一种使用寿命长的摩托车离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的摩托车离合器，包括一压盘，所述压盘包括：一压盘本体，所述压盘本体的一侧面设有多个间隔设置且呈轴向的连接轴，所述连接轴与多个离合器单元块分别对应连接，沿各所述连接轴的外部设有一第一蓄油槽。本实用新型专利技术使用寿命长，维修成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车机械
，特别是指一种使用寿命长的摩托车离合器。
技术介绍
现有摩托车所使用的离合器的压盘结构，压盘的连接轴与一离合器单元块连接时，一般会在连接轴的外部涂抹一层润滑油以供离合器单元块在连接轴运转时，可减少离合器单元块的孔道与连接轴的摩擦损耗，但是由于离合器单元块在连接轴长时间运转，连接轴的外部涂抹的润滑油层会逐渐流失，使得离合器单元块在连接轴运转时，连接轴与离合器单元块的孔道间壁面仍然会形成摩擦损耗，而使连接轴使用的寿命大大缩短；此外，流失润滑油的连接轴，为使连接轴与离合器单元块间运转较为顺畅，需要将连接轴的外部再涂抹一层润滑油，而实施过程也需要将离合器拆卸后，再经工作人员涂抹润滑油，费时费力，维修成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种使用寿命长的摩托车离合器，以解决上述技术问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种使用寿命长的摩托车离合器，包括一压盘，所述压盘包括:一压盘本体，所述压盘本体的一侧面设有多个间隔设置且呈轴向的连接轴，所述连接轴与多个离合器单元块分别对应连接，沿各所述连接轴的外部设有一第一蓄油槽。沿所述第一蓄油槽的槽面设有一深入的孔槽。沿各连接轴的外部，所述第一蓄油槽相间隔还设有第二蓄油槽。沿各所述连接轴的轴向以及各所述连接轴的外部，设有一第三蓄油槽。所述第一蓄油槽为一直立形状。所述第二蓄油槽为一直立形状。所述第三蓄油槽为一环状。所述第三蓄油槽与所述第一蓄油槽相互连通。本技术的上述技术方案的有益效果如下:由于连接轴的外部设有一第一蓄油槽，第一蓄油槽的槽面设有一深入的孔槽，第一蓄油槽相间隔还设有第二蓄油槽，连接轴的轴向以及各连接轴的外部设有一第三蓄油槽，连接轴设置的各蓄油槽可以注入补充润滑油，通过润滑油的润滑作用，可使各离合器单元块在各连接轴运转时更加顺畅，使两者壁面的摩擦损耗减少，延长各连接轴的使用寿命，省时省力，维修成本低。【附图说明】图1是本技术实施例的压盘的立体结构分解示意图。图2是本技术实施例的压盘的立体结构组合示意图。图3是本技术实施例的压盘的剖视示意图。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图3所示，一种离合器的压盘改良结构，所述压盘包括:一压盘本体11，压盘本体11的一侧面设有多个间隔设置且呈轴向的连接轴12，连接轴12与多个离合器I的多个离合器单元块13分别对应连接，沿各连接轴12的外部设有一第一蓄油121，第一蓄油槽121可填充注入润滑油，沿第一蓄油槽121的槽面设有一深入的孔槽122，可填充较多润滑油在孔槽122内，第一蓄油槽121为一直立形状，第一蓄油槽122与孔槽122相互配合，令润滑油沿直立形状的第一蓄油槽121槽面较快流动分布到连接轴12的外部。如图3所示，沿各连接轴12的外部，设有与第一蓄油槽121相间隔的第二蓄油槽123，第二蓄油槽123配合第一蓄油槽121时，相对润滑油在第一蓄油槽121的流动速度，第一蓄油槽121和第二蓄油槽123的相互配合的流动分布速度更快。另外，沿各连接轴12的轴向以及各连接轴12的外部，设有一第三蓄油槽124，第三蓄油槽124为一环状，第三蓄油槽124与第一蓄油槽121互相连通，当各连接轴12在各离合器单元块13运转时，各连接轴12的第一蓄油槽121内的润滑油，通过第三蓄油槽124的环向路径，使润滑油流动至各连接轴12的外部不易分布润滑油的地方。以上是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种使用寿命长的摩托车离合器，包括一压盘，其特征在于，所述压盘包括:一压盘本体，所述压盘本体的一侧面设有多个间隔设置且呈轴向的连接轴，所述连接轴与多个离合器单元块分别对应连接，沿各所述连接轴的外部设有一第一蓄油槽。2.根据权利要求1所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，沿所述第一蓄油槽的槽面设有一深入的孔槽。3.根据权利要求1所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，沿各连接轴的外部，所述第一蓄油槽相间隔还设有第二蓄油槽。4.根据权利要求1所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，沿各所述连接轴的轴向以及各所述连接轴的外部，设有一第三蓄油槽。5.根据权利要求1所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，所述第一蓄油槽为一直立形状。6.根据权利要求3所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，所述第二蓄油槽为一直立形状。7.根据权利要求4所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，所述第三蓄油槽为一环状。8.根据权利要求4所述的使用寿命长的摩托车离合器，其特征在于，所述第三蓄油槽与所述第一蓄油槽相互连通。【专利摘要】本技术公开了一种使用寿命长的摩托车离合器，包括一压盘，所述压盘包括：一压盘本体，所述压盘本体的一侧面设有多个间隔设置且呈轴向的连接轴，所述连接轴与多个离合器单元块分别对应连接，沿各所述连接轴的外部设有一第一蓄油槽。本技术使用寿命长，维修成本低。【IPC分类】F16D13-74【公开号】CN204403220【申请号】CN201420763565【专利技术人】黄辉 【申请人】黄辉【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用寿命长的摩托车离合器，包括一压盘，其特征在于，所述压盘包括：一压盘本体，所述压盘本体的一侧面设有多个间隔设置且呈轴向的连接轴，所述连接轴与多个离合器单元块分别对应连接，沿各所述连接轴的外部设有一第一蓄油槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，
申请(专利权)人：黄辉，
类型：新型
国别省市：浙江;33