【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于支撑前罩板横梁的设备。本专利技术尤其涉及一种用于支撑前罩板横梁的设备,当车辆处于怠速状态时,它可通过减轻车辆振动使驾驶员感觉舒适。
技术介绍
根据现有技术,如图1到图3所示,底板2通过上部支撑条3连接到下部支撑条1上,加强件4连接到底板2的上表面。另外,L型支架5连接到加强件4上,前罩板横梁6的下部6a通过螺栓连接到支架5上。然而,如上所述,现有技术中存在一个问题,即当车辆处于怠速状态时,由于前罩板横梁6的前后运动,在转向柱7处产生振动,使驾驶员感觉不舒适。此外,对现有技术而言,还产生一个问题,即由底板2和上下部支撑条1、3之间的连接及前罩板横梁6的下部6a和支架5之间的螺栓连接所形成的通道部分的支撑强度很脆弱。由于要确保支架5牢固地连接到底板2上,中心支撑6b变厚,因此会导致另一个问题,即制造成本过高。上述在
技术介绍
部分公开的信息只是为了加强对本专利技术背景的理解,因此它可能包含那些在该国中本领域普通技术人员已知的不形成
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种用于支撑前罩板横梁的设备,其具有提高强度的优点。根据本专利技术一个实施例的用于 ...
【技术保护点】
一种用于支撑前罩板横梁的设备,其特征在于,包括:底板,其限定了一个通道的上表面; 限定了该通道下表面的安装单元,其安装到底板上使该安装单元可支撑底板;加强件,其安装到底板上使得该加强件可支撑底板的上表面;以及支撑单元,其安装到加强件和底板上使该支撑单元支撑前罩板横梁。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱载甲,金璂暢,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:KR[韩国]
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