涡轮增压器压缩机温度控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及涡轮增压器压缩机温度控制系统和方法。一种用于车辆的控制系统包括目标增压模块和涡轮增压器控制模块。该目标增压模块根据发动机转矩请求确定第一和第二涡轮增压器的目标增压。根据第二涡轮增压器的压缩机的温度，该涡轮增压器控制模块：选择性地打开第一旁通阀，该第一旁通阀调节绕过第一涡轮增压器的第一涡轮机的排气；以及，选择性地关闭截止阀，该截止阀调节通过第二涡轮增压器的第二涡轮机和第二旁通阀的排气流。该第二旁通阀调节绕过第二涡轮增压器的第二涡轮机的排气。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机，并且尤其涉及涡轮增压器温度控制系统和方法。
技术介绍
这里的背景描述是为了大概介绍本专利技术的背景。在
技术介绍
部分描述的目前署名的专利技术人的工作，以及那些在申请时不可称作现有技术的方面，都既不明示又不暗示地被认作是相对于本专利技术的现有技术。内燃机在气缸内燃烧空气和燃料混合物以产生驱动转矩。发动机输出排气到排气系统。在一些发动机中，气缸可以布置成两列气缸。一列气缸输出排气到第一排气管，另一列气缸输出排气到第二排气管。一些发动机包括一个或多个涡轮增压器。每个涡轮增压器包括涡轮机和压缩机。排气驱动涡轮机，并且涡轮机驱动压缩机。压缩机泵送空气到发动机内用于燃烧。包括一个或多个涡轮增压器的发动机因此能够比同等排量的自然吸气发动机产生更多的功率。
技术实现思路
一种用于车辆的控制系统包括目标增压模块和涡轮增压器控制模块。该目标增压模块根据发动机转矩请求确定第一和第二涡轮增压器的目标增压。根据第二涡轮增压器的压缩机的温度，该涡轮增压器控制模块:选择性地打开第一旁通阀，该第一旁通阀调节绕过第一涡轮增压器的第一涡轮机的排气；以及，选择性地关闭截止阀，该截止阀调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的控制系统，包括：目标增压模块，其根据发动机转矩请求确定第一和第二涡轮增压器的目标增压；涡轮增压器控制模块，其根据第二涡轮增压器的压缩机的温度：　　选择性地打开第一旁通阀，该第一旁通阀调节绕过第一涡轮增压器的第一涡轮机的排气；以及　　选择性地关闭截止阀，该截止阀调节通过第二涡轮增压器的第二涡轮机和第二旁通阀两者的排气流，　　其中，该第二旁通阀调节绕过第二涡轮增压器的第二涡轮机的排气。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JD考吉尔，J考吉尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US