具有一设有履带的底架的车辆制造技术

一种具有一设有履带的底架（１）的车辆，其底架的最前端和最后端各有一个伸出部，履带（２）被分为一前部和一后部，并且前部履带设置在底架最前端伸出部下方，后部履带设置在底架最后端伸出部下方。因此，车体总高度可减小，避免了车体总宽度因履带导致的高度上的增加。由此采用如下的优化设置，至少有一个履带单元在垂直方向上可移动地悬挂，例如悬挂在一可围绕水平轴枢转的摆动铰链（５）上。因而，车辆底架可以在经过坡顶时自由地升起。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有一设有履带的底架的车辆，其底架的最前端和最后端各有一个伸出部，履带被分为一前部和一后部，并且前部履带设置在底架最前端伸出部下方，后部履带设置在底架最后端伸出部下方。
技术介绍
履带底架有很多用途，与轮式底架相比，其优点是履带底架在支撑物上施加较低的表面压力。因此，履带底架被广泛地应用在特殊地形条件下作业的车辆或移动式单元上，这些地形包括土质松软的地形和起伏变化很大的地形。通常，车辆底架配置一个右履带和一个左履带。为了获得狭窄的车体结构，这两条履带设置在底架下方。然而，这导致整个车体结构的高度至少是底架高度和履带高度的和。因而，将履带分为设置在底架前端伸出部下方的前部履带和设置在底架后端伸出部下方的后部履带的方式是有益的。用这种方式，底架本身可以降低到两个履带部分中间，而整个车体结构的高度就只是履带的高度加上底架伸出部的高度。
技术实现思路
根据本专利技术，优选至少有一个履带单元在垂直方向上可移动地悬挂，例如悬挂在一可围绕水平轴枢转的摆动铰链上。这样，当经过坡顶时，底架就可以自由的升起。附图说明以下根据附图进一步解释本专利技术，其中图1示出一已知的底架结构；图2-本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有一设有履带的底架（１）的车辆，其底架的最前端和最后端各有一个伸出部，履带（２）被分为一前部和一后部，并且前部履带设置在底架最前端伸出部下方，后部履带设置在底架最后端伸出部下方，其特征在于，至少有一个履带单元在垂直方向上可移动地悬挂，例如悬挂在一可围绕水平轴枢转的摆动铰链（５）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：米凯尔F施密特，
申请(专利权)人：E法尔克施密特有限公司，
类型：发明
国别省市：DK[丹麦]