一种缓冲轮及手拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缓冲轮及手拖车。一种缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，所述辅助机构的外端至所述连接辐板的中心的距离小于所述行走大轮的外端至所述连接辐板的中心的距离；本实用新型专利技术还涉及手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，所述行李架的底部两侧设置有缓冲轮；采用上述缓冲轮的手拖车结构简单、在上下楼梯时能够及时提供缓冲和中间支撑作用且震动小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具，尤其涉及一种缓冲轮及手拖车。
技术介绍
随着社会的不断进步，人们居住条件越来越好，带电梯的住宅也越来越普及，给人们的生活带了极大的方便。但目前大多数的居民楼为6?8层，且没有设置电梯，人们在搬运像桶装水、煤气罐等其他重物时，会十分费力耗时，同时在搬运的时候稍有不慎就会发生碰撞，不仅会损坏物品，有时还会威胁到居民的人身安全。尤其对于年老或者体质虚弱的人来说，爬行台阶和上楼的同时，手提重物会非常劳累和不方便，更容易出现危险。另外，当人们外出时，携带行李难免会遇到如楼梯类台阶，这时搬运行李会显得格外费力，同时可能对行李造成不必要的损害。因此，搬运物品上下如楼梯类的台阶成为了一个显著的难题，亟待有一种机械工具可以帮忙解决此类困难。现有技术中的爬楼车，包括车框架、行走轮和行李座，行走轮为三臂组合轮，三臂组合轮包括中心轴、三个滚轮以及与中心轴和滚轮相连接呈120°夹角平均分布的三个臂架，通过行走轮既可在平地上使用，也可用于上下楼梯。然而这种三臂组合轮在爬楼梯时，利用三轮交替进行，而在此过程中，由于两个轮子之间为空缺部分，并不存在其他结构的支撑，因而第一个轮子开始滑下台阶而往台阶的侧面走时，会出现瞬间落空而受到很大的冲击，同样地，向上爬行也就避免不了与台阶侧面的碰撞产生噪音，而且轮子与台阶竖直面碰撞后需要较大的力才可以将车体从当前台阶拉动到与其相连的上一个台阶，这并不利于轮子在台阶处的行走。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种结构简单、在上下楼梯时能够及时提供缓冲和中间支撑作用且震动小的缓冲轮及手拖车。为达到此目的，本技术采用以下技术方案:一种缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，所述辅助机构的外端至所述连接辐板的中心的距离小于所述所述行走大轮的外端至所述连接辐板的中心的距离。其中，所述辅助机构包括U型的支架，所述支架的底边与所述连接辐板的两个所述伸出臂的交叉处连接，所述支架的两个侧边之间连接有缓冲小轮。其中，所述辅助机构与所述连接辐板之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构可带动所述辅助机构沿着所述角平分线伸缩。其中，所述缓冲机构包括相互套接的滑道和滑杆，所述滑杆包括呈台阶状的第一段和第二段，所述第一段上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述第一段、所述第二段形成的台阶面相抵，所述弹簧的另一端与所述滑道的第一端的内底面相抵，所述第二段上套设有限位片，所述限位片与所述滑道的第二端的内底面相抵；所述滑道的第一端与所述连接辐板的两个所述伸出臂的交叉处连接，所述滑杆的第二段的尾端与所述支架的底边连接。其中，所述滑道的第一端开设有通孔，所述第一段可伸出所述通孔。一种具有所述的缓冲轮的手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，所述行李架的底部两侧设置有缓冲轮。本技术的有益效果为:本技术的缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，所述辅助机构的外端至所述连接辐板的中心的距离小于所述所述行走大轮的外端至所述连接辐板的中心的距离；该缓冲轮通过在两个相邻的伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，因而相邻的两个行走大轮之间的空档行程区间有效减小，这就使得位于高空的行走大轮在向着平面运动的过程中预先利用辅助机构得到支撑，进而避免行走大轮因大幅度的掉落而产生强烈的冲击，震动小，能够在进行爬楼梯或者下楼梯时，提供及时的辅助支撑，且其结构简单，制作容易，成本低。本技术的手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，所述行李架的底部两侧设置有缓冲轮；该手拖车采用了上述的缓冲轮后，在拖拉该手拖车攀爬类似楼梯的台阶过程中，可以通过缓冲轮进行平缓攀爬动作，利用辅助机构帮助行走大轮更轻松地从当前台阶移动至相邻的另一台阶面上，而在平面行走时，行走大轮参与行走过程，辅助机构不工作，因而其结构简单，制作成本低，容易操作，且耐用。【附图说明】图1是本技术的缓冲轮的一种实施例的立体结构示意图。图2是图1中的缓冲轮的正面结构示意图。图3是图2中的缓冲轮在A向的结构示意图。图4是图1中的辅助轮机构的结构示意图。图5是图1中的缓冲机构的结构示意图。图6是本技术的缓冲轮的另一种实施例的正面结构示意图。图7是本技术的手拖车的立体结构示意图。图8是图7中的手拖车在楼梯处下台阶的状态示意图一。图9是图7中的手拖车在楼梯处下台阶的状态示意图二。图10是图7中的手拖车在楼梯处下台阶的状态示意图三。图中:100-缓冲轮；1_连接辐板；2_行走大轮；3_辅助机构；4_缓冲机构；31_缓冲小轮；32_支架；41_滑道；42_滑杆；43_弹簧；44_限位片；411_通孔。【具体实施方式】下面结合附图1至10和具体实施例对本技术作进一步说明。实施例一一种缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板1，每个伸出臂的尾端分别设有行走大轮2，相邻的两个伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构3，辅助机构3的外端至连接辐板I的中心的距离小于行走大轮2的外端至连接辐板I的中心的距离。该缓冲轮通过在两个相邻的伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，因而相邻的两个行走大轮之间的空档当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲轮，其特征在于：包括具有三个伸出臂的连接辐板(1)，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮(2)，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构(3)，所述辅助机构(3)的外端至所述连接辐板(1)的中心的距离小于所述行走大轮(2)的外端至所述连接辐板(1)的中心的距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗润良，
申请(专利权)人：罗润良，
类型：新型
国别省市：湖南;43