车辆转向机构用的贯通式锁位器制造技术

车辆转向机构用的贯通式锁位器涉及车辆机电控制转向机构或系统中车辆转向机构用的贯通式锁位器，该锁位器中，凸轮转向推拉杆（４３）位于锁位器壳体凹壳体（４４）和锁位器壳体凸壳体（３５）中间轴孔中，压紧卡钳支撑轴（３４）位于锁位器壳体凸壳体（３５）和锁位器壳体凹壳体（４４）上内端面对应轴孔中，锁位卡钳（４１）上的支撑耳孔（５４）和压紧卡钳压力弹簧（３３）及其定位套管（４２）、锁位卡钳轴向垫片（４７）均套在压紧卡钳支撑轴（３４）上，压紧卡钳压力弹簧（３３）位于一对锁位卡钳（４１）上的支撑耳孔（５４）的中间，在锁位卡钳（４１）上的支撑耳孔（５４）的两侧分别设有一个轴向垫片（４７）；锁位卡钳（４１）的锁位端面（５５）与凸轮转向推拉杆（４３）中间的凸轮凹槽（６０）弧同心。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆机电控制转向机构或系统中车辆转向机构用的贯通式锁位器，属于直线电机驱动技术与机械传动机构或系统相结合的控制的

技术介绍
在车辆转向的各种结构中，当前国内外车辆转向技术中主要采用如下几种转向系统或机构以便实现一般路上行驶车辆的转向。主动转向机构的基本形式有电液助力式转向系统；电机助力驱动转向系统(齿条安装电机助力驱动转向系统；转向柱安装电机助力驱动转向系统；齿轮电机助力驱动转向系统)。目前这类助力驱动转向系统的基本特点是转向助力类型不是通过液压来驱动齿轮齿条转向机构就是通过电机加减速齿轮机构来驱动齿轮齿条转向机构来实现转向的。随动(从动)转向机构的基本形式有旋转电机加减速变换机构的转向系统从它们的单元构成中可以发现系统构成复杂；性能价格比不高，转向系统能耗比较大，系统工作可靠性不理想等。为了解决系统性能和成本之间的矛盾，同时考虑机电系统绿色设计的发展方向和特点而形成的直线电机驱动技术与机械传动机构或系统相结合的控制的技术设计，相信这类技术和产品会对车辆及其相关技术发展起到一定的推动作用。到目前为止，还没有在转向系统中使用直线电机驱动技术与机械传动机构或系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆转向机构用的贯通式锁位器，其特征在于该锁位器中，凸轮转向推拉杆（４３）位于锁位器壳体凹壳体（４４）和锁位器壳体凸壳体（３５）中间轴孔中，壳体法兰盘（３６）位于锁位器壳体凸壳体（３５）的左端，连接法兰（３７）位于凸轮转向推拉杆（４３）的左端，固定杆（３１）穿过锁位器壳体凹壳体（４４）、锁位器壳体凸壳体（３５）和锁位器壳体凸壳体（３５）形成一个整体；压紧卡钳支撑轴（３４）位于锁位器壳体凸壳体（３５）和锁位器壳体凹壳体（４４）上内端面对应轴孔中，锁位卡钳（４１）上的支撑耳孔（５４）和压紧卡钳压力弹簧（３３）及其定位套管（４２）、锁位卡钳轴向垫片（４７）均套在压紧卡钳支撑轴（３４）上，压紧卡钳...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱道军，陈南，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]