一种夹紧机构制造技术

本发明专利技术提供了一种夹紧机构，其包括滑轨、夹紧轴、与所述滑轨滑动配合的夹紧轴支撑块、设置在所述夹紧轴支撑块一侧的凸轮支撑块以及设置其另一侧的挡块，所述凸轮支撑块和所述挡块均与所述滑轨滑动配合；所述夹紧轴支撑块、所述凸轮支撑块以及所述挡块上均具有用于与所述滑轨相配合的锁紧部；所述夹紧轴支撑块上具有与所述滑轨延伸方向相同的过孔，所述夹紧轴贯穿所述过孔；所述凸轮支撑块上设置有安装口，所述安装口的两侧壁之间设置有凸轮旋转轴，所述凸轮旋转轴上设置有与其转动连接的偏心轮，所述偏心轮用于抵推所述夹紧轴的第一端，所述夹紧轴的第二端用于将工件压紧到所述挡块上。本发明专利技术实施例提供的夹紧机构，适用的范围较为广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧机构
本专利技术涉及汽车制造
，具体涉及一种夹紧机构。
技术介绍
夹紧机构被广泛应用于制造行业，在许多加工过程中，例如车削、铣刨、冲压、焊接、铆接等加工过程，均需要使用夹紧机构对工件进行夹紧定位。现有的夹紧机构只能对小工件或者大工件进行夹紧，其适用的范围较小。同时，由于在对不同的工件进行夹紧时，需要使用不同的夹紧机构，从而造成需要频繁更换夹紧机构的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种夹紧机构，以解决现有技术中夹紧机构适用范围较小、需要频繁更换夹紧机构的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种夹紧机构，其包括滑轨、夹紧轴、与所述滑轨滑动配合的夹紧轴支撑块、设置在所述夹紧轴支撑块一侧的凸轮支撑块以及设置在其另一侧的挡块，所述凸轮支撑块和所述挡块均与所述滑轨滑动配合；所述夹紧轴支撑块、所述凸轮支撑块以及所述挡块上均具有用于与所述滑轨相配合的锁紧部；所述夹紧轴支撑块上具有与所述滑轨延伸方向相同的过孔，所述夹紧轴贯穿所述过孔；所述凸轮支撑块上设置有安装口，所述安装口的两侧壁之间设置有凸轮旋转轴，所述凸轮旋转轴上设置有与其转动连接的偏心轮，所述偏心轮用于抵推所述夹紧轴的第一端，所述夹紧轴的第二端用于将工件压紧到所述挡块上。优选地，所述夹紧轴的第二端固定连接有用于压紧所述工件的第一夹紧板。优选地，所述第一夹紧板上靠近所述夹紧轴的一侧具有第一安装轴，所述第一安装轴与所述夹紧轴的第二端螺纹连接。优选地，所述夹紧轴的第一端固定连接有用于与所述偏心轮相贴合的第二夹紧板。优选地，所述第二夹紧板上靠近所述夹紧轴的一侧具有第二安装轴，所述第二安装轴与所述夹紧轴的第一端螺纹连接。优选地，所述第一安装轴上设置有用于与所述夹紧轴的第二端相连接的第一锁紧螺母，所述第二安装轴上设置有用于与所述夹紧轴的第一端相连接的第二锁紧螺母。优选地，其还包括套装在所述夹紧轴上的复位弹簧，所述过孔中具有限位面，所述复位弹簧的一端抵接在所述限位面上，所述复位弹簧的另一端抵接在所述第二夹紧板上。优选地，所述偏心轮的外表面上设置有手柄，所述手柄靠近所述凸轮旋转轴。优选地，其还包括锁紧轴，所述偏心轮上具有通孔，所述安装口的至少一侧壁上设置有锁紧孔，所述锁紧轴贯穿所述锁紧孔和所述通孔。优选地，所述锁紧轴上远离所述偏心轮的一端设置有用于与锁销相配合的销孔。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的夹紧机构，由于夹紧轴支撑块安装在滑轨上，挡块和凸轮支撑块位于夹紧轴支撑块的两侧，两者也安装在滑轨上，通过调整三者之间的距离，就能够调整挡块与夹紧轴的第二端之间的距离，使得挡块与夹紧轴的第二端之间能够容纳不同尺寸的工件，从而使得该夹紧机构能够方便地实现对不同尺寸工件的夹紧，进而使得该夹紧机构适用的范围较为广泛，同时在对不同尺寸的工件进行夹紧时不需更换夹紧机构。附图说明图1为本专利技术实施例提供的夹紧机构的示意图。图2为本专利技术实施例提供的夹紧机构的一侧的示意图。图3为本专利技术实施例提供的夹紧轴的示意图。图4为本专利技术实施例提供的夹紧轴支撑块的示意图。图5为本专利技术实施例提供的凸轮支撑块的示意图。附图中标记：11、滑轨21、夹紧轴支撑块22、过孔23、限位面24、螺纹孔31、挡块32、锁紧螺柱33、紧固螺母41、凸轮支撑块42、锁紧孔43、T型安装槽51、夹紧轴52、第一夹紧板53、第二夹紧板54、第一锁紧螺母55、第二锁紧螺母56、第一安装轴57、第二安装轴61、复位弹簧71、偏心轮72、手柄73、锁紧轴74、通孔75、销孔76、凸轮旋转轴具体实施方式如图1至图5所示，本专利技术实施例提供的夹紧机构，其包括滑轨11、夹紧轴51、与滑轨11滑动配合的夹紧轴支撑块21、设置在夹紧轴支撑块21一侧的凸轮支撑块41以及设置在夹紧轴支撑块21另一侧的挡块31。其中，凸轮支撑块41和挡块31均与滑轨11滑动配合；夹紧轴支撑块21、凸轮支撑块41以及挡块31上均具有用于与滑轨11相配合的锁紧部；夹紧轴支撑块21上具有与滑轨11延伸方向相同的过孔22，夹紧轴51贯穿过孔22；凸轮支撑块41上设置有安装口，安装口的两侧壁之间设置有凸轮旋转轴76，凸轮旋转轴76上设置有与凸轮旋转轴76转动连接的偏心轮71，偏心轮71用于抵推夹紧轴51的第一端，夹紧轴51的第二端用于将工件压紧到挡块31上。本专利技术实施例提供的压紧机构，由于夹紧轴支撑块21安装在滑轨上，挡块31和凸轮支撑块41位于夹紧轴支撑块21的两侧，两者也安装在滑轨11上，通过调整三者之间的距离，就能够调整挡块31与夹紧轴51的第二端之间的距离，使得挡块31与夹紧轴51的第二端之间能够容纳不同尺寸的工件，从而使得该夹紧机构能够方便地实现对不同尺寸工件的夹紧，进而使得该夹紧机构适用的范围较为广泛，同时在对不同尺寸的工件进行夹紧时不需更换夹紧机构。为了能够有效地增加夹紧轴51的第二端与工件之间的接触面积，增大工件的受力面，以使得夹紧轴51能够对工件进行更为牢固的压紧，夹紧轴51的第二端固定连接有用于压紧工件的第一夹紧板52，如图1所示。为了能够使夹紧轴51与第一夹紧板52之间的连接易于拆卸，第一夹紧板52上靠近夹紧轴51的一侧具有第一安装轴56，第一安装轴56与夹紧轴51的第二端螺纹连接，如图3所示。如图1和图2所示，为了使夹紧轴51与偏心轮71之间的接触面较为光滑，有效地降低对偏心轮71的磨损，夹紧轴51的第一端固定连接有用于与偏心轮71相贴合的第二夹紧板53，从而有效地避免了夹紧轴51的第一端直接顶在偏心轮71的外表面上，较好地防止了偏心轮71的外表面磨损过快。同时，也较好地减少了两者之间的摩擦损失，使得该夹紧机构较为省力。为了能够方便地对安装在夹紧轴支撑块21上的夹紧轴51进行拆卸，同时能够方便地对夹紧轴51和第二夹紧板53进行维修，第二夹紧板53上靠近夹紧轴51的一侧具有第二安装轴57，第二安装轴57与夹紧轴51的第一端螺纹连接。如图1和图3所示，第一安装轴56上设置有用于与夹紧轴51的第二端相连接的第一锁紧螺母54，第二安装轴57上设置有用于与夹紧轴51的第一端相连接的第二锁紧螺母55，从而有效地防止第一安装轴56与夹紧轴51第二端、第二安装轴57与夹紧轴51第一端之间的连接出现松动，进而大大地提高了第一安装轴56与夹紧轴51第二端、第二安装轴57与夹紧轴51第一端之间连接的牢固性，保证本专利技术实施例提供的夹紧机构能够较好地实现夹紧操作。进一步地，本专利技术实施例提供的夹紧机构还包括套装在夹紧轴51上的复位弹簧61，过孔22中具有限位面23，如图4所示，复位弹簧61的一端抵接在限位面23上，复位弹簧61的另一端抵接在第二夹紧板53上，从而将复位弹簧61牢固地固定在限位面23与第二夹紧板53之间。同时，在完成对工件的夹紧过程后，松开偏心轮71，在复位弹簧61的作用下，偏心轮71将会回到初始位置，从而使得不需依靠人力就能够实现偏心轮71的复位，进而使得该夹紧机构较为省力。偏心轮71的初始位置即偏心轮71和第二压紧板53的接触面与凸轮旋转轴76的轴线之间的距离最小时，偏心轮71所处的位置。为了能够方便地对偏心轮71进行旋转，以实现对工件的压紧操作，偏心轮71的外表面上设置有手柄72，手柄72靠近凸轮旋转轴76，如图2所示。此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹紧机构，其特征在于，其包括滑轨、夹紧轴、与所述滑轨滑动配合的夹紧轴支撑块、设置在所述夹紧轴支撑块一侧的凸轮支撑块以及设置其另一侧的挡块，所述凸轮支撑块和所述挡块均与所述滑轨滑动配合；所述夹紧轴支撑块、所述凸轮支撑块以及所述挡块上均具有用于与所述滑轨相配合的锁紧部；所述夹紧轴支撑块上具有与所述滑轨延伸方向相同的过孔，所述夹紧轴贯穿所述过孔；所述凸轮支撑块上设置有安装口，所述安装口的两侧壁之间设置有凸轮旋转轴，所述凸轮旋转轴上设置有与其转动连接的偏心轮，所述偏心轮用于抵推所述夹紧轴的第一端，所述夹紧轴的第二端用于将工件压紧到所述挡块上。

【技术特征摘要】
1.一种夹紧机构，其特征在于，其包括滑轨、夹紧轴、与所述滑轨滑动配合的夹紧轴支撑块、设置在所述夹紧轴支撑块一侧的凸轮支撑块以及设置其另一侧的挡块，所述凸轮支撑块和所述挡块均与所述滑轨滑动配合；所述夹紧轴支撑块、所述凸轮支撑块以及所述挡块上均具有用于与所述滑轨相配合的锁紧部；所述夹紧轴支撑块上具有与所述滑轨延伸方向相同的过孔，所述夹紧轴贯穿所述过孔；所述凸轮支撑块上设置有安装口，所述安装口的两侧壁之间设置有凸轮旋转轴，所述凸轮旋转轴上设置有与其转动连接的偏心轮，所述偏心轮用于抵推所述夹紧轴的第一端，所述夹紧轴的第二端用于将工件压紧到所述挡块上；其还包括锁紧轴，所述偏心轮上具有通孔，所述安装口的至少一侧壁上设置有锁紧孔，所述锁紧轴贯穿所述锁紧孔和所述通孔。2.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述夹紧轴的第二端固定连接有用于压紧所述工件的第一夹紧板。3.根据权利要求2所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一夹紧板上靠近所述夹紧轴的一侧具有第一安装轴，所述第一安装轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：高龙，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34