一种离合器单元、离合器装置、机动车和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)的支承套(6)，至少一个能传导介质的插入元件(12)可至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支座开阔的内侧上具有一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元具有至少一个密封元件，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)中，沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的离合器装置的离合器单元、具有这种离合器单元的离合器装置、具有这种离合器装置和/或者具有这种离合器单元的机动车以及用于操作离合器装置的方法。
技术介绍
离合器装置是已知的。离合器装置用于把介质传导系统的区段密封地互相连接。为此，把能传导介质的插入元件导入到支承套中，并且固定在该支承套种。支承套是离合器单元的一部分，并且在支承套内部具有滑动元件以及密封元件，所述密封元件被夹在支承套和滑动元件之间的释放位置中。在导入能传导介质的插入元件时通过插入元件带动滑动元件，并且把滑动元件沿着导入方向推移，从而释放密封元件。从文献US 3,853,336中已知一种离合器装置，其中滑动元件贴靠在支承套的内侧上并且沿着该内侧滑移，并且在能传导介质的插入元件联接布置在支承套中时，滑动元件被设置在插入元件和支承套之间的支承套中。在这种布置中不能完全避免在插入元件和支承套之间的间隙，所述间隙作为厚度包括在滑动元件的外径和内径之间的差值，从而降低该布局的密封性。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个支承套(6)，该支承套包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)，至少一个能传导介质的插入元件(12)能至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口(10)在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支承套开口(10)的内侧上具有至少一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元还具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元还具有至少一个密封元件(18)，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件...

【技术特征摘要】
2013.10.31 DE 102013018344.81.一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有
至少一个支承套(6)，该支承套包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承
套开口(10)，至少一个能传导介质的插入元件(12)能至少局部导入所述支承
套开口中，并且该支承套开口(10)在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限
制支承套开口(10)的内侧上具有至少一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元
还具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑
动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合
位置中；并且离合器单元还具有至少一个密封元件(18)，密封元件在释放位
置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)之间，密封元件沿着
朝向插入元件(12)的方向被预紧，并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，
以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地
封闭。
2.按权利要求1的离合器单元(2)，其中，滑动元件(16)套状地构造，并
且在朝向导入方向的一侧上具有与支承套(6)的开口(10)相适配的开口(28)，
在该开口(10)中可以导入滑动元件(16)，并且/或者其中，滑动元件(16)在背离
开口(28)的一侧上具有垂直于导入方向延伸的端面(30)，滑动元件(16)可以以
所述端面(30)进行接触贴靠。
3.按权利要求1或2的离合器单元(2)，其中，滑动元件(16)具有沿着纵
向(8)延伸的切缝，或者其中，滑动元件(16)具有垂直于纵向(8)的闭合件。
4.按前述权利要求之一的离合器单元(2)，该离合器单元具有至少一个
第一止挡装置(22)，借助该止挡装置可以至少限制滑动元件(16)沿着导入方
向的运动并且可以限定耦合位置，并且/或者该离合器单元具有至少一个第二
止挡装置(24)，借助该止挡装置可以至少限制滑动元件(16)逆着导入方向的
运动并且可以限定释放位置。
5.按权利要求4的离合器单元(2)，其中，第一止挡装置(22)包括支承套
(6)凹槽结构(14)的背离导入方向的一侧的边缘和/或者包括可以导入支承套
(6)中的、尤其呈套状的第一止挡件(34)，并且/或者其中，第二止挡装置(24)
包括支承套(6)凹槽结构(14)的朝向导入方向的一侧的边缘和/或者包括可以
导入支承套(6)中的、尤其呈套状的第二止挡件(36)。
6.按权利要求5的离合器单元(2)，其中，第一止挡件(34)和/或者第二
止挡件(36)基本上沿着支承套(6)的纵向(8)与该支承套齐平或者沿着纵向(8)
超出支承套(6)，并且/或者第一止挡件(34)和/或者第二止挡件(36)具有滑块，
滑动元件(16)可以借助所述滑块逆着导入方向从耦合位置被转移至释放位
置。
7.按前述权利要求之一的离合器单元(2)，其中，在朝向导入方向的一
侧上，滑动元件(16)在朝向密封元件(18)的表面上具有斜面(32)。
8.按前述权利要求之一的离合器单元(2)，其中，所述支承套(6)、滑动
元件(16)、第一止挡件(34)、第二止挡件(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·米勒，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US