一种儿童汽车座椅，包括支承部，该支承部具有搁置在座椅的垫上的基部及适于靠着座椅靠背搁置的靠背，在基部中设置有用于联接并张紧汽车的座椅安全带的操纵杆控制的联接和张紧装置。联接和张紧装置包括平移体，该平移体具有适于在置于基部的两个相对的滑动的部分之间的楔形腔内滑动的楔状端，所述部分能够在平移体的楔状端穿透上述楔形腔时横向于并垂直于平移体移动，车辆安全带的一部分安置在腔与端部之间，并且还与基部的滑动部相关联，带通过将端部插入腔内并通过所述部分的由该插入所引起的彼此远离的运动而被张紧。这种布置具有简单的构型和较小数目的部件，从而相比现有技术提供了更大的可靠性和减小的成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种儿童汽车座椅。
技术介绍
已知如下一种儿童汽车座椅:该儿童汽车座椅具有适于在与儿童容纳部接合的情况下搁置在车辆的座椅上的支承部。该儿童容纳部具有用于容纳儿童的就座表面、扶手和靠背。该支承部和容纳部可以或者形成一个件或者为区别开的连接的部分。该支承部则具有直接搁置在座椅的垫上的基部以及搁置在座椅的靠背上的靠背。儿童汽车座椅可以通过已知的ISOFIX附接或利用汽车座椅的安全带固定至座椅。利用汽车座椅的安全带固定至的座椅的这种类型的儿童座椅通过使安全带在通常与支承装置相关联时穿过凹部和导引部而联接至该座椅安全带。另外已知如下一种汽车儿童座椅:该汽车儿童座椅的支承结构具有带张紧器装置，该带张紧器装置适于在一旦带已经被引入支承结构的导引部中并且已经固定至设置在座椅上或与该座椅相邻的通常的锚时使带张紧。这些张紧器装置包括用于通过多个变速器和弹簧移动与所述支承结构的基部相关联的可动元件并保持座椅安全带引导部的操纵杆。此外，在该结构的靠背上设置有两个间隔开的夹子构件以将该带保持就位。然而，这些已知的儿童座椅包括用于张紧装置的最佳布置和适当操作的如下多个元件:所述多个元件设计成互相联接并固定至支承结构，并且插入所述多个元件的适当支承部或导引部中。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种相比现有技术而言改进的儿童汽车座椅。一个或更多个实施方式的方面涉及一种儿童汽车座椅，其包括适于搁置在车辆座椅上的支承部，该支承部具有搁置在座椅的垫上的基部以及适于靠着座椅靠背搁置的靠背，在基部中设置有适于将儿童座椅限制至座椅的汽车的座椅安全带的联接和张紧装置，联接和张紧装置由致动器控制，支承部的靠背具有带的钩连装置。联接和张紧装置包括平移体，平移体具有楔状端，楔状端适于在存在于基部的两个相对的和滑动的部分之间的楔形腔内滑动，该部分能够在平移体的楔状端穿透楔形腔时横向于并垂直于平移体移动，该平移体以与座椅安全带正交的方式设置并且在平移体的朝向楔形腔的运动中按压在座椅安全带上，座椅安全带插入每个滑动部的通道中，由于由平移体的运动所引起的所述部分的分离运动以及在平移体上的直接作用，平移体的朝向楔形腔的运动使带张紧。在一些优选构型中，平移体沿着儿童座椅的支承部的基部的中间平面设置，平移体关联至致动器，致动器位于基部的自由端处并且能够从基部的外部触及。在一些优选构型中，平移体放置在导引基部上，导引基部与儿童座椅的支承部的基部相关联，并且具有用于在承受致动器的作用时平移体的滑动的引导部，致动器为通过相对于中间平面偏心的铰接销铰接至基部的操纵杆。在一些优选构型中，操纵杆与在铰接销中铰接至基部的本体成一体，本体转而铰接至连接至平移体的杆，本体具有能够沿着基部的肩状部移动的弯曲部。在一些优选构型中，平移体具有能够在引导基部上滑动的可动部，可动部具有楔形或楔状端，楔形或楔状端相对于可动部凸起，在所述部分与楔形端之间存在安置座椅安全带的过渡区域。在一些优选构型中，楔形端以可滑动的方式联接至滑动部。在一些优选构型中，楔形端在楔形端的侧部上位于楔形端的C形折叠上侧缘附近包括通道，与所述部分相关联的突出缘在通道中滑动。在一些优选构型中，支承部关联有能够相对于支承部移动的儿童容纳部。在一些优选构型中，支承部适于直接容纳儿童。特别地，本技术的目的在于提供如下一种如以上所提到的儿童座椅:该儿童座椅在提供了比现有技术更大可靠性的同时具有有限数目的部件、可以容易地进行组装并具有较低的成本。对本领域的技术人员而言明显的这些和其他目的通过在上文的优选构型中所提到的儿童汽车座椅而实现。【附图说明】将通过参照通过示例的方式给出的但不具限制性的附图更好地来理解本技术，在附图中:图1示出了根据本技术所获得的儿童汽车座椅的侧视图；图2示出了图1的儿童座椅的俯视图，其中，为了清楚起见，省去了一些部件；图3示出了图1中的儿童座椅的一部分处于其第一工作位置的立体图；图4示出了图3的该部分处于其第二工作位置的立体图；图5示出了图3的该部分处于其第一工作位置的俯视图；图6示出了图3的该部分处于其第二工作位置的俯视图；图7示出了沿着图5的线7-7截取的截面图。【具体实施方式】以上附图示出了如下类型的儿童汽车座椅1(参见图1和图2):这种类型的儿童汽车座椅I包括座椅靠背4，座椅靠背4适于搁置在车辆座椅上并具有基部3 (搁置在座椅上)和靠背4(靠着座椅靠背搁置)。在如图中所示出的儿童座椅I的情况下，支承部2具有以用于倾斜调节的可动的形式与该支承部2相关联的儿童容纳部6，该儿童容纳部6具有就座表面7、扶手8和靠背9。儿童容纳部6以任何已知的方式与支承部2相关联，并且本文中将不再进一步描述。孔口 13形成在基部3的相对的侧部11和12中，以便接纳安全带15的腰带部(lapport1n) 14，安全带15的后部16通过设置在靠背的上侧19的中间部处的已知类型的夹子18与支承部2的靠背4相关联。部分20和21在侧部11和12的孔口 13附近安置在基部3中，并且在其中具有用于带的通道22 ;该部分20和21分离并适于通过平移控制体25朝向及远离该基部的侧部11和12移动，该平移控制体25沿着基部的中间平面W设置的并与位于基部3的远离靠背4的自由端27处的操纵杆26 (或等同的致动器构件)相关联。该平移体25特别地安置在附接至基部3的导引和支承基部30上，该平移体25的可动部31 (在该实施方式中具有减重孔口)在该导引和支承部30上滑动；该平移体25在接合至与操作杆26相关联的本体36的杆35的作用下在形成于导引基部30中的导引部32上滑动。该本体通过与以上提到的中间轴线或平面W偏离的销33 (限定了该基部与本体36之间的铰链)铰接至导引基部30 ;以上提到的本体和操纵杆绕该销枢转，并且该枢转运动使杆35沿着该轴线或平面W在基部30上移动，并且从而使本体25沿着该轴线或平面W在基部30上移动。应当指出的是，该本体具有曲线部38，该曲线部38具有在40处以铰接的方式连接至曲线部38的杆35，所述曲线部38在操纵杆26和本体36绕销33枢转时沿着具有曲线边缘42的肩状部41旋转。操纵杆26在带插入通道22中时可以自由地绕销33枢转。仅在该带插入其中时才(由于本体25的向前运动)产生将操纵杆26保持在关闭位置的力(由于操纵杆的枢转点偏离按压在带上的力分量)。本体25在从导引基部30凸起的横向肩状部43之间移动；并且在可动部31的联接至与部分20和21相关联的凸起边缘47的端部处具有楔形或楔形端45 ;这些当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种儿童汽车座椅(1)，包括适于搁置在车辆座椅上的支承部(2)，所述支承部(2)具有搁置在所述座椅的垫上的基部(3)以及适于靠着座椅靠背搁置的靠背(4)，在所述基部(3)中设置有适于将所述儿童座椅(1)限制至所述座椅的所述汽车的座椅安全带(15)的联接和张紧装置，所述联接和张紧装置由致动器(26)控制，所述支承部(2)的所述靠背(4)具有所述带的钩连装置(18)，其特征在于，所述联接和张紧装置包括平移体(25)，所述平移体(25)具有楔状端(45)，所述楔状端(45)适于在存在于所述基部的两个相对的和滑动的部分(20、21)之间的楔形腔(49)内滑动，所述部分能够在所述平移体(25)的所述楔状端(45)穿透所述楔形腔(49)时横向于并垂直于所述平移体(25)移动，所述平移体(25)以与所述座椅安全带(15)正交的方式设置并且在所述平移体(25)的朝向所述楔形腔(49)的运动中按压在所述座椅安全带(15)上，所述座椅安全带插入每个滑动部(20、21)的通道(22)中，由于由所述平移体的运动所引起的所述部分(20、21)的分离运动以及在所述平移体上的直接作用，所述平移体的朝向所述楔形腔(49)的所述运动使所述带张紧。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥斯瓦尔多·达米亚尼，詹卢卡·梅林，朱塞佩·马什卡雷拉，
申请(专利权)人：阿特萨纳公司，
类型：新型
国别省市：意大利;IT
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