悬挂地板制造技术

一种材料装卸车辆（１０）包括：车架（１４）；一组车轮（１６，１８），这些车轮支承在所述车架上以允许所述材料装卸车辆运动通过地面；用于容纳驾驶者的设置车架内的驾驶舱；以及操作者支承组件（１００），其包括操作者可以站立其上的悬挂地板（１１０）和能量吸收构件，该能量吸收构件在车辆运动通过地面时以及在能量部分到达站立在悬挂地板（１１０）上的操作者之前，能够至少吸收并分散因车辆碰到的干扰产生的能量的一部分，所述能量吸收构件包括由用于实现缓冲功能的缓冲部件（１４４，２４４，３４４，４４４，５４４，６５０，７４０，９４４）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种材料装卸车辆，如自动装卸车辆。本专利技术更特别 涉及一种材料装卸车辆，其具有操作者支承组件，用于吸收并分散车 辆在通过地面期间遇到的干扰所产生的能量，以便使操作者与该能量 相隔离。虽然可以将本专利技术应用于各种材料装卸车辆，但是，此处仅 参照本专利技术特别适用并最初使用的平衡重式叉车进行说明。
技术介绍
本领域已知提供了一种叉车，其具有固定安装在叉车车架上的地 板。在地板上设有操作者站立的橡胶垫，以便吸收在车辆通过地面期 间遇到碰到的干扰所产生的能量的 一部分。本领域还知道提供了一种带有支承在多个(例如四个)刚性橡胶 支承件上的地板的叉车。通过橡胶支承件，将地板安装在叉车车架上。 橡胶支承件能够吸收在车辆通过地面期间遇到的干扰所产生的能量的 一部分。美国专利N0.5，579，859披露了一种叉车，其具有可转动地支承在 车架上的地板。将多个压缩弹簧设置在地板之下，并且，这些弹簧的 功能在于在车辆通过地面期间遇到的干扰所产生的能量的一部分。希望提供一种操作者支承组件，其能够吸收在车辆通过地面期间 遇到的干扰所产生的能量，以便使操作者与能量相隔离。
技术实现思路
根据本专利技术，提供了用于材料装卸车辆的操作者支承组件的多个 实施例。每个操作者支承组件均可以包括操作者位于车辆的驾驶舱内 时可以站在其上的地板。能量吸收构件与车辆的车架和悬挂地板相连，以便吸收并分散在车辆运动通过地面期间因碰到的干扰所产生的能量 的一部分。以此方式，能量部分不会到达站立在悬挂地板上的操作者。站立在悬桂地板上可以包括操作者自由地站立在地板上，同时除 了握住控制旋钮、杆或其它部件以外不会接触叉车上的任何其它表面， 或者站立在悬挂地板上同时接触操作者舱室内的靠背表面、扶手、休 息位置或其它支承表面。根据本专利技术的第一个方面，材料装卸车辆包括车架； 一组车轮，设置操作者支承组件，其包括操作者可以站立其上的悬挂地板以及与 车架和悬挂地板结合的能量吸收构件，在车辆运动通过地面时，该能 量吸收构件能够在因车辆碰到的干扰产生的能量的一部分到达站立在 悬挂地板上的操作者之前至少吸收并分散所述能量的一部分。能量吸 收构件优选包括由用于实现緩冲功能的緩冲部件。操作者支承组件也可包括与地板相连并悬挂于地板上的靠背、扶 手、控制旋钮或杆(例如多功能控制器或转向舵柄)或者通常可以在 驾驶舱中存在的其它部件中的一个或多个。因此，靠背、扶手、控制旋钮或杆或类似部件可以与地板以及站在地板上的操作者一起运动。緩冲部件可包括至少一个緩冲器。緩冲器至少部分地填充有液体， 如液压流体或油。能量吸收构件还可包括至少一个用于接收和储存能 量的弹簧。能量吸收构件可还包括与车架和地板相连的支柱组件，以便允许 悬挂地板相对于车架运动。支柱组件可包括与车架相连的第一部件以 及形成相对于第一部件竖直运动的支架组件的第二部件。支架组件可 包括用于接收地板的地板支承件。第一部件包括导槽，以便支架组件 在导槽内运动。支架組件可还包括安装在主体上的前部和侧面载荷轴承，并且，地板支承件固定在主体上以便相对于导槽与主体一起运动。能量吸收构件还包括连接在车架与所迷至少一个弹簧之间的构 件，以便改变在至少一个弹簧上的预载荷。连接在车架与至少一个弹 簧之间以便改变在至少一个弹簧上的预载荷的所述构件包括设有螺杆的马达。根据一个实施例，可以将至少一个弹簧竖直设置并且连接在 所述构件和地板之间，并且，可以将至少一个緩冲器竖直设置并连接 在车架和地板之间。代替支柱组件，能量吸收构件还包括位于地板与车架的底部之间的剪形机构。剪形机构可包括 一对第一和第二剪形臂和一对第三和 第四剪形臂。第一剪形臂在第一端处通过可转动地连接至车架的底部 并且具有与地板接合的第二端。第二剪形臂在第一端处可转动地连接至地板上并且具有与地板的底部接合的第二端。第三剪形臂在第一端 处可转动地连接至车架的底部并且具有与地板接合的第二端。第四剪 形臂在第一端处可转动地连接至地板上并且具有与地板的底部接合的 第二端部。至少一个弹簧大致竖直定位并连接在车架和剪形机构或地板之 间，并且，至少一个緩冲器可大致竖直定位并连接在车架和剪形机构 或地板之间。作为可选择的方案，至少一个弹簧大致水平位于并连接在车架和 剪形机构之间，并且至少一个緩冲器大致水平定位并连接在车架和剪 形才几构之间。根据本专利技术的其它实施例，緩冲部件包括阀。能量吸收构件可还 包括与车架连接的液压活塞/缸单元以及能够接收和储存能量的驾驶 蓄能器。阀可定位在液压活塞/缸单元与驾驶蓄能器之间。能量吸收构件可还包括与液压活塞/缸单元、车架和地板连接的支 柱组件，以允许悬挂地板相对于车架运动。在一个实施例中，所述阀包括机械阀(如针型阀)。能量吸收构 件可还包括处理器控制阀，其能够允许加压流体到达液压活塞/缸单元 和驾驶蓄能器。在另一实施例中，所述阀还包括第一处理器控制阀。在该实施例 中，能量吸收构件可还包括第二处理器控制阀、高度调节蓄能器、第 三处理器控制阀和用于控制第一，第二，第三阀的处理器。处理器可以使第一阀处于第一位置，以便在操作者进入或离开驾 驶舱时关闭第一阀。在车辆运动时，处理器可以使第一阀运动至第二 位置，以便打开第一岡以允许地板相对于车架运动。在操作者踏上地板之后，在地板离开中性位置时，处理器可以进 行地板高度的调节操作。在不进行地板高度调节操作时，处理器可以使第二阀运动至关闭 状态。处理器也可以使第二阀运动到打开状态，以便在使地板下降至 中性位置时，允许释放驾驶蓄能器内的加压空气。处理器可以使第三阀运动到第二位置，以允许加压流体进入高度 调节蓄能器，随后在使地板提升至中性位置时，使第二阀运动至其打 开状态。所有的实施例均包括用以限制上侧和下侧停止位置之间的地板运 动的上侧端部止动件和下侧端部止动件。端部止动件可以具有大致弹 性特性并由天然橡胶、尿烷、硅树脂或其它类似的弹性材料制成，并 且，以线性或非线性弹簧刚性系数和緩冲特性设计，以便在地板接触 端部止动件时能够使驾驶舒适性达到最佳。附图说明图1为根据本专利技术第一实施例构成的包括操作者支承组件的叉车的透视图2为图1中所示的操作者支承组件的透视图3为形成图2中所示的操作者支承组件的一部分的支柱组件的 透视图4为图3所示的支柱组件的分解视图5为根据本专利技术第二实施例构成的操作者支承组件的透视图5A为带有以虚线所示的地板的与图5类似的视图6为根据本专利技术第三实施例构成的操作者支承组件的透视图7为根据本专利技术第四实施例构成的操作者支承组件的透视图7A为形成图7中所示操作者支承组件的一部分的可调节弹簧 和緩冲器的透视图7B为形成图7中所示操作者支承组件的一部分的可调节弹簧 和緩冲器的俯视图7C 7F为侧视图，其显示了图7中所示的可调节弹簧和緩冲 器的第一和第二部件的各种角度位置；图8为根据本专利技术第五实施例构成的操作者支承组件的透视图9为根据本专利技术第六实施例构成的操作者支承组件的示意图10为根据本专利技术第七实施例构成的操作者支承组件的示意图11为根据本专利技术第八实施例构成的操作者支承组件的示意图12为根据本专利技术第九实施例构成的操作者支承组件的透视图，并且形成预载荷调节构件的一部分的杆处于最低位置；图13为图12中操作者支承组件的透视图，所述杆位于其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种材料装卸车辆（１０），其包括：车架（１４）；一组车轮（１６，１８），这些车轮支承在所述车架上以允许所述材料装卸车辆在地面上运动；以及操作者支承组件（１００），其包括操作者可站立在其上的悬挂地板（１１０）和与所述车架和所述悬挂地板相连的能量吸收构件，在车辆在地面上运动时，该能量吸收构件能够在由车辆碰到的干扰所产生的能量的一部分到达站立在悬挂地板上的操作者之前至少吸收并分散所述能量的一部分，所述能量吸收构件包括由用于实现缓冲功能的缓冲部件（１４４，２４４，３４４，４４４，５４４，６５０，７４０，９４４）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：LH曼希，B兰博特，JF施勒默，GJ梅，小WC琼斯，GR维特勒，EG布伦斯，
申请(专利权)人：克朗设备公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]