一种可利用重力势能的助力车制造技术

本发明专利技术涉及一种可利用重力势能的助力车，包括：座凳组件、后支撑杆、前支撑杆，设于座凳组件的下端且与前支撑杆固定连接、与后支撑杆活动连接的重力势能转换系统。所述座凳组件后侧与后支撑杆之间设有避震装置。本发明专利技术的助力车通过重力势能转换系统，将由助力车上下颠簸产生的重力势能加以利用，转换为助力车前进的动能，大大提高了能源利用率，减少了助力车的能源消耗；另一方面，动力输出轴适于逆向旋转，保证了助力车可以倒退。

【技术实现步骤摘要】
一种可利用重力势能的助力车
本专利技术涉及一种可利用重力势能的助力车。
技术介绍
重力势能的利用，最常见的为水力发电，其利用水的重力势能转换为电能，因此，将重力势能转换为电能、动能等，将有利于节约资源，提高能源利用率。在自行车、电动自行车和摩托车的行驶过程中，由于路面不平整，在行驶的过程中，人们坐在座凳上必然会产生不规则的上下颠簸，在上下颠簸过程中蕴藏了重力势能，由于没有相应的回收利用装置，这些重力势能都被白白地浪费了，没有得到回收再利用，非常可惜。而最初的设计只能让动力输出轴保持单向旋转，这在上链条、卸链条、维修以及助力车需倒退的时候很不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可利用重力势能的助力车。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种可利用重力势能的助力车，包括：座凳组件、后支撑杆、前支撑杆，设于座凳组件的下端且与前支撑杆固定连接、与后支撑杆活动连接的重力势能转换系统。所述座凳组件后侧与后支撑杆之间设有避震装置。所述重力势能转换系统包括：与所述后支撑杆活动连接的壳体，设于该壳体内的轴承配合于一定位轴上的驱动齿轮，内侧端活动套设于所述定位轴上且与所述驱动齿轮固定连接的驱动杆，与驱动齿轮啮合的小齿轮，该小齿轮活动配合于一中心轴上，该中心轴上轴承配合有棘爪固定座和大齿轮，该棘爪固定座上分布有多个中心对称的棘爪，该棘爪固定座能随小齿轮绕中心轴同步旋转。所述棘爪固定座的外周设有与所述各棘爪配合的棘轮。棘爪的内侧端通过销轴活动连接在棘爪固定座上，棘轮与大齿轮通过多个螺栓上下固定配合。所述小齿轮与棘爪固定座之间通过限位凸起与限位槽实现上下定位配合，或所述棘爪固定座的顶面整体与所述小齿轮的底面上的限位槽实现上下定位配合，以使棘爪固定座适于随小齿轮绕中心轴同步旋转。所述大齿轮与一动力输出轴传动配合，所述壳体上还设有与动力输出轴传动配合的脚踏板组件。所述中心轴的与小齿轮活动配合的部分为加长部，该加长部上设有限位螺母，限位螺母与小齿轮的上端面之间设有压簧，小齿轮的侧壁上设有环形槽，呈L形的拔动杆的折角端活动连接在位于小齿轮的一侧的且固定于所述壳体内的支架上，拔动杆的底杆的自由端延伸入所述环形槽中，拔动杆的竖杆的顶端与一拉绳相连。所述支架上设有多个用于限制拔动杆的摆动角度的限位销。作为一种优选的实施方式，所述驱动杆的内侧端通过多个螺钉与所述驱动齿轮固定连接。所述驱动杆的外侧端活动连接在所述后支撑杆上。作为优化的实施方式，所述驱动杆的外侧端与一连杆的一端活动连接，以构成摆杆，连杆的另一端与后支撑杆固定相连。人在骑助力车，因路面不平整等因素，导致人和所述座凳组件上下颠簸，进而使所述后支撑杆与重力势能转换系统的壳体之间发生相对摆动，避震装置容易处于上下收缩状态，人与车的整体重心降低时，后支撑杆与重力势能转换系统的壳体也往下压，驱动杆的外侧端受到相应的力，使所述驱动杆绕所述定位轴发生转动，进而驱动上述驱动齿轮旋转，并带动小齿轮旋转，由于小齿轮通过与棘爪固定座的配合，故而使棘爪固定座随小齿轮绕中心轴同步旋转，进而使各棘爪与棘轮的内侧壁啮合，以使棘爪固定座通过棘爪带动棘轮以及大齿轮同步旋转，并由大齿轮带动动力输出轴一同旋转；而避震装置往上伸展，人与车的整体重心升高时，驱动杆的外侧端受力反向，使驱动杆带动驱动齿轮以及小齿轮逆向旋转，进而带动棘爪固定座逆向旋转，使各棘爪与棘轮的内侧壁脱离，棘爪固定座在逆向旋转时不会驱动棘轮旋转，也就不会使大齿轮以及动力输出轴旋转。当需要所述动力输出轴逆向旋转时（例如需要助力车倒退时，或为方便链条的安装时，助力车后轮上的飞轮带动链条反向旋转），拉动拉绳，使拔动杆的底杆的自由端上翘时，拔动杆带动小齿轮沿中心轴向上滑动，使小齿轮与棘爪固定座脱离，此时，所述动力输出轴适于逆向旋转。本专利技术的技术效果：本专利技术的助力车通过重力势能转换系统，将由助力车上下颠簸产生的重力势能加以利用，转换为助力车前进的动能，大大提高了能源利用率，减少了助力车的能源消耗；另一方面，重力势能转换系统中，拉动拉绳时，在拔动杆的作用下，小齿轮能够沿中心轴向上滑动，使小齿轮与棘爪固定座脱离，动力输出轴适于逆向旋转，此时，助力车才可以倒退（因为倒退时，自行车后轮上的飞轮带动链条反向旋转），或为方便链条的安装。附图说明图1是本专利技术的助力车的结构示意图；图2是助力车的重力势能转换系统的结构示意图；图3是三棘爪的棘轮的截面图；图4是两棘爪的棘轮的截面图。具体实施方式如图1，本实施例的可利用重力势能的助力车包括：座凳组件101、后支撑杆102、前支撑杆103，设于座凳组件101的下端且与前支撑杆103固定连接、与后支撑杆102活动连接的重力势能转换系统。所述座凳组件101后侧与后支撑杆102之间设有避震装置105。如图2，所述重力势能转换系统包括：与所述后支撑杆102活动连接的壳体20，设于该壳体20内的轴承配合于一定位轴13上的驱动齿轮14，内侧端活动配合于所述定位轴13上且与所述驱动齿轮14固定连接的驱动杆8，与驱动齿轮14啮合的小齿轮15，该小齿轮15活动配合于一中心轴11上，该中心轴11上轴承配合有棘爪固定座3和大齿轮1，该棘爪固定座3上分布有多个中心对称的棘爪5，该棘爪固定座3能随小齿轮15绕中心轴11同步旋转。所述棘爪固定座3的外周设有与所述各棘爪5配合的棘轮2。如图3或4，棘爪5的内侧端通过销轴4活动连接在棘爪固定座3上，棘轮2与大齿轮1通过多个螺栓9上下固定配合。所述小齿轮15与棘爪固定座3之间通过限位凸起与限位槽实现上下定位配合，或所述棘爪固定座3的顶面整体与所述小齿轮的底面上的限位槽实现上下定位配合，以使棘爪固定座3适于随小齿轮15绕中心轴11同步旋转。所述大齿轮1与一动力输出轴19传动配合。所述壳体20上还设有与动力输出轴19传动配合的脚踏板组件106。所述中心轴11的与小齿轮15活动配合的部分为加长部，该加长部上设有限位螺母16，限位螺母16与小齿轮15的上端面之间设有压簧17，所述小齿轮15的侧壁上设有环形槽15-1，呈L形的拔动杆18的折角端180活动连接在小齿轮15一侧的一固定于所述壳体20内的支架7上，拔动杆18的底杆的自由端181延伸入所述环形槽15-1中，拔动杆18的竖杆的顶端与一拉绳6相连。所述支架7上设有多个用于限制拔动杆18的摆动角度的限位销71。作为一种优选的实施方式，所述驱动杆8的内侧端活动套设于所述定位轴13上，并通过多个螺钉与所述驱动齿轮14固定连接。当所述棘爪5为对称分布的两个时，为利于所述棘爪5与所述棘轮2啮合，棘爪5的外侧端与棘爪固定座3之间设有弹簧10。所述驱动杆8的外侧端活动连接在所述后支撑杆102上；优化的实施方式是：所述驱动杆8的外侧端与一连杆12的一端活动连接，连杆的另一端与后支撑杆102固定相连。人在骑助力车时，因路面不平整等因素，导致人和所述座凳组件101上下颠簸，进而使所述后支撑杆102与重力势能转换系统的壳体20之间发生相对摆动，避震装置105处于上下收缩状态，往下压时，人与车的整体重心开始降低，即重力势能开始转换为动能；此时，后支撑杆102与重力势能转换系统的壳体20也往下压，驱动杆8的外侧端受到相应的力，使驱动杆8绕所述定位轴13发生转动，进而驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可利用重力势能的助力车，包括：座凳组件、后支撑杆、前支撑杆，其特征在于还包括：设于座凳组件的下端且与前支撑杆固定连接、与后支撑杆活动连接的重力势能转换系统；所述座凳组件后侧与后支撑杆之间设有避震装置。

【技术特征摘要】
1.一种可利用重力势能的助力车，包括：座凳组件、后支撑杆、前支撑杆，还包括：设于座凳组件的下端且与前支撑杆固定连接、与后支撑杆活动连接的重力势能转换系统；所述座凳组件后侧与后支撑杆之间设有避震装置；其特征在于，所述重力势能转换系统包括:与所述后支撑杆活动连接的壳体，设于该壳体内的轴承配合于一定位轴上的驱动齿轮，与所述驱动齿轮固定连接的驱动杆，与驱动齿轮啮合的小齿轮，该小齿轮活动配合于一中心轴上，该中心轴上轴承配合有棘爪固定座和大齿轮，该棘爪固定座上分布有多个中心对称的棘爪，该棘爪固定座能随小齿轮绕中心轴同步旋转；所述棘爪固定座的外周设有与所述各棘爪配合的棘轮；棘轮与大齿轮上下固定配合；所述中心轴的与小齿轮活动配合的部分为加长部，小齿轮的侧壁上设有环形槽，呈L形的拔动杆的折角端活动连接在位于小齿轮的一侧且固定于所述壳体内的支架上，拔动杆的底杆的自由端延伸入所述环形槽中；所述加长部上设有限位螺母，限位螺母与小齿轮的上端面之间设有压簧；驱动杆的内侧端活动套设于所述定位轴上，所述大齿轮与一动力输出轴传动配合，所述壳体上还设有与动力输出轴传动配合的脚踏板组件。2.如权利要求1所述的可利用重力势能的助力车，其特征在于：所述拔动杆的竖杆的顶端与一拉绳相连，所述支架上设有多个用于限制拔动杆的摆动角度的限位销。3.如权利要求1所述的可利用重力势能的助力车，其特征在于：所述棘爪的内侧端通过销轴活动连接在棘爪固定座上。4.如权利要求1所述的可利用重力势能的助力车，其特征在于：所述小齿轮与棘爪固定座之间通过限位凸起与限位槽实现上下配合；或所述棘爪固定座的顶面整体与所述小齿轮的底面上的限位槽实现上下定位配合，以使该棘爪固定座能随小齿轮绕中心轴同步旋转。5.如权利要求1所述的可利用重力势能的助力车，其特征在于：所述驱动杆的外侧端活动连接在所述后支撑杆上；或所述驱动杆的外侧端与一连杆的一端活动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国芳，龚天波，陈俊，
申请(专利权)人：陈国芳，
类型：发明
国别省市：江苏;32