转换开关检修试验小车制造技术

本实用新型专利技术为转换开关检修试验小车。属于内燃机车大修技术领域。主要是解决现有ＤＦ４型内燃机车转换开关的检修因没有专用的工装设备而需操作人员手工翻转，存在劳动强度较大、安全隐患的问题。它的主要特征是：包括由车体和工业脚轮构成的小车；由支撑座、轴承、工作台装配、固定块、顶杆装配、插销构成的定位块；支撑座固定在车体上，支撑座通过轴承与工作台装配连接；插销、固定块和顶杆装配设置在工作台装配上，在工作台装配底部设有挡盖。本实用新型专利技术具有转换开关固定平稳、可靠和便于在车间内部转序的特点，主要用于ＤＦ４型内燃机车转换开关检修、组装、动作试验以及在车间内部的转序。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机车大修
，具体涉及一种用于DF4型内燃机 车转换开关检修、组装以及动作试验的转换开关检修试验小车。
技术介绍
DF4型内燃机车转换开关的检修一直没有专用的工装设备，其检修和组装 均在普通的工作台上进行。为了达到不同的检修、组装工位，重达103斤的转 换开关全靠操作人员手工翻转，劳动强度较大。另外，转换开关在检修、组装 时处于垂直状态，由于转换开关本身结构不规则，垂直放置时容易倾倒，目前 的解决方法是在转换开关的底部用木块进行支撑，这种方法仍然存在安全隐 患。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供的一种用于DF4型内燃 机车转换开关检修、组装的转换开关检修试验小车。本技术的技术解决方案是 一种转换开关检修试验小车，其特征是 包括由车体和工业脚轮构成的小车；由支撑座、轴承、工作台装配、固定块、 顶杆装配、插销构成的定位块；支撑座固定在车体上，支撑座通过轴承与工作 台装配连接；插销、固定块和顶杆装配设置在工作台装配上，在工作台装配底 部设有挡盖。本技术技术解决方案中所述的车体上设有两套由支撑座、轴承、工作 台装配、固定块、顶杆装配、插销构成的定位块。本技术采用车体式结构，车体上部装有由支撑座、轴承、工作台装配、 固定块、顶杆装配、插销构成的定位块，形成旋转工作台，旋转工作台下面安 装了 51132型单向推力球轴承，DF4型内燃机车转换开关通过两个M12g65螺 栓固定在旋转工作台上，调节顶杆装置，使转换开关处于平稳状态，由于工作 台下面装有轴承，所以，工作台连同转换开关可以根据不同的工位要求进行旋 转，并用插销进行定位。由于本技术充分考虑了DF4型内燃机车转换开关 底部的结构特点，通过螺栓连接和顶杆装置的双重保护，使转换开关始终处于平稳、可靠的工作状态，既解决了转换开关在检修组装过程中需要手工翻转、 劳动强度大的问题，也杜绝了安全地隐患，另外，车体式结构也解决了转换开关在车间内部的转序问题。本技术主要用于DF4型内燃机车转换开关检 修、组装、动作试验以及在车间内部的转序。附图说明图1是本技术的A-A剖视结构示意图； 图2是本技术的俯视结构示意图； 图3是本技术的左视结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示。车体13底部设有4个工业脚轮1，各16个螺栓15、 螺母16及垫圈17用于固定工业脚轮1 。共2个支撑座14通过各8个螺栓2、 螺母3及垫圈4连接于车体13上，支撑座14用于安放轴承6及工作台装配10。 轴承6采用51132型单向推力球轴承。工作台装配10形成旋转工作台。共2 个插销5设置在工作台装配10上，用于工作台装配10的定位。共4个顶杆装 配19，用于支撑转换开关，使之保持平衡。各4个螺栓7、螺母8及垫圈9， 用于固定转换开关，采用M12*65螺栓。8个螺栓11用于固定挡盖12。共2 个挡盖12，用于限位。每个转换开关下盖板18—端通过两个M12*65螺栓固 定连接在固定块上，另一端通过两个顶杆装配19支撑连接。车体13外表面镀铬处理。DF4型内燃机车转换开关下盖板18以上的部分 在附图中未加表示。转换开关和工作台装配10之间用螺栓7、螺母9坚固，顶 杆装置19中的螺套和螺柱之间采用梯形螺纹配合，螺套外表面滚花处理。转 换开关转至某一工位后，用插销5进行定位。本技术一次可以容纳两台 DF4型内燃机车转换开关的检修和组装工作。权利要求1、一种转换开关检修试验小车，其特征是包括由车体(13)和工业脚轮(1)构成的小车；由支撑座(14)、轴承(6)、工作台装配(10)、固定块、顶杆装配(19)、插销(5)构成的定位块；支撑座(14)固定在车体(13)上，支撑座(14)通过轴承(6)与工作台装配(10)连接；插销(5)、固定块和顶杆装配(19)设置在工作台装配(10)上，在工作台装配(10)底部设有挡盖(12)。2、 根据权利要求1所述的一种转换开关检修试验小车，其特征是所述 的车体(13)上设有两套由支撑座(14)、轴承(6)、工作台装配(10)、固定 块、顶杆装配(19)、插销(5)构成的定位块。专利摘要本技术为转换开关检修试验小车。属于内燃机车大修
主要是解决现有DF4型内燃机车转换开关的检修因没有专用的工装设备而需操作人员手工翻转，存在劳动强度较大、安全隐患的问题。它的主要特征是包括由车体和工业脚轮构成的小车；由支撑座、轴承、工作台装配、固定块、顶杆装配、插销构成的定位块；支撑座固定在车体上，支撑座通过轴承与工作台装配连接；插销、固定块和顶杆装配设置在工作台装配上，在工作台装配底部设有挡盖。本技术具有转换开关固定平稳、可靠和便于在车间内部转序的特点，主要用于DF4型内燃机车转换开关检修、组装、动作试验以及在车间内部的转序。文档编号B62B3/04GK201257981SQ20082006810公开日2009年6月17日 申请日期2008年6月21日 优先权日2008年6月21日专利技术者衡 卢 申请人:南车襄樊机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转换开关检修试验小车，其特征是：包括由车体（１３）和工业脚轮（１）构成的小车；由支撑座（１４）、轴承（６）、工作台装配（１０）、固定块、顶杆装配（１９）、插销（５）构成的定位块；支撑座（１４）固定在车体（１３）上，支撑座（１４）通过轴承（６）与工作台装配（１０）连接；插销（５）、固定块和顶杆装配（１９）设置在工作台装配（１０）上，在工作台装配（１０）底部设有挡盖（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢衡，
申请(专利权)人：南车襄樊机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]