一种在手扶拖拉机基础上改进而成的新型操纵踏板前置式手扶拖拉机，其特点是将手扶拖拉机尾轮叉两边的操纵踏板前移至连接梁下方另设一踏板折转轴上，并将踏板和尾轮叉通过连杆联动偏转，也就是仍然是用脚踏动踏板偏转转向的方式，并采用相应改进设计，可以使本机机动性和操纵性能大幅度改善，并使驾驶员劳动强度大幅下降的新型手扶拖拉机。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在手扶拖拉机基础上改进的新型手扶拖拉机，尤其是适宜在中国 中部和南部水田区应用的新型带乘坐操纵类型的手扶拖拉机。
技术介绍
目前，公知的在中国南方水田区使用的手扶拖拉机大多是不带尾轮和乘坐的型 号，田间作业时驾驶员步行跟随操纵，机动性很好，但驾驶员带动强度很大，不少农 民不堪重负，而现有带尾轮和乘坐的手扶拖拉机机动性太差，无法大量应用，以致部 分地区仍大量使用耕牛，无法真正实现机械化。
技术实现思路
在目前带有尾轮和驾驶员座位类型的手扶拖拉机上一般是在尾轮叉左右各带一个 转向踏板，并且踏动踏板来转向的方式，为了踏动尾轮叉侧的转向踏板，驾驶员座位 的位置就比较高，伸出尾轮的后悬重量比较大，以至于在田间作业时尾轮载荷很大， 使得拖拉机两前驱动轮载荷减小很多，再加上尾轮距离耕犁距离较小，耕犁所带来的 入土下压力大部分被尾轮用，使得拖拉机性能大幅度恶化，无法发挥出应有的驱动力 和机动性能，并且座位位置较高，不利于驾驶员下车或半下车操纵，使得其难以适应 水田区的重载重牵引作业。本专利技术为解决这些问题，采用在拖拉机尾轮偏转轴套前一 定距离加上一个前置式踏板偏转轴和踏板，并且踏板和尾轮叉联动，仍然是踏动尾轮 偏转转向的方式，这样就可使本机尾轮载荷减小50%—30%左右，拖拉机前驱动轮 载荷增大四分之一左右，而且座位高度下降，使得本机机动性和操作性能大幅提升， 经田间应用，用7马力小手扶拖拉机就可实现载人下水田耕作，而以前必须要10马力 的小手扶才可坐人操纵耕作，并且机动性要比前者好得多，可实现减小劳动负荷60% 左右，其配套做改进有可左右调节尾轮位置的连接座，尾轮后挂车和牵引点，新型的 手摇式农具升降手柄等结构。本专利技术为解决其技术问题的采用的技术方案是在手扶拖拉机上一般都有附加座 位和操纵机构的座架组合件和扶手架座，在其扶手架座和座架组合件上的连接座上连 接着尾轮偏转轴，在其尾轮偏转轴前一定距离加上一个和尾轮偏转轴平行的踏板偏转 轴，并且踏板偏转轴通过一根圆管或方管连接梁将二轴通过焊接连接在一起形成两平 行轴，在踏板偏转轴上套上一节轴套，轴套左右通过焊接或螺栓连接座连接左右两个转向踏板，形成T型或十字型踏板焊接或组合件，踏板可以是以前冲压钢板通过螺栓 和连接座连接或焊接在轴套上，也可以是采用在一节圆管头上焊上一块钢板或圆钢弯 成球拍状的踏板，然后将踏板焊接在踏板折转轴套上制成的踏板焊接件。在尾轮叉肩 边上和踏板上各有一个连杆折转轴，并且用一根连杆将它们连接在一起，形成一个平 行四边形联动连杆系，此时踏动踏板将联动尾轮偏转转向，连杆可以是用一节扁钢钻 上前后2个或多个连接插孔制成的连杆，也可以是采用在螺杆螺套两头焊上两插孔制 成的连杆，连杆可以是直的，也可以是呈S形，以适应连杆两头高度的不相等。当然 也可以将踏板偏转轴改为轴套固定而用轴偏转转动的方式，此时将踏板焊接在一节轴 左右而形成L型踏板焊接件，将轴套焊接在连接梁向下伸的支柱上，并将i型踏板焊 接件穿入轴套中，其它结构相同，仍然是踏动踏板偏转尾轮的转向方式。此时为了限 制尾轮偏转轴和尾轮过度转向，应在尾轮偏转轴前后的结构件上焊接上一个下伸的挡 柱，挡柱可用圆管或圆钢制成。当采用固定式尾轮偏转轴时，尾轮偏转轴套较短，并 且轴套和轴之间加装有上下两个滚珠或滚柱轴承。在采用尾轮偏转轴可以伸縮的结构时，此时为了使转向连杆保持正常转向，可将踏板上的连杆折转轴向下伸出一定的长 度，并应让连杆和轴销之间留有一定间隙，使连杆可在轴上上下滑动，连杆的另一边 和尾轮叉肩上的竖轴应加长，连杆头应使用轴销套管的形式，为了仍然可限制尾轮偏 转轴过度转向，可在其尾轮叉肩上的平面上连杆左右各加一个挡块限制连杆过度折 转，当然也可以将两挡块制成框形，仍然起限制尾轮不至过度转向的作用，此吋的转 向连杆为直形，踏板连杆轴向下伸出，后面尾轮连杆轴向上伸出，并且头上都有插 孔，其配套的改进有在拖拉机扶手架座或扶手架座下面附加的用于挂载尾轮偏转轴的 连接座上，既可采用现在拖拉机上常用的连接座，还可采用在连接座头上用焊接或螺 栓连接一个1型或L型连接座，为了使本机尾轮和尾轮偏转轴可左右移动连接，以适 应耕犁时犁沟位置的不同，而尾轮都在犁沟中正常转动要求，本机的尾轮轴线正中位 置应能随犁沟的变化而变化，应使连接座呈T型具有一个或数个连接缺口位置，此时 采用l型或L型连接座，连接座应使尾轮只向一边调节，也可以能向两边调节，具体 结构是采用以前连接座向两边延长，为便于使螺栓方便调节应使螺栓孔座在连接座上 下两边的钢板上有上下两排连接螺栓孔，连接缺口也应较浅以便于多布置几个位置， 连接座上的压板结构和以前结构完全相同。为了加强连接座，连接座和扶手架的焊接 处可使用一根槽钢或方管加强的结构，也可以在扶手架和连接座之间用上下两根加强 筋来焊接加强，1型或L型连接座可采用扶手架座或座架组合件头上焊接上一个方管 或槽钢横梁，并在上面钻上一排连接竖插孔制成的连接座，和连接座配套的是要在尾轮偏转轴上焊接或螺栓连接座连接上一个和横梁连接座配套的U型槽钢式连接座，此 时连接座和尾轮就可在前面横梁上通过左右调节插孔位置而左右调节连接，在采用不 可伸縮的尾轮偏转轴类型的本拖拉机上，此时的尾轮偏转轴可以较短，可在踏板偏转 轴向上的同轴位置或前后左右稍移一点的位置的连接梁上向上伸出一个方管或圆管立 柱，作为和前面扶手架座上的连接座相连接的接头，形成L形和前面扶手架座连接的 连接梁。在本拖拉机中可取消尾轮偏转轴前的连接座而直接将用于连接尾轮偏转轴和踏板 折转轴的连接梁向前延伸直到扶手架座下方或变速箱连接螺栓上， 一般采用工农一81 相同的U形连接座，或者是采用福牛王一101上的用于连接尾轮座位结构的叉形连接 座。为了使本机的各个连接座连接可靠，应在本机的各个连接座之间尽量使用撑板或 拉杆连接加强。为了使尾轮和犁沟具有较好的配合，在采用单犁铧的情况下可使连接 梁和尾轮轴线在本机正中或偏右5 —lOcm，而采用双铧的型号可使尾轮正中或偏左5 一10cm。在尾轮偏转轴后可以焊接连接或通过尾轮偏转轴套外套一轴套焊接连接一根 后伸的乘坐架焊接件，为了使本机乘坐高度降低而在手拉乘坐时不产生弹性变形，可 取消钢板簧，而直接将乘坐焊在一节圆管上，然后将圆管套在乘坐架圆管上，并通过 一个焊在圆管上径向压紧的螺栓固定，或者是采用在圆管上开夹紧缝，然后用螺栓穿 入螺栓座横向夹紧的方式，也可以直接在圆管上钻孔，并焊上一个或多个螺钉压紧的 方式。在尾轮偏转轴后方的乘座焊接件下方有一根下伸的后挂牵引梁，牵引梁头上竖 向焊接一个圆轴套，轴套中有一牵引竖轴，牵引竖轴上头有插孔、插销，用于将轴固 定，下头是一个连接叉，连接叉另一头在拖车滚转轴轴头上，拖车的结构和现在常用 的手扶拖拉机拖车相同，但将其脚踏板式刹车改为手拉式，由驾驶员返过来反向向前 拉动由脚踏板杠杆延长的手拉杆，完成操纵刹车，之所以要将本机后挂牵引轴采用竖 轴向下是因为要尽量减小后挂拖车引起的前驱动桥，载而引起的驱动性下降的问题， 并且也是为减小其后挂对拖拉机抗翻倾性能带来的不利影响。并且此时牵引连接叉间 隙很小，可大大减小运输作业时的冲击和声响。拖拉机的农具升降系统除了可以i用现本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机变型机，在本手扶拖拉机中，最前面是柴油机，柴油机通过机架和螺栓连在手扶拖拉机变速箱连接座上，变速箱后上部有扶手架座，扶手架座中伸出变速杆，扶手架座上通过螺栓连着扶手把、扶手把上有离合器操纵手柄，左右两个转向手把、油门手柄以及相应的拉杆，连接叉结构，变速箱下部有左右两驱动轴和驱动轮，变速箱中后部有牵引框，牵引框可用于挂载各种农具、拖车和施耕机，在带有尾轮和驾驶员乘坐的情况下，其扶手架座向后延伸伸出一个用于连接尾轮乘坐结构的连接座或者是在扶手架下方附加一个用于连接尾轮乘坐结构的座架组合件，一般是一根管梁前面有一个Ｕ型连接座，连着扶手架座，并且其后方也有一个连接座，连接座上用螺栓和压板连接着尾轮偏转轴套和其中的尾叉轴，轴下有尾轮叉和尾轮，扶手架上有农具起落手柄和卡盘，尾轮偏转轴后有乘坐架组合件和驾驶座组合件其变速箱后部还有农具连杆连接座和平行四边形农具升降连杆以及用于挂载农具的农具横梁，其特征是：在手扶拖拉机尾轮乘坐组合件中的尾轮偏转轴套前面一定距离有一个和尾轮偏转轴平行的踏板偏转轴，踏板偏转轴和尾轮偏转轴之间用圆管、方管或类似结构的连接梁焊接连接在一起组成平行轴，踏板偏转轴向下方伸出，并可采用圆管结构、轴下有插销孔和垫子，踏板偏转轴上套着踏板焊接或组合件，踏板焊接或组合件结构为一节轴套通过焊接或螺栓连接座连接着左右两个转向踏板，踏板可以是以前冲压踏板通栓螺栓、连接座连在轴套两边的结构，也可以采用在一根圆管头上焊上一块钢板或圆钢弯成球拍状的踏板，然后将踏板焊接在轴套左右两边制成中间带轴套的十字形或Ｔ字形的踏板焊接件，当然也可以将踏板轴和轴套互换将左右两踏板焊接式螺栓连接座连接在踏偏转轴上，形成┻型踏板焊接件，而将轴套焊接在尾轮偏转轴前踏板轴支架上，并将踏板轴穿入轴套中，轴头上有插孔和垫子，形成轴转动的踏板和支架结构，在一边踏板中间焊接着一个连杆折转竖轴，竖轴头上有插销孔和垫子，在尾轮又肩边上也焊接有一个连杆的折转竖轴，并且两竖轴和尾轮偏转轴以及踏板偏转轴都为平行轴，在尾轮叉边和踏板上的竖轴间通过一根连杆连在一起组成一个平行四边形连杆结构，或近似平行四边形连杆机构，如踏板折转轴到踏板竖轴的距离比后面尾轮叉边竖轴至尾轮偏转轴的距离稍长一点，连杆可采用可调节长短的螺杆螺套一头焊上一个连接轴套制成，也可采用将一根扁钢或圆钢一头带一个连接插孔制成，并且连杆采用直形或Ｓ形的不等连接高度的类型，在尾...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯明勋，
申请(专利权)人：冯明勋，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]
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