3、有较大的噪音，只要总源开关接通，转向电机就带动转向油泵满载运行发出不断的噪音。4、消耗电能较多。本技术的目的在于为解决现有电动叉车液压转向所存在的不足而提供一种结构简单灵活、成本低、维修方便且无噪音的机械转向电动叉车。通过如下方案可实现本技术的目的，扇形总板的扇形端套在固定于工字梁上的轴上。扇形总板的两翼端各活动联接一横拉杆一端，横拉杆另一端活动联接转向节轴一端，转向节轴另一端联接转向轮，其特征是扇形总板的扇形端固定装有一与扇形总板成90°角的转把，转把端与转向拉杆一端活动联接，转向拉杆另一端与方向机的摆臂活动联接。转向是由方向盘带动方向机及摆臂，继而转向拉杆、固定转把、扇形总板、横拉杆、转向节轴使方向轮转向。以下结合附图对本技术进一步阐述附附图说明图1为本技术的整车正视示意图附图2为附图1中转向系统7的区部平面示意图(比例放大)附图3为附图1中转向系统7的区部后视示意图(比例放大)参照附图1本技术由门架总成1、驱动系统2、液压系统3、电动系统4、操纵系统5、车体总成6、转向系统7组成。参照附图2、3转向系统7的组成结构是扇形总板8扇形端套在一固定在转向工字梁16中部的轴上，转把9固定在扇形总板8的扇形端且与扇形总板成90°角。扇形总板8的两扇形端各联接横拉杆10一端，横拉杆10另一端与转向节轴一端活动联接，转向节轴11另一端与转向轮12活动联接。转把9与转向拉杆13一端活动联接，转向拉杆13的另一端与方向机14的摆臂15活动联接。本技术与现有电动叉车对比其优点是1、零部件总数减少，整车自重减轻，降低了整车成本；2、转向结构简便灵活，提高了转向的可靠性，维修方便；3、无噪音产生，改善了操作人员的工作环境；4、无电能消耗，节约了成本。权利要求1.机械转向电动叉车，由门架总成、驱动系统、液压系统、电器系统、操纵系统、车体总成、转向系统七个部分组成；转向系统的组成是，扇形总板的扇形端套在固定于工字梁上的轴上，扇形总板的两翼端各活动联接一横拉杆一端，横拉杆另一端活动联接转向节轴一端，转向节轴另一端联接转向轮，其特征是，扇形总板的扇形端固定装有一与扇形总板成90°角的转把，转把端与转向拉杆一端活动联接，转向拉杆另一端与方向机的摆臂活动联接。专利摘要本技术提供一种机械转向电动叉车，其转向系统主要由方向机、转向拉杆、转把、扇形总板、横拉杆、转向节轴组成。本技术的特点在于简化了原复杂的转向系统，提高了转向的可靠性，降低了整车的成本，易维修且无噪音产生。文档编号B62D5/00GK2188531SQ9324706公开日1995年2月1日 申请日期1993年12月8日 优先权日1993年12月8日专利技术者周干平, 李玉萍, 李方 申请人:国营江西电工厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
机械转向电动叉车，由门架总成、驱动系统、液压系统、电器系统、操纵系统、车体总成、转向系统七个部分组成；转向系统的组成是，扇形总板的扇形端套在固定于工字梁上的轴上，扇形总板的两翼端各活动联接一横拉杆一端，横拉杆另一端活动联接转向节轴一端，转向节轴另一端联接转向轮，其特征是，扇形总板的扇形端固定装有一与扇形总板成９０°角的转把，转把端与转向拉杆一端活动联接，转向拉杆另一端与方向机的摆臂活动联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周干平，李玉萍，李方，
申请(专利权)人：国营江西电工厂，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]