多功能胎压监测装置及其监测方法，属于胎压监测装置技术领域。本发明专利技术包括位于每个轮胎上的胎压传感器、安装于车架上并且与每个轮胎胎纹对应的胎纹深度感应器、无线接收装置、控制系统、车身平稳分析数据模块和无线通讯工具，无线接收装置从胎压传感器和胎纹深度感应器接收感应信号，控制系统与无线接收装置和车身平稳分析数据模块连接，控制系统中的无线发射模块与所述的无线通讯工具配合对应。本发明专利技术具有极佳的便利性，实现了一机多用，大大提高监测装置的实用性和使用性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于胎压监测装置
，尤其与一种多功能胎压监测装置有关。
技术介绍
对行驶中的汽车而言，轮胎的胎压正常与否对其行车的安全性有重大的影响。胎压过低不仅会导致轮胎产生不正常磨损或轮胎内部机构的损伤，在低压的情况下高速行驶，更可能会引发爆胎，除了严重损坏轮胎，更极有可能发生意外事故。另一方面胎压过高则会使轮胎摩擦力减弱而导致刹车性能下降，且轮胎与轮框较易因行驶不平路面所产生的冲击而变形，甚至引发爆胎。为此，2000年美国国家安全局提出一项提案，要求所有在美国市场销售的乘用车及轻型卡车都要加装胎压不足报警器来监测轮胎的胎压，以提醒驾驶人注意其车辆的胎压状况。目前的胎压监测系统在硬件发展上大略可分为两种，一种是主动式压力传感器，另一种则是被动式压力传感器。主动式压力传感器与被动式压力传感器硬件上最大的差异在于主动式压力传感器需外挂电池来提供电压，而被动式压力传感器则无需借助于外挂电源，即可正常运作。常见的汽车轮胎气压监测系统，包括:多个轮胎压力传感器，每个轮胎压力传感器都集成有一个低频(如125khz)接收天线和一个高频(如433.92Mhz)发射天线，每个汽车轮胎之中设置一个轮胎压力传感器；多条用于低频触发的线束和多个低频驱动模块，每个汽车轮胎之外分别设置一条用于低频触发的线束和一个低频驱动模块；接收主机，例如为汽车的ECU (电子控制单元)，通过多条线束与多个低频触发模块相连接。所述接收主机还集成有一个高频接收天线。常见的汽车轮胎气压监测系统的实现汽车轮胎气压监测的方式是:在每个汽车轮胎之外都设置有一低频触发模块，各个低频触发模块分别通过一条线束连接到接收主机，由接收主机控制各低频触发模块分别发送低频触发信号。每个轮胎压力传感器接收到低频触发信号后，将其检测的胎压数据通过高频发射天线传送出去。接收主机通过高频接收天线得到各个轮胎压力传感器所检测的胎压数据，一旦发现有超出安全范围，则通过汽车仪表板发出报警信号。上述汽车轮胎气压监测系统采用的是汽车仪表板的显示方式，由于汽车仪表板内布置和显示的内容比较多，有时候需要多次切换才能显示到胎压界面，不能很好区别出来，操作复杂；由于汽车仪表板固定在汽车上，只有在汽车里才能查看胎压数据，实时性不强；由于不同车型的汽车仪表盘通常互不相同，一种接收主机只能适用于一种车型，对车辆的兼容性不好。主动式胎压监测器是利用安装在每个轮胎内的压力传感器来直接测量轮胎的气压，其中主动式胎压监测器大都采用锂电子电池作为电源。主动式胎压监测器接着发射无线电波至驾驶座的中控系统，并显示在设置在方向盘附近的监视器上。此监视器可随时显示各轮胎的胎压，因此驾驶者可实时获知各轮胎的胎压情况。甚至，当轮胎的胎压太低或太高、渗漏、或者温度太高时，监视器系统就会自动发出警讯。因此本专利申请人研究开发了一种多功能胎压监测装置，旨在提高现有轮胎监测装置的功能和实用性。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术提供一种多功能具有监测轮胎寿命和车身平稳的多功能胎压监测装置。为此，本专利技术采用以下技术方案:多功能胎压监测装置，其特征是，所述的胎压监测装置包括位于每个轮胎上的胎压传感器、安装于车架上并且与每个轮胎胎纹对应的对应的胎纹深度感应器、无线接收装置、控制系统、车身平稳分析数据模块和无线通讯工具，无线接收装置从胎压传感器和胎纹深度感应器接收感应信号，控制系统与无线接收装置和车身平稳分析数据模块连接，控制系统中的无线发射模块与所述的无线通讯工具配合对应。多功能胎压监测装置监测方法，当感应装置检测到危险信号后，无线接收装置从胎压传感器和胎纹深度感应器接收感应信号并将信号反馈至控制系统，控制系统处理分析数据，如果胎纹深度感应器反馈信号异常，控制系统控制无线发射模块触发信号发射至无线通讯工具，从而达到预警效果；如果胎压传感器反馈信号异常，控制系统将数据传给车身平稳分析数据模块分析并检测，车身是否平稳能否能继续行驶，并控制无线发射模块触发信号发射至无线通讯工具，从而达到预警效果。作为对上述技术方案的补充和完善，本专利技术还包括以下技术特征。所述的多功能胎压监测装置还包括红外探测器、烟感探测器、煤气探测器、液位探测器和温湿度探测器，从而通过各种感应信号反馈指控制系统，控制系统接受信号并全方位监测，并且可以发送至无线通讯工具，达到了监测装置一机多用的需求。所述的多功能胎压监测装置还包括红外摄像头，如果感应信号异常，控制系统控制红外摄像头摄像并将数据发送至无线通讯工具，从而实现对轮胎实时监测。所述的红外摄像头的能量由太阳能提供。所述的多功能胎压监测装置还包括遥控器，通过遥控器可以手动控制监视系统的开启与关闭。如果监测装置在断电的情况下，监测装置无法正常工作，因此所述的监测装置还包括电池，在停电时监测装置能照常进行工作。所述的控制系统的主体为ARM嵌入式单片机，通过采用ARM嵌入式单片机，使监视系统更方便读写，而且监视系统运行更加高效。使用本专利技术可以达到以下有益效果:本专利技术胎压监测装置是由软性电路板所构成，可任意延伸在轮廓的内框与外框，而不会影响轮胎的气密，亦可有效改善轮胎的配重问题，更有利于天线的设计，在更换电源时，完全无须拆卸轮胎，即可直接在轮胎外部进行电源更换，具有极佳的便利性。本专利技术实现了一机多用，大大提高监测装置的实用性和使用性倉泛。【附图说明】图1为本专利技术的结构连接示意图。<当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
多功能胎压监测装置，其特征在于：所述的胎压监测装置包括位于每个轮胎上的胎压传感器、安装于车架上并且与每个轮胎胎纹对应的对应的胎纹深度感应器、无线接收装置、控制系统、车身平稳分析数据模块和无线通讯工具，无线接收装置从胎压传感器和胎纹深度感应器接收感应信号，控制系统与无线接收装置和车身平稳分析数据模块连接，控制系统中的无线发射模块与所述的无线通讯工具配合对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李松和，付程钢，张鹏，
申请(专利权)人：张鹏，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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