发动机前罩装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种发动机前罩装置，其中，汽车的一个发动机前罩（１）通过一个铰链机构（４）铰接在汽车的框架上，该发动机前罩（１）此外还可以通过至少一个罩锁定器（３）被锁定。一种成本低并且在技术上可以实现的行人保护措施的实现方案是，铰链机构（４）具有用于根据汽车速度、与行人的碰撞无关地将活节（６）移动到一个上方位置或者一个下方位置中的装置。为此目的本发明专利技术此外还提出一种方法，用于根据汽车速度操作汽车发动机前罩（１）的方法，其中，发动机前罩至少在其铰链机构（４）的区域内在高于一个速度下极限值或在低于一个上极限值时移动到一个抬起的位置中。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述类型的发动机前罩装置，在这种装置中，汽车发动机前罩通过一个铰链机构铰接在汽车的框架上，此外，这种发动机前罩可以通过至少一个罩锁定器闭锁。从实践中知道了无数的用于轿车乘客的安全装置，如气囊和类似装置。相反，迄今为止，几乎还没有建议或者实际应用的保护被轿车前部撞到的行人的措施。在60km/h以下行驶速度发生的碰撞行人事故被证明是特别有问题的，因为行人从前面被撞倒时，经常是头部撞到轿车发动机罩上并且死于此伤。造成重伤的原因是，虽然大多数由薄板构成的发动机前罩或者发动机罩似乎是容易弯曲的，但是会碰撞到安置在发动机罩下面的、实际上不能变形或者很难变形的部件，如发动机缸体、减震支柱罩、空气过滤器、气门盖或者汽车的纵梁和横梁。如果能减够轻特别是对行人头部的碰撞，是值得追求的。与此相反，在60km/h以上的行驶速度下，行人被车碰撞之后被抛到车上。DE-C-29 22 893建议，发动机罩和汽车挡泥板在于这两个部件之间形成的接合部范围内以沿着该两个部件延伸的、吸收能量的U形型材支承在车身部件上，这些车身部件在相撞情况下将碰撞能转换成变形能量。这种装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机前罩装置，其中，汽车的一个发动机前罩（１）通过一个铰链机构（４）铰接在汽车的框架上，该发动机前罩（１）此外还可以通过至少一个罩锁定器（３）被锁定，其特征为，铰链机构（４）具有用于根据汽车速度、与行人的碰撞无关地将活节（６）移动到一个上方位置或者一个下方位置中的装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯波尔茨，彼得施莱格尔，约尔格施内彭海姆，
申请(专利权)人：埃德沙股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]