一种汽车后搁板的生产方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车后搁板的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。特征是：后搁板基材选用ＰＰ木粉板，ＰＰ木粉板烘温后经履带自动传送至模具；进行真空吹气冲切成型：先将第一块ＰＰ木粉板铺放在模具上，定位好以后，采用打钉机构进行打孔，然后将第二块ＰＰ木粉板铺放到模具上，随后将ＰＥＳ无纺布面料铺上，定位后即开始吹气成型为半成品；再在常温下冷却定型为成品。本发明专利技术解决了后搁板总成的隔音，达到了三级国际前沿水平；重量大大降低，满足了整车轻量化的要求；刚性高，弯曲断裂强度达到３００Ｎ以上；整个生产过程没有有害物质产生，符合环保要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，具体地说是用于安装在汽车尾 部，起到隔音与美化的作用，属于汽车内饰件
技术背景汽车内饰件一般安装于汽车内部，起到隔热、隔音与美化的作用。在越 来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与 汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的 要求也越来越高。在现有技术中，后搁板的高隔音、低克重、高强度等性能 指标成为瓶颈，制约着后搁板的发展。现有后搁板通常是采用木粉板与面料 贴合直接成型，该种成型工艺主要存在着以下问题1、隔音指标达不到要求； 2、产品刚性差，易产生弯曲变形；3、产品重量大，不利于整车轻量化，节 能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种解决了后搁板总成 的隔音，达到了三级国际前沿水平；重量大大降低，满足了整车轻量化的要 求；刚性高，弯曲断裂强度达到300N以上；整个生产过程没有有害物质产生， 符合环保要求的。本专利技术的主要解决方案是这样实现的本专利技术，采用以下工艺步骤1、 基材采用两块PP木粉板，面料采用PES无纺布；2、 PP木粉板烘温烘温分两阶段完成(1) 第一阶段为预烘温阶段，烘温时，上烘箱温度为305。C 315。C，下 烘箱温度为370°C 400°C;烘温时间为85 95sec， PP木粉板表面温度为90。C 95。C;(2) 第二阶段为主烘温阶段，上烘箱温度为250°C 280°C，下烘箱 温度为335。C 370。C;烘温时间为85 95sec， PP木粉板表面温度达到 165°C 170°C ;烘温完成后两块PP木粉板经履带自动传送至模具；3、 真空吹气冲切成型先将第一块PP木粉板铺放在模具上，定位好以 后，采用打钉机构进行打孔，然后将第二块PP木粉板铺放到模具上，随后将 PES无纺布面料铺上，定位后即开始吹气成型为半成品；4、 冷却定型将吹气成型后的半成品在常温下冷却定型；5、 附件安装经附件安装为成品；所述的吹气气压为7. 5 8. 5Mpa，吹气时间为35 40sec。 所述的冷却时间100 120sec，冷却定型压力为0.8 1.0Mpa。 本专利技术与已有技术相比具有以下优点本专利技术解决了后搁板总成的隔音、轻量化、高强度等性能指标，达到了 三级国际前沿水平；大大降低了后搁板重量，满足了整车轻量化设计的要求； 烘温工序中，采用双烘箱数显温控系统，两个烘箱同时工作，在预烘温完成 后，材料被输送到主烘温箱，同时预烘箱内被输入新的板材，采用两个烘箱， 保证了整个生产过程的连续性，縮短了单个产品的产距时间，确保了安全， 提高了温控准确性，同时提升了作业效率；产品的刚性高，近l米长的产品， 实心区域厚度不足5腿，实心区域只占产品总表面积的25%，在承受30kg 的重物下不会发生断裂、下垂，而整个产品的重量不到2.5kg ，而要达到同 样承载性能的全实心的产品重量要在3kg以上，产品的重量减少了 20%，充 分满足了轻量化的要求；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个 生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。具体实施方式下面本专利技术将结合实施例作进一步描述实施例一神龙汽车凯旋二厢车(A型)后搁板的生产方法，采用以下 工艺步骤后搁板规格L100(^W550醒，产品最小厚度4. 5mm，最大厚度17.5腿， 空心区域最大间隙为13mm。1、 PP木粉板烘温该后搁板采用密度为1.08土0.04g/cm3的PP木粉板， PP木粉板型材按后搁板尺寸需要碾压，裁切而成；采用双烘箱数显温控系统， 烘温分两阶段完成(1)、第一阶段为预烘温阶段，烘温时间为90sec，烘温 完成后，PP木粉板表面温度为9(TC;烘温时，上烘箱温度设定为31(TC，下 烘箱温度设定为3S(TC; (2)、第二阶段为主烘温阶段，烘温时间为90sec，烘温完成后，PP木粉板表面温度达到168°C;烘温时，上烘箱温度设定为270 °C，下烘箱温度设定为35(TC。烘温完成后PP木粉板经履带自动传送至模具。2、 真空吹气冲切成型PP木粉板被传送到模具后，首先将第一块PP木 粉板铺放在模具上，定位好以后，采用打钉机构进行打孔，然后将第二块PP 木粉板铺放到模具上，随后将PES无纺布面料铺上，定位后即开始吹气，吹 气时间为38sec，吹气气压为8.0Mpa，吹气完成，采用冲切方式将产品周边 的余料去除；3、 冷却定型将吹气成型后的半成品进行常温冷却定型，冷却时间100sec，冷却定型压力为O. 88 Mpa。4、 附件安装在安装拉绳后即为成品；5、 检验。表面平整，无损伤、破裂、冲切残余、基材凹凸、折裂、脏污、气泡、色调与光泽不均等缺陷，附件安装正确、牢固，无漏装。6、 装箱入库。经检验过的后搁板依包装技术标准准确装箱，按30pcs/ 箱入库。实施例二神龙汽车凯旋二厢车(B型)后搁板的生产方法，采用以下工 艺步骤后搁板规格L1100 *W600 MM，产品最小厚度5mm ，最大厚度16mm， 空心区域最大间隙为llmm。1、 PP木粉板烘温该后搁板采用密度为1.08土0.04g/cni3的PP木粉板， PP木粉板型材按后搁板尺寸需要碾压，裁切而成；采用双烘箱数显温控系统， 烘温分两阶段完成(1)、第一阶段为预烘温阶段，烘温时间为85sec，烘温完成后，pp木粉板表面温度为9crc;烘温时，上烘箱温度设定为305xrc，下烘箱温度设定为37(TC; (2)、第二阶段为主烘温阶段，烘温时间为85sec， 烘温完成后，板材表面温度达到165°C ;烘温时，上烘箱温度设定为250°C，下 烘箱温度设定为33(TC。烘温完成后PP木粉板经履带自动传送至模具。2、 真空吹气冲切成型PP木粉板被传送到模具后，首先将第一块PP木 粉板铺放在模具上，定位好以后，采用打钉机构进行打孔，然后将第二块PP 木粉板铺放到模具上，随后将PES无纺布面料铺上，定位后即开始吹气，吹 气时间为35sec，吹气气压为7.5Mpa，吹气完成，采用冲切方式将产品周边 的余料去除；3、 冷却定型将吹气成型后的半成品进行常温冷却定型，冷却时间110see,冷却定型压力为O. 88 Mpa;4、 附件安装经拉绳安装为成品；实施例三神龙汽车凯旋二厢车(C型)后搁板的生产方法，采用以下工艺步骤后搁板规格L900 *W600 MM，产品最小厚度6mm ，最大厚度16mm，空 心区域最大间隙为10mm。1、 PP木粉板烘温该后搁板采用密度为1.08土0.04g/cm3的木粉板，木 粉板型材按后搁板尺寸需要碾压，裁切而成；采用双烘箱数显温控系统，烘 温分两阶段完成(1)第一阶段为预烘温阶段，烘温时间为95sec，烘温完 成后，PP木粉板表面温度为95。C;烘温时，上烘箱温度设定为315°C，下烘 箱温度设定为40(TC; (2)第二阶段为主烘温阶段，烘温时间为95sec，烘温 完成后，PP木粉板表面温度达到17(TC;烘温时，上烘箱温度设定为28(TC， 下烘箱温度设定为370°C。烘温完成后PP木粉板经履带自动传送至模具；2、 真空吹气冲切成型PP木粉板被传送到模具后，首先将第一块PP木 粉板铺放在模具上，定位好以后，采用打钉机构进行打孔，然后将第二块PP 木粉板铺放到模具上，随后将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后搁板的生产方法，其特征是采用以下工艺步骤：　（１）、基材采用ＰＰ木粉板，面料采用ＰＥＳ无纺布；　（２）、ＰＰ木粉板烘温：烘温分两阶段完成：　（ａ）第一阶段为预烘温阶段，烘温时，上烘箱温度为：３０５℃～３１５℃，下烘箱温度为：３７０℃～４００℃；烘温时间为：８５～９５ｓｅｃ，ＰＰ木粉板表面温度为：９０℃～９５℃；　（ｂ）第二阶段为主烘温阶段，上烘箱温度为：２５０℃～２８０℃，下烘箱温度为：３３５℃～３７０℃；烘温时间为：８５～９５ｓｅｃ，ＰＰ木粉板表面温度达到１６５℃～１７０℃；烘温完成后两块ＰＰ木粉板经履带自动传送至模具；　（３）、真空吹气冲切成型：先将第一块ＰＰ木粉板铺放在模具上，定位好以后，采用打钉机构进行打孔，然后将第二块ＰＰ木粉板铺放到模具上，随后将ＰＥＳ无纺布面料铺上，定位后即开始吹气成型为半成品；　（４）、冷却定型：将吹气成型后的半成品在常温下冷却定型；　（５）、附件安装：经附件安装为成品；。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明春，
申请(专利权)人：刘明春，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]