具有锁状态指示器的门锁开关制造技术

一种用于车辆的门，所述车辆具有车身控制器，该门包括朝向车辆内部的表面。门锁系统包括栓锁机构，其被配置为交替地实现锁定栓锁机构的操作的第一状态、和解锁栓锁机构的操作的第二状态。门锁系统还包括朝向内部的表面上的控制开关，其用于产生信号以交替地选择第一和第二栓锁机构状态中的一个。门锁系统还包括整体安装在控制开关上的指示灯，该指示灯被配置为提供指示选择的栓锁机构状态的可见信号。控制器被配置为接收来自控制开关的信号，响应于信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及进入门，且特别地，涉及有锁状态指示器的门锁开关。
技术介绍
通常，门用来控制分隔的空间之间的通道。典型的门是在合页上摆动、滑动或者在空间内旋转的板。打开时，门接纳通风和透光。门可被用来控制空间内的物理环境从而其内部可以更有效的被加热或被冷却。门还作为噪声、恶劣天气和物理入侵进入特别限定空间的屏障。典型的车辆有至少一个门，用于进入车辆内部。这样的门通常有栓锁机构，其用于保持门处于锁定状态直到需要进或出车辆。传统地，栓锁机构被外部门把手促动，以进入车辆内部，并被内部门把手促动以促成从同一处出去。栓锁机构的促动还可被锁定或禁用，以从而防止未授权进入车辆。
技术实现思路
用于车辆的门包括朝向车辆内部的表面，所述车辆具有车身和车身控制器。门锁系统包括用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁的栓锁机构。栓锁机构被配置为交替地(in the alternative)实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定栓锁机构的操作而第二状态解锁栓锁机构的操作。门锁系统还包括布置在朝向内部的表面上的控制开关，该控制开关配置为产生用来交替选择栓锁机构的第一和第二状态的信号。门锁系统还包括整体安装在控制开关上的指示灯，该指示灯被配置为提供指示栓锁机构的第一和第二状态的至少一个的视觉信号。栓锁机构和控制开关与控制器操作地通信。控制器被配置为接收来自控制开关的信号，响应于该信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。门可包括窗户，且朝向车辆内部的表面可包括接近窗户布置的窗台。在这样的情形中，控制开关可被定位在窗台上。控制开关可被配置为保持接触开关。控制开关还可是被配置为选择性地拉起或按下以交替地选择栓锁机构的第一和第二状态的锁钮。指示灯可被配置为发光二极管(LED)。LED可被配置为当栓锁机构在第一状态时发出第一颜色的光而当栓锁机构在第二状态时发出第二颜色的光。车辆可有多个这样的门。在这样的情形中，控制器可包括算法，该算法的执行使控制器能够响应于来自相应控制开关的信号来调节相应门上的每个栓锁机构的第一和第二状态的选择。控制器可执行用于门锁系统操作的第一模式，该第一模式响应于来自相应控制开关的信号调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个。在第一模式中，当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，控制器还可触发每个相应的指示灯。控制器还可执行用于门锁系统操作的第二模式，该第二模式响应于来自其中一个控制开关的信号调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个。在第二模式中，当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，控制器还可触发每个相应的指示灯。控制器可包括接口(interface portal)，其被配置为给用户提供用来选择第一和第二模式中的一个的访问途径(access)。车辆可包括钥匙开启模式(key-on mode)和钥匙关闭模式(key-off mode)。在这样的情形中，控制器可执行用于门锁系统操作的第三模式，其响应于车辆处于钥匙开启模式且超过预定的车辆速度来调节每个门的栓锁机构以实现第一状态，且其响应于车辆处于钥匙关闭模式来调节每个门的栓锁机构以实现第二状态。接口还可被配置为给用户提供用来选择第三模式的访问途径。此外，接口还可被配置为允许用户选择LED发出的光的颜色。根据一实施方式，公开了一种用于车辆的门系统，所述车辆具有车身和车身控制器，所述门包括:朝向车辆内部的表面；和门锁系统，该门锁系统具有:栓锁机构，其用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁，并被配置为交替地实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定栓锁机构的操作而第二状态解锁栓锁机构的操作；控制开关，其被布置在朝向车辆内部的表面上，且被配置为产生用于交替选择栓锁机构的第一和第二状态的信号；和指示灯，其整体安装在控制开关上且被配置为提供视觉信号，所述视觉信号指示栓锁机构的第一和第二状态的至少一个；其中:栓锁机构和控制开关的每一个与车身控制器操作地通信；且车身控制器被配置为从控制开关接收信号，响应于该信号而命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。优选地，其中门包括窗户；朝向车辆内部的表面包括接近窗户布置的窗台；且控制开关定位在窗台上。优选地，其中控制开关被配置为保持接触开关。优选地，其中控制开关是锁钮，其被配置为选择性地被拉起或按下以交替地选择栓锁机构的第一和第二状态。优选地，其中指示灯被配置为发光二极管(LED)。优选地，其中LED被配置为当栓锁机构在第一状态时发出第一颜色的光而当栓锁机构在第二状态时发出第二颜色的光。根据另一实施方式，提供一种用于车辆的门锁系统，所述车辆具有车身，所述车身限定车辆内部和多个门，每个门具有朝向车辆内部的表面，其中每个门被配置为选择性地打开和关闭进入车辆内部的入口，门锁系统包括:车身控制器，其布置在车身上；栓锁机构，其布置在多个门中的每一个上，用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁，并被配置为交替地实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定主题栓锁机构的操作而第二状态解锁主题栓锁机构的操作；和控制开关，其被布置在多个门中的每一个的朝向车辆内部的表面上，且被配置为产生以用于交替选择相应的栓锁机构的第一和第二状态的信号；指示灯，其整体安装在每个控制开关上且被配置为提供指示相应栓锁机构的第一和第二状态的至少一个的视觉信号；其中:栓锁机构和控制开关的每个与车身控制器操作地通信；和车身控制器被配置为从控制开关接收信号，响应于该信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。优选地，其中，车身控制器被配置为执行:门锁系统操作的第一模式，其响应于来自相应的控制开关的信号以调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个，并当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，触发每个相应的指示灯；和门锁系统操作的第二模式，其响应于来自其中一个控制开关的信号以调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个，并当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，触发每个相应的指示灯。优选地，其中车身控制器包括接口，所述接口被配置为给用户提供访问途径以用来选择第一和第二模式中的一个。当结合附图和附带的权利要求来看时，从下文中对实现如权利要求限定的本专利技术的一些最佳模式(一个或多个)和其他实施例(一个或多个)的详细描述可理解本专利技术的上述特征和优势以及其他特征和优势。【附图说明】图1是车辆的示意性局部剖面俯视图，其展示了车辆内部、其中一个车门、和门锁系统。图2是展示了图1所示的门的车辆内部的示意性局部透视图，其中门处于锁定状??τ O图3是图1所示的车辆内部的示意性局部透视图，其中门处于解锁状态。【具体实施方式】参考附图，其中相同的参考标记表示相同的部件，图1示出了车辆10，该车辆10具有限定车辆内部14的车身12。车辆10还包括多个门16。尽管图1仅示出单个代表性的门16，可以理解的是车辆10可具有多个门16 (由特定的车辆设计决定)。每个门16被配置为选择性地开启和关闭进入车辆内部14的入口。尽管图1所示的代表性的门16作为车辆侧门，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：车身，其限定进入车辆内部的入口；门，其具有朝向车辆内部的表面且被配置为选择性地打开和关闭所述入口；和门锁系统，其具有：控制器，其布置在车身上；栓锁机构，其用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁，并被配置为交替地实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定栓锁机构的操作而第二状态解锁栓锁机构的操作。控制开关，其被布置在朝向车辆内部的表面上且被配置为产生用于交替选择栓锁机构的第一和第二状态的信号；和指示灯，其整体安装在控制开关上，且被配置为提供指示栓锁机构的第一和第二状态的至少一个的视觉信号；其中：栓锁机构和控制开关的每一个与控制器操作地通信；和控制器被配置为从控制开关接收信号，响应于该信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：RJ兰格，JL康钱，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US