用于车辆的高压电池制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的高压电池，其包括第一板、第二板和第三板，上述第一板、上述第二板和上述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条包括：被插入到上述第一板与上述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头接触的第一引线、被插入到上述第二板与上述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将上述第一引线连接至上述第二引线的连接件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的高压电池，其能够简化组装工序、能够减少部件数量、并且能够使用相同的工序组装具有各种形状的所有电池单元。
技术介绍
现有技术的用于车辆的高压电池存在几个问题。由于电池单元(cell)引线(lead)部是通过激光束焊接的，所以电流的导电电阻是不稳定的，而且难以管理微间隙。由于在焊接存在缺陷时出现外围的微间隙，因此需要保证焊接过程中所需的专用夹具(治具；jig)空间。由于保证用于焊接的多余模块空间，增大了电池模块的尺寸。由于电流阻断结构的复杂性和风险性，利用电池单元膨胀(swelling)的物理阻断结构复杂，而且由于对膨胀的反应延迟，诸如爆炸和短路之类的着火风险上升。在现有技术的情况下，部件数量过多导致组装工序复杂，需要单独的电池单元感测结构，从而电极的感测结构连接复杂。此外，不易在制造过程中区分电池单元之间的焊点是否良好，并且为了应对用于每个车辆模型的电池容量而改变电池单元种类，导致线路设备投资上的增加。作为现有技术说明的这些问题仅仅是为了帮助理解本专利技术的
技术介绍
而提供的，而不应被视为与本领域技术人员已知的现有技术对应。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车辆的高压电池，该高压电池能够简化组装工序、能够减少部件数量、并且能够使用相同的工序组装具有各种形状的所有电池单元。根据本专利技术的一不例性实施例，用于车辆的高压电池包括第一板、第二板和第三板，上述第一板、上述第二板和上述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条(busbar)包括:被插入到上述第一板与上述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头(tap)接触的第一引线(lead)、被插入到上述第二板与上述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将上述第一引线连接至上述第二引线的连接件。上述第一板、上述第二板和上述第三板可以相互堆叠，同时上述第一板、上述第二板和上述第三板的边缘相互粘附。上述连接件可以粘附至上述第一板、上述第二板和上述第三板的侧面。上述第一引线和上述第二引线中的每个弓I线可以包括相互粘附的一对电极、和在上述电极的上端张开以接纳电池单元的接头的接收件。上述第一引线和上述第二引线中的每个引线可以设有将粘附的电极的下端连接至上述连接件的端子，上述端子与上述连接件的连接点可以设有切槽以使上述端子和上述连接件在上述电池单元膨胀时基于上述切槽而断裂。用于车辆的高压电池，还可以包括:夹件(clip)，上述夹件的两端固定到相邻的板的侧面以将各个板相互连接。根据本专利技术的另一示例性实施例，用于车辆的高压电池，包括:第一板、第二板和第三板，上述第一板、上述第二板和上述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条包括:被插入到上述第一板与上述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头接触的第一引线、被插入到上述第二板与上述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将上述第一引线连接至上述第二引线的连接件。接合条(joining bar)在各个板相互堆叠的状态下横跨在厚度方向上。按压件被配置为在上述接合条横跨的状态下，在压缩方向上按压各个板。用于车辆的高压电池，还可以包括:与上述第一板和上述第三板的外侧连结的底板(base plate)和装饰板(finishing plate),其中上述接合条的两端可以连接到上述底板和上述装饰板，上述按压件可以具有弹性并将上述装饰板压向上述底板。【附图说明】结合附图从以下【具体实施方式】中将更清楚地理解本专利技术的上述和其他目的、特征和优点。图1是本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的分解透视图。图2是本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的连结透视图。图3和图4是本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的放大图。图5是示出本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的汇流条的图示。图6是本专利技术的另一示例性实施例的用于车辆的高压电池的连结透视图。【具体实施方式】下文将参照附图对本专利技术的示例性实施例进行说明。图1是本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的分解透视图。图2是本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的连结透视图。图3和图4是本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的放大图。图5是示出本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池的汇流条的图示。图6是本专利技术的另一示例性实施例的用于车辆的高压电池的连结透视图。本专利技术的一示例性实施例的用于车辆的高压电池包括第一板100、第二板200和第三板300，这些板被连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条400包括:被插入到第一板100与第二板200的侧边界中从而与电池单元500的接头520接触的第一引线420、被插入到第二板200与第三板300的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线420’、以及将第一引线420连接至第二引线420’的连接件440。如图1至图4所示，本专利技术的一示例性实施例的高压电池配置有多个板，其中每个板彼此重叠。第一板100、第二板200、和第三板300作为示例示出。每个板相互堆叠。电池单元插入空间形成在堆叠的板之间，并且通过将电池单元500插入到在各个板之间形成的空间中的方法进行组装。如图5所示，汇流条400包括第一引线420、第二引线420’、和连接件440。第一引线420插入到第一板100与第二板200的侧边界。第一引线420与所插入的电池单元500的接头520接触。第二引线420’插入到第二板200与第三板300的侧边界，从而与另一电池单元的接头接触。此外，连接件440将第一引线420连接至第二引线420’。也就是说，各个板彼此重叠，汇流条400插入到这些板之间。在这种状态下，当电池单元500被插入时，电池单元500的横向突出的接头520与每个引线接触。第一引线420和第二引线420 ’在外侧通过连接件440彼此连接，使得各个电池单元500可彼此串联连接。第一板100、第二板200、和第三板300可堆叠，同时它们的边缘彼此粘附。在第一板100、第二板200、第三板300之间形成有插入电池单元的空间当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的高压电池，包括：第一板、第二板和第三板，所述第一板、所述第二板和所述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间；以及汇流条，所述汇流条包括：被插入到所述第一板与所述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头接触的第一引线、被插入到所述第二板与所述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将所述第一引线连接至所述第二引线的连接件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑然万，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR