一种混凝土碾压进展状态提醒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种混凝土碾压进展状态提醒装置，包括手持终端、轨道、支架、横杆、监测模块和连接杆，轨道平铺于需要碾压的路面两边，两根支架分别竖直安装在轨道上，且能在对应轨道上水平方向自由移动，所述横杆水平放置并连接两根支架的顶端，监测模块固定在横杆上，所述连接杆的一端与监测模块连接，另一端与压路车的车顶固定，且所述连接杆与压路车的车顶连接时成一定角度，使得监测模块能测到其与路面的距离；所述监测模块包括单片机和分别与单片机连接的超声波测距模块、第一无线收发模块；手持终端与第一无线收发模块通过无线网络连接。该装置准确度高，节能效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土碾压效果的实时监测，尤其涉及一种混凝土碾压进展状态提醒装置。
技术介绍
目前，在铺设道路时，在铺沥青之前，需要先铺一层混凝土，人们对于混凝土是否碾压合适的判断，仅仅是凭借压路车司机的经验，无法准确地判断混凝土是否已被碾压合适，若碾压遍数较少，经过一段时间，沥青路面会出现裂纹，甚至塌陷，有交通隐患，若碾压遍数过多，则会耗费时间，浪费汽油资源，给铺路造成了很多的不便:1)碾压操作在准确性方面欠佳:对混凝土碾压程度的判断不准确，碾压遍数过少时，混凝土的抗压强度以及密实度不符合国家标准，路面易损坏。碾压遍数过多时，则会使压路机的工作时间变长，造成汽油资源的浪费。2)判断不方便:在碾压过程中，司机需要不断地下车查看路面的情况，来判断是否还需继续碾压，这样会加大司机的工作量，耽误施工的进程。3)对操作人员的经验要求很高:只有经验丰富的压路车司机才可对混凝土的碾压程度做出正确的判断，因此，在施工队雇佣司机时，存在很大的局限性。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种基于超声波测距的压路路况反馈装置，可以及时地提醒压路机操作者停止对路面的碾压，从而达到节能省油，提高压路质量和效率的效果O为了达成上述目的，本技术的解决方案是:一种混凝土碾压进展状态提醒装置，包括手持终端、轨道、支架、横杆、监测模块和连接杆，轨道平铺于需要碾压的路面两边，两根支架分别竖直安装在轨道上，且能在对应轨道上水平方向自由移动，所述横杆水平放置并连接两根支架的顶端，监测模块固定在横杆上，所述连接杆的一端与监测模块连接，另一端与压路车的车顶固定，且所述连接杆与压路车的车顶连接时成一定角度，使得监测模块能测到其与路面的距离；所述监测模块包括单片机和分别与单片机连接的超声波测距模块、第一无线收发模块；手持终端与第一无线收发模块通过无线网络连接；压路车在压路过程中，超声波测距模块实时监测到路面的距离，将数据传递给单片机，单片机将接收到的数据与设定的标准值比较，并通过无线收发模块将比较的结果传送给手持终端。进一步的，所述手持终端包括第二无线收发模块和分别与第二无线收发模块连接的按键模块、显示模块和报警模块；按键模块设定标准值，显示模块将上述数据和比较的结果显示出来，当数据达到设定的标准值，则报警模块发出响声以示提醒。进一步的，所述显示模块采用液晶显示屏IXD1602。进一步的，所述第一和第二无线收发模块均采用NRF24L01型号的芯片。进一步的，所述单片机采用的是STC89C52型号的芯片。采用上述方案后，本技术的优点如下:1、准确度高:本技术通过单片机控制，比人眼观测更准确，辅助压路机碾压的次数及程度比较合适，因而压路的质量比较高。2、实时提醒功能:本技术能够实现对压路机操作者的实时提醒，在路压好时会提醒操作人员停止压路。操作人员就可以不必频繁下车，直接在压路机上了解路面的状况，因而可以提尚一定的效率。3、节能效果好:本技术在路面压实程度合适时会及时提醒操作人员停止压路，避免了压路次数过多造成的人力和资源的浪费。【附图说明】图1是本技术总体架构图。图2是本技术监测模块与手机终端的系统框图。【具体实施方式】以下将结合附图，对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，一种混凝土碾压进展状态提醒装置，包括手持终端1、轨道2、支架3、横杆4、监测模块5和连接杆6，轨道2平铺于需要碾压的路面7两边，两根支架3分别竖直安装在轨道2上，且能在对应轨道2上水平方向自由移动，所述横杆4水平放置并连接两根支架3的顶端，监测模块5固定在横杆4上，所述连接杆6的一端与监测模块5连接，另一端与压路车8的车顶固定，且所述连接杆6与压路车8的车顶连接时成一定角度，使得监测模块5能测到其与路面7的距离而不是与车顶的距离。所设计的轨道2以及支架3，可使监测模块5与压路车一同运动。如图2所示，所述监测模块5包括单片机和分别与单片机连接的超声波测距模块、第一无线收发模块。所述手持终端I包括第二无线收发模块和分别与第二无线收发模块连接的按键模块、显示模块和报警模块；按键模块设定标准值，显示模块将上述数据和比较的结果显示出来，当数据达到设定的标准值，则报警模块发出响声以示提醒。手持终端与第一无线收发模块通过无线网络连接。支架3搭载超声波测距模块，超声波测距模块利用时间差来准确获取与地面的距离，也为后面计算高度差做准备，这里采用HC-SR04型号的超声波测距模块。所述单片机根据已定的操作流程，实现对相关数据的及时采集和处理，为后续的警报模块、显示模块做准备，这里采用STC89C52芯片的单片机。所述显示模块把单片机处理后的数据实时地显示出来，这里的显示模块采用IXD1602型号的液晶显示屏。这里的报警模块采用HYE1206-05ST型号的蜂鸣器。所述第一和第二无线收发模块采用NRF24L01型号的芯片。所述装置还包括电源，单片机、超声波传感器以及液晶显示屏需要5V电源供电，第一和第二无线收发模块需3.3V为其供电。压路车在压路前，压路车司机先根据本次铺路的要求设定路面厚度，单片机通过超声波测距模块此时的高度可以得到最终的标准值，压路车在压路过程中，超声波测距模块实时监测到路面的距离，将数据传递给单片机，单片机将接收到的数据与设定的标准值比较，并通过第一无线收发模块将比较的结果传送给手持终端，当达到标准值时报警模块及时报警，同时显示模块将所有数据实时显示出来，提醒压路车司机，混凝土已碾压合适，可以停止工作了。本技术，可以实现对铺设厚度的选择，可以满足各类等级的路面需求。可适用于不同等级的路面:不同等级的路面，对混凝土的铺设厚度要求不同，根据国家对路面的标准要求，碾压后的高度约为碾压前高度的70%，因而碾压前后的高度差不同。本技术具有如下优点:1)可以协助司机较为准确地判断混凝土的碾压效果，使所得混凝土既达到国家标准，又不多做无用功，节省了压路车的燃料。2)司机可在压路过程中，实时地监测混凝土的碾压效果，不必下车查看，这样可以节省时间，加快了工程的进度。3)对于施工队来说，不必要找经验丰富的司机，这样可以节省一笔开支，获得更多的利润。4)本技术的适用范围很广，不仅可以用在不同等级的公路上，还可以用于建造大坝中。5)所设计的轨道以及支架(如图1)，可使超声波测距模块与压路车一同运动，因此测量范围很大，更加科学地全面地反映混凝土的碾压情况。以上实施例仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术保护范围之内。【主权项】1.一种混凝土碾压进展状态提醒装置，其特征在于:包括手持终端、轨道、支架、横杆、监测模块和连接杆，轨道平铺于需要碾压的路面两边，两根支架分别竖直安装在轨道上，且能在对应轨道上水平方向自由移动，所述横杆水平放置并连接两根支架的顶端，监测模块固定在横杆上，所述连接杆的一端与监测模块连接，另一端与压路车的车顶固定，且所述连接杆与压路车的车顶连接时成一定角度，使得监测模块能测到其与路面的距离；所述监测模块包括单片机和分别与单片机连接的超声波测距模块、第一无线收发模块；手持终端与第一无线收发模块通过无线网络连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土碾压进展状态提醒装置，其特征在于：包括手持终端、轨道、支架、横杆、监测模块和连接杆，轨道平铺于需要碾压的路面两边，两根支架分别竖直安装在轨道上，且能在对应轨道上水平方向自由移动，所述横杆水平放置并连接两根支架的顶端，监测模块固定在横杆上，所述连接杆的一端与监测模块连接，另一端与压路车的车顶固定，且所述连接杆与压路车的车顶连接时成一定角度，使得监测模块能测到其与路面的距离；所述监测模块包括单片机和分别与单片机连接的超声波测距模块、第一无线收发模块；手持终端与第一无线收发模块通过无线网络连接；压路车在压路过程中，超声波测距模块实时监测到路面的距离，将数据传递给单片机，单片机将接收到的数据与设定的标准值比较，并通过无线收发模块将比较的结果传送给手持终端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高娴，周烽，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32