儿童推车的前轮结构制造技术

一种儿童推车的前轮结构，包括前轮支架、横杆、分别设置在横杆的两端部的前轮组件，横杆的大致中部、前轮支架的前部两个部件中的一个上开有插置空间、另一个部件上设置有插件，插件插在插置空间内，前轮支架与横杆之间设置有锁定机构，锁定机构具有锁定状态与解锁状态，当锁定机构处于锁定状态下，横杆与前轮支架相连接地设置，当锁定机构处于解锁状态下，横杆与前轮支架相可分离地设置，前轮支架与横杆之间设置有具有弹性的避震件，其避震效果较好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种儿童推车，尤其是儿童推车的前轮结构。
技术介绍
现有技术中的儿童推车的前轮结构，包括前轮支架、横杆、分别设置在 所述的横杆的两端部的前轮组件，所述的横杆的大致中部与所述的前轮支架 之间呈刚性连接。因而儿童推车的前轮结构的避震效果较差。
技术实现思路
本技术目的是提供一种儿童推车的前轮结构，其避震效果较好。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是 一种儿童推车的前轮结 构，包括前轮支架、横杆、分别设置在所述的横杆的两端部的前轮组件，所述 的横杆的大致中部、所述的前轮支架的前部两个部件中的一个上开有插置空间、 另一个部件上设置有插件，所述的插件插在所述的插置空间内，所述的前轮支 架与所述的横杆之间设置有锁定机构，所述的锁定机构具有锁定状态与解锁状 态，当所述的锁定机构处于锁定状态下，所述的横杆与所述的前轮支架相连接 地设置，当所述的锁定机构处于解锁状态下，所述的横杆与所述的前轮支架相 可分离地设置，所述的前轮支架与所述的横杆之间设置有具有弹性的避震件。所述的插件设置于所述的横杆上，所述的避震件的一侧壁抵在所述的插件 上，所述的避震件的另一侧壁抵在所述的前轮支架上。所述的前轮支架上开有与所述的插置空间相连通的避震件槽，所述的避震 件位于所述的避震件槽内，所述的避震件上具有插孔，所述的插件插在所述的 插置空间的同时插在所述的插孔内，所述的避震件的一侧壁为避震件的内侧壁， 所述的避震件的另一侧壁为避震件的外侧壁。所述的插件与所述的避震件之间形成的间隙，小于所述的插件与所述的前 轮支架之间形成的间隙。所述的插件设置于所述的横杆上，所述的锁定机构包括滑动地设置在所述 的前轮支架上的锁片、开设在所述的插件上的锁槽，当所述的锁定机构处于锁 定状态下，所述的锁片插在所述的锁槽内，当所述的锁定机构处于解锁状态下， 所述的锁片与所述的锁槽相脱离。所述的锁片与所述的前轮支架之间设置有用于使得所述的锁定机构稳定地 处于锁定状态的第一弹性件。所述的前轮支架上设置有保险机构，所述的保险机构具有保险位置与解保 位置，当所述的保险机构处于保险位置下，所述的锁定机构稳定地处于锁定状 态，当所述的保险机构处于解保位置下，所述的锁定机构可在锁定状态与解锁 状态之间转换。所述的保险机构包括沿着与所述的锁片的滑动方向相垂直的方向滑动地设 置在所述的前轮支架上的保险锁片，当所述的保险机构处于保险位置下，所述 的保险锁片抵在所述的锁片上，当所述的保险机构处于解保位置下，所述的保 险锁片与所述的锁片相脱离。所述的保险锁片与所述的前轮支架之间设置有用于使得所述的保险机构稳 定地处于保险位置的第二弹性件。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点由于 所述的横杆的大致中部、所述的前轮支架的前部两个部件中的一个上开有插置 空间、另一个部件上设置有插件，所述的插件插在所述的插置空间内，并且所 述的前轮支架与所述的横杆之间设置有具有弹性的避震件，因而其避震效果较 好；只有所述的保险机构解锁后，才能将所述的锁定机构解锁，使用较安全。附图说明附图1为儿童推车的立体图一；附图2为附图1的A-A方向的放大剖视图(锁定机构处于锁定状态)； 附图3为附图1的A-A方向的放大剖视图(锁定机构处于解锁状态) 附图4为前轮支架、避震件、锁定机构及保险机构的分解图； 附图5为儿童推车的立体图二； 附图6为附图5的M处放大图。其中1、前轮支架；2、插件；3、插置空间；4、避震件5、锁定机构； 6、锁片；7、锁槽；8、保险锁片；9、第一弹性件；10、第二弹性件；11、按 钮；12、前轮组件；13、横杆；14、嵌件；15、避震件槽；16、插孔；17、保 险机构；18、前轮接头；19、开孔。具体实施方式如附图l所示， 一种儿童推车的前轮结构，包括前轮支架1、橫杆13、分别设置在所述的横杆13的两端部的前轮组件12,每个所述的前轮组件12都 包括前轮接头18、可转动地设置在所述的前轮接头18上的轮子，所述的前轮 接头18可转动地设置在所述的横杆13的端部上，并且所述的前轮接头18与 所述的横杆13的转动轴心线与水平面相垂直。如附图1-附图3所示，所述的横杆13的大致中部、所述的前轮支架1的 前部两个部件中的一个上开有插置空间3、另一个部件上设置有插件2,所述 的插件2插在所述的插置空间3内，所述的前轮支架1与所述的横杆13之间 设置有锁定机构5，所述的锁定机构5具有锁定状态与解锁状态，当所述的锁 定机构5处于锁定状态下，所述的横杆13与所述的前轮支架1相连接地设置， 当所述的锁定机构5处于解锁状态下，所述的横杆13与所述的前轮支架1相 可分离地设置，所述的前轮支架1与所述的横杆13之间设置有具有弹性的避 震件4。如附图1-附图3所示，所述的插件2设置于所述的横杆13上，所述的避震 件4的一侧壁抵在所述的插件2上，所述的避震件4的另一侧壁抵在所述的前 轮支架l上。所述的前轮支架1上开有与所述的插置空间3相连通的避震件槽15，所 述的避震件4位于所述的避震件槽15内，所述的避震件4上具有插孔16，所 述的插件2插在所述的插置空间3的同时插在所述的插孔16内，所述的避震 件4的一侧壁为避震件4的内侧壁，所述的避震件4的另一侧壁为避震件4 的外侧壁。为了增大避震件4与所述的插件2的接触面，在所述的避震件4 的插孔16内设置有具有开孔19的嵌件14。如附图2、附图3所示，所述的插件2与所述的避震件4之间形成的间隙， 小于所述的插件2与所述的前轮支架1之间形成的间隙。所述的插件2设置于所述的横杆13上，所述的锁定机构5包括沿着与所述 的插件2的插入方向相垂直的方向滑动地设置在所述的前轮支架l上的锁片6、 开设在所述的插件2上的锁槽7，当所述的锁定机构5处于锁定状态下，所述 的锁片6插在所述的锁槽7内，当所述的锁定机构5处于解锁状态下，所述的 锁片6与所述的锁槽7相脱离。所述的锁片6与所述的前轮支架1之间设置有用于使得所述的锁定机构5 稳定地处于锁定状态的第一弹性件9。如附图4-附图6所示，所述的前轮支架1上设置有保险机构17，所述的保险机构17具有保险位置与解保位置，当所述的保险机构17处于保险位置下， 所述的锁定机构5稳定地处于锁定状态，当所述的保险机构17处于解保位置下， 所述的锁定机构5可在锁定状态与解锁状态之间转换。所述的保险机构17包括沿着与所述的锁片6的滑动方向相垂直的方向滑动 地设置在所述的前轮支架l上的保险锁片8，当所述的保险机构17处于保险位 置下，所述的保险锁片8抵在所述的锁片6上，所述的锁片6不能从所述的锁 槽7内滑出，所述的锁定机构5不能解锁，当所述的保险机构17处于解保位置 下，所述的保险锁片8与所述的锁片6相脱离，此时所述的锁片6能从所述的 锁槽7内滑出，所述的锁定机构5可以解锁，所述的插件2可以在所述的插置 空间3内拔出。如附图4所示，所述的保险锁片8上固定有按钮11。所述的保险锁片8与所述的前轮支架1之间设置有用于使得所述的保险 机构17稳定地处于保险位置的第二弹性件10。当所述的前轮结构处于附图2所示状态，操作者想要将所述的横杆13与 所述的前轮支架l相分离，先克服所述的第二弹性件10的弹性力按动按钮11， 将所述的保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童推车的前轮结构，包括前轮支架（１）、横杆（１３）、分别设置在所述的横杆（１３）的两端部的前轮组件（１２），其特征在于：所述的横杆（１３）的大致中部、所述的前轮支架（１）的前部两个部件中的一个上开有插置空间（３）、另一个部件上设置有插件（２），所述的插件（２）插在所述的插置空间（３）内，所述的前轮支架（１）与所述的横杆（１３）之间设置有锁定机构（５），所述的锁定机构（５）具有锁定状态与解锁状态，当所述的锁定机构（５）处于锁定状态下，所述的横杆（１３）与所述的前轮支架（１）相连接地设置，当所述的锁定机构（５）处于解锁状态下，所述的横杆（１３）与所述的前轮支架（１）相可分离地设置，所述的前轮支架（１）与所述的横杆（１３）之间设置有具有弹性的避震件（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周建勇，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]