本实用新型专利技术涉及用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁。包括锁体及装在锁体内部的螺纹锁芯，所述的锁体上设有将锁体固定于仓门上的内锯齿锁紧垫圈及六角螺母，所述的螺纹锁芯上依次套设有密封圈、压缩弹簧及锁舌，螺纹锁芯的端部设有锁紧螺母，螺纹锁芯的旋转带动锁舌向内或向外移动。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术的螺纹锁芯上的螺纹导程较大，旋转螺纹锁芯时，可快速地带动锁舌向内或向外移动，同时，螺纹锁芯上的密封圈与锁体内部的凸条及压缩弹簧的挤压形成密封环境，以此实现锁的防水、快速锁止和调节功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车电池仓门锁，具体涉及一种用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁。
技术介绍
目前，纯电动客车以及其他新能源型客车，其工作能源全部或部分是由安装在电池仓内的电池或电瓶组提供动力。电池仓内的电池或电瓶组所处的环境必须是干燥的，对于仓门而言，仓门需要密封处理，防止雨水等进入，避免发生短路等状况，从而影响整车的工作性能及安全。仓门锁作为仓门的附件之一，担负起仓门的密封重任，因此仓门锁需要具备防水、开关迅速、调节方便等功能。现有的纯电动客车仓门锁一般采用条形锁，其在开启及关闭时所占的尺寸空间较大，不利于电池的布置，且在调节时需采用工具进行调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:包括锁体及装在锁体内部的螺纹锁芯，所述的锁体上设有将锁体固定于仓门上的内锯齿锁紧垫圈及六角螺母，所述的螺纹锁芯上依次套设有密封圈、压缩弹簧及锁舌，螺纹锁芯的端部设有锁紧螺母，螺纹锁芯的旋转带动锁舌向内或向外移动。所述的螺纹锁芯为整体结构，包括用来与密封圈、压缩弹簧及锁舌相配合的第一螺纹段，第一螺纹段的一侧设有直径大于第一螺纹段的第一圆台，第一圆台的另一端设有四角凸台，四角凸台的尺寸小于第一圆台，第一螺纹段的另一侧设有与锁紧螺母相配合的第二螺纹段，所述的第二螺纹段的直径小于第一螺纹段，所述的第一、第二螺纹段及第一圆台、四角凸台同轴设置。所述锁体的内壁上设有环状的凸条，所述第一圆台的直径与锁体内壁的直径相吻合，第一螺纹段的直径小于凸条的内径，凸条的两侧端面分别与第一圆台及密封圈相抵靠。由上述技术方案可知，本技术的螺纹锁芯上的螺纹导程较大，旋转螺纹锁芯时，可快速地带动锁舌向内或向外移动，同时，螺纹锁芯上的密封圈与锁体内部的凸条及压缩弹簧的挤压形成密封环境，以此实现锁的防水、快速锁止和调节功能。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是图1的左视图；图3是本技术的内部结构示意图；图4是本技术的分解结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明:如图1、图2、图3、图4所示的一种用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁，包括锁体I及装在锁体I内部的螺纹锁芯2，锁体I上设有将锁体I固定于仓门上的内锯齿锁紧垫圈3及六角螺母4，螺纹锁芯2上依次套设有密封圈5、压缩弹簧6及锁舌7，具体地说，即密封圈紧密物套在螺纹锁芯上，压缩弹簧装在螺纹锁芯上并与锁舌紧密贴合，螺纹锁芯2的端部设有锁紧螺母8，螺纹锁芯2的旋转带动锁舌7向内或向外移动。进一步的，螺纹锁芯2为整体结构，包括用来与密封圈5、压缩弹簧6及锁舌7相配合的第一螺纹段21，第一螺纹段21的一侧设有直径大于第一螺纹段21的第一圆台22，第一圆台22的另一端设有四角凸台23，四角凸台23的尺寸小于第一圆台22，第一螺纹段21的另一侧设有与锁紧螺母8相配合的第二螺纹段24，第二螺纹段24的直径小于第一螺纹段21，第一、第二螺纹段21、24及第一圆台22、四角凸台23同轴设置。进一步的，锁体I的内壁上设有环状的凸条11，第一圆台22的直径与锁体I内壁的直径相吻合，第一螺纹段21的直径小于凸条11的内径，凸条11的两侧端面分别与第一圆台22及密封圈5相抵靠。本技术的工作原理如下:由于螺纹锁芯上螺纹的导程较大，锁舌上的内螺纹与之配合，所以当旋转螺纹锁芯时，锁舌能够快速地移动，也就是锁舌可以通过螺纹锁芯的旋转实现向内向外的快速移动。当锁舌向外移动碰到锁紧螺母无法移动时，锁舌就会旋转90度后停止移动；当锁舌向内移动时就会挤压压缩弹簧，压缩弹簧进一步挤压密封圈，密封圈紧密的套在螺纹锁芯上，密封圈通过锁体内部的凸条及压缩弹簧的挤压形成密封的环境，实现此锁的防水和快速锁止功能。另外，通常此锁是通过锁支架焊接在车身上的，当锁支架的焊接尺寸发生误差时，可以通过锁舌的移动进行调节，以此来消除误差，使其具备调节方便的功能。以上实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁，其特征在于:包括锁体(I)及装在锁体(I)内部的螺纹锁芯(2)，所述的锁体(I)上设有将锁体(I)固定于仓门上的内锯齿锁紧垫圈(3)及六角螺母(4)，所述的螺纹锁芯(2)上依次套设有密封圈(5)、压缩弹簧(6)及锁舌(7)，螺纹锁芯(2)的端部设有锁紧螺母(8)，螺纹锁芯(2)的旋转带动锁舌(7)向内或向外移动。2.根据权利要求1所述的用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁，其特征在于:所述的螺纹锁芯(2)为整体结构，包括用来与密封圈(5)、压缩弹簧(6)及锁舌(7)相配合的第一螺纹段(21)，第一螺纹段(21)的一侧设有直径大于第一螺纹段(21)的第一圆台(22)，第一圆台(22)的另一端设有四角凸台(23)，四角凸台(23)的尺寸小于第一圆台(22)，第一螺纹段(21)的另一侧设有与锁紧螺母(8)相配合的第二螺纹段(24)，所述的第二螺纹段(24)的直径小于第一螺纹段(21)，所述的第一、第二螺纹段(21、24)及第一圆台(22)、四角凸台(23)同轴设置。3.根据权利要求2所述的用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁，其特征在于:所述锁体(I)的内壁上设有环状的凸条(11)，所述第一圆台(22)的直径与锁体(I)内壁的直径相吻合，第一螺纹段(21)的直径小于凸条(11)的内径，凸条(11)的两侧端面分别与第一圆台(22)及密封圈(5)相抵靠。【专利摘要】本技术涉及用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁。包括锁体及装在锁体内部的螺纹锁芯，所述的锁体上设有将锁体固定于仓门上的内锯齿锁紧垫圈及六角螺母，所述的螺纹锁芯上依次套设有密封圈、压缩弹簧及锁舌，螺纹锁芯的端部设有锁紧螺母，螺纹锁芯的旋转带动锁舌向内或向外移动。由上述技术方案可知，本技术的螺纹锁芯上的螺纹导程较大，旋转螺纹锁芯时，可快速地带动锁舌向内或向外移动，同时，螺纹锁芯上的密封圈与锁体内部的凸条及压缩弹簧的挤压形成密封环境，以此实现锁的防水、快速锁止和调节功能。【IPC分类】E05C19-00【公开号】CN204436095【申请号】CN201520039398【专利技术人】谢龙, 张云凤, 周保成, 刘超, 郭培忠 【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于客车电池仓门的防水旋转快速收缩锁，其特征在于：包括锁体（1）及装在锁体（1）内部的螺纹锁芯（2），所述的锁体（1）上设有将锁体（1）固定于仓门上的内锯齿锁紧垫圈（3）及六角螺母（4），所述的螺纹锁芯（2）上依次套设有密封圈（5）、压缩弹簧（6）及锁舌（7），螺纹锁芯（2）的端部设有锁紧螺母（8），螺纹锁芯（2）的旋转带动锁舌（7）向内或向外移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢龙，张云凤，周保成，刘超，郭培忠，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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