一种用于白车身试制补焊的焊接平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于白车身试制补焊的焊接平台，属于作业领域。它解决了现有白车身试制补焊的焊接平台成本高且容易造成影响试制效果等技术问题。本用于白车身试制补焊的焊接平台，包括基架、固定在基架上呈板状的焊接台和至少一个支撑单元，支撑单元包括支撑座和固定板，支撑座可拆连接在焊接台上且支撑座可分别定位在焊接台上的不同位置，固定板的上端为能定位白车身的定位端，固定板连接在支撑座上且能沿上下方向移动调节定位端相对焊接台的高度。本实用新型专利技术具有能对不同型号的白车身进行补焊支撑定位，并能保证补焊的质量，提升试制白车身的品质的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于作业领域，涉及一种焊接平台，特别是一种用于白车身试制补焊的焊接平台。
技术介绍
目前很多主机厂的整车试制车间自动化程度不是很高，在试制过程中主要采用人工进行白车身的焊接。在试制过程中，一些结构比较复杂的工件合拼时，受限于车身结构和试制夹具的结构，有一些焊点在夹具上焊接困难，有一些焊点无法在合拼夹具上进行焊接，需要进行补焊。由于试制生产线的规划空间限制，补焊时必须更换补焊夹具。在更换夹具时，工件要多次取放，工件的精度会受到影响，同时增加了操作工人的操作强度。为了解决上述问题，中国专利文献公开了一种适应新车型试制或小批量生产激光焊接柔性夹具【公开号CN101653870A】，由基板、夹紧机构和定位机构组成，该专利中的夹紧机构和定位机构能分别定位在基板的位置以实现定位白车身，但是夹紧机构需要夹紧白车身，不同的白车身部位需要不同的夹紧机构来实现夹紧，因此该专利中的夹具需要适配多种夹紧机构，由于应用在试制领域的，导致夹紧机构在一次使用后就报废掉，提高了试制成本；该专利中仅通过夹紧机构和定位机构定位，由于白车身整体较大，支撑点过少，导致支撑点受力过大造成白车身的形变，影响试制效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于白车身试制补焊的焊接平台，本技术解决的技术问题是可适用于不同型号白车身的补焊。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于白车身试制补焊的焊接平台，其特征在于，包括基架、固定在基架上呈板状的焊接台和至少一个支撑单元，所述支撑单元包括支撑座和固定板，所述支撑座可拆连接在焊接台上且支撑座可分别定位在焊接台上的不同位置，所述固定板的上端为能定位白车身的定位端，所述固定板连接在支撑座上且能沿上下方向移动调节定位端相对焊接台的高度。白车身通过支撑单元支撑放置在焊接台上，根据白车身的具体大小、结构及形状设置一个支撑单元或者多个支撑单元来支撑白车身，能对不同型号的白车身进行补焊支撑定位，且只需一个或多个支撑单元即可，节约了成本；支撑座可根据试制白车身的具体形状及结构调整其固定在焊接台上的位置，使得支撑座上固定板的定位端与白车身相匹配的位置抵靠；固定板的上下位置可调，在支撑白车生时使白车身的各部位之间保持自然对齐状态，在支撑白车身时不会在已经焊接完成的焊接处产生应力，使得补焊时焊接点处于自然状态，保证补焊的质量。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述焊接台上开有若干定位孔，若干定位孔沿横向和纵向均匀分布，所述支撑座包括基板和与基板垂直的支撑板，所述基板上开有至少两个固定孔，相邻固定孔之间的间距有相邻定位孔之间的间距相同，所述焊接台和基板通过螺栓穿过所对应的定位孔和固定孔固定。该结构可使基板定位在焊接台上的不同位置，使支撑座能对不同型号的白车身进行补焊定位。作为另一种情况，在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述支撑座包括基板和与基板垂直的支撑板，所述基板采用磁性材料，所述焊接台采用能与磁性材料相吸的金属制成，所述基板能吸附固定在焊接台上。该结构能将基板定位在焊接台上的任意位置，使支撑座能对不同型号的白车身进行补焊定位。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述支撑板上开有呈长条形的连接孔，所述连接孔沿竖直方向布置，所述固定板上开有与连接孔相对应的安装孔，所述支撑板和固定板通过螺栓穿过连接孔和安装孔固定。该结构既能调节固定板在竖直方向上的位置且为无级调节，能准确的适应不同白车身的结构，也能将固定板固定在支撑板上，使支撑座能对不同型号的白车身进行精确的补焊定位。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述基板和支撑板之间设有加强筋，所述加强筋与支撑板的中部连接。加强筋增加支撑板的强度，防止支撑板出现位移，使白车身定位准确。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述连接孔具有两个，两个所述连接孔分别位于加强筋的两侧。固定板上具有两组安装孔分别与两个连接孔对应，使固定板与支撑板的连接更牢固稳定，能稳定的支撑白车身。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述定位端上开有定位槽。白车身上具有凸起的定位凸条，在支撑白车身时，定位凸条嵌设在定位槽内，能稳定的支撑并定位白车身。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述基架的底部设有滚轮。焊接平台可移动能减少试制白车身的移动，降低白车身在移动中受到损伤的可能。在上述的用于白车身试制补焊的焊接平台中，所述基架呈矩形框型。焊接台上的定位孔与基架上的空心位置对应，方便螺栓定位焊接台和基板；该结构的基架结构稳固，且质量较轻，方便推动转移。与现有技术相比，本用于白车身试制补焊的焊接平台具有能对不同型号的白车身进行补焊支撑定位，并能保证补焊的质量，提升试制白车身的品质的优点。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术中支撑单元的立体结构示意图。图中，1、基架；11、滚轮；2、焊接台；21、定位孔；3、支撑单元；31、支撑座；311、基板；311a、固定孔；312、支撑板；312a、连接孔；32、固定板；32a、安装孔；321、定位端；321a、定位槽；33、加强筋。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，用于白车身试制补焊的焊接平台包括呈矩形框型且在底部设有滚轮11的基架1、固定在基架I上呈板状的焊接台2和四个支撑单元3，焊接台2上开有若干定位孔21，若干定位孔21沿横向和纵向均匀分布。如图1和图2所示，支撑单元3包括当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于白车身试制补焊的焊接平台，其特征在于，包括基架(1)、固定在基架(1)上呈板状的焊接台(2)和至少一个支撑单元(3)，所述支撑单元(3)包括支撑座(31)和固定板(32)，所述支撑座(31)可拆连接在焊接台(2)上且支撑座(31)可分别定位在焊接台(2)上的不同位置，所述固定板(32)的上端为能定位白车身的定位端(321)，所述固定板(32)连接在支撑座(31)上且能沿上下方向移动调节定位端(321)相对焊接台(2)的高度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：平永嘉，李修宇，高艳俊，韦兴民，魏宪波，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33