机场跑道灯制造技术

一种机场跑道灯，其包括壳体组件及位于该壳体组件内的光源和透镜组件，所述透镜组件包括第一透镜及第二透镜，所述第一透镜包括第一入射面、第二入射面及第一光线出射面，所述光源对准该第一入射面及所述第二入射面，所述第一入射面及所述第二入射面与垂直于所述光源的光轴的平面之间形成夹角，并关于所述光轴所在的平面对称，所述第二透镜安装于所述第一光线出射面，包括第三入射面及第二光线出射面，所述光源发出的光线由该第一入射面及所述第二入射面折射后进行分散，并经过所述第一光线出射面及所述第三入射面照射到所述第二光线出射面，并在该光线出射面处发生折射后形成汇聚光线射出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及照明领域，尤其涉及一种机场跑道灯。
技术介绍
机场跑道灯作为机场助航照明灯具，其为沿着机场跑道两侧和跑道两端安装的灯光设备，用以指示跑道的位置和范围。根据安装方式不同，这些跑道灯分为立式灯和嵌入式灯，并且大多是采用传统的卤钨灯作为光源，在具体使用时，这些跑道灯大多采用反射器聚集光线。然而，现有的机场跑道灯有以下几点不足:(1)反射器的结构尺寸往往较大，会占用较大的安装空间，从而导致增大跑道灯的整体尺寸及生产成本；(2)所述反射器的反射率较低，一般只有80%左右，从而导致光能损失较大，且光能利用率较低。因此，现有的跑道灯并不能满足实际需要，尤其是不能满足专用机场跑道(如军用机场跑道)的需要。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单、尺寸小且光能利用率高的机场跑道灯。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种机场跑道灯，其包括壳体组件及位于该壳体组件内的光源和透镜组件，所述透镜组件包括第一透镜及第二透镜，所述第一透镜包括第一入射面、第二入射面及第一光线出射面，所述光源对准该第一入射面及所述第二入射面，所述第一入射面及所述第二入射面与垂直于所述光源的光轴的平面之间形成夹角，并关于所述光轴所在的平面对称，所述第二透镜安装于所述第一光线出射面，包括第三入射面及第二光线出射面，所述光源发出的光线由该第一入射面及所述第二入射面折射后进行分散，并经过所述第一光线出射面及所述第三入射面照射到所述第二光线出射面，并在该光线出射面处发生折射后形成汇聚光线射出。其中，所述透镜组件由光学级聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯射出成型工艺制成。其中，所述第一入射面及所述第二入射面均为平滑斜面，该第一入射面与所述第二入射面相交且形成一夹槽，所述第一光线出射面及所述第三入射面均为垂直于所述光轴的光滑平面。其中，所述第二光线出射面为自由曲面，其周缘连接于所述第三入射面，该第二光线出射面具有光线准直作用，以折射所述第三入射面射出的光线。其中，所述光线出射面折射汇聚的光线射出的中心光强为225坎德拉，其发光的半光强角度为150°。其中，所述第一透镜为扩散透镜，所述第二透镜为准直透镜，具有光线准直作用以汇聚射出的光线。其中，所述机场跑道灯还包括灯罩，所述灯罩由玻璃制成，其可拆卸地罩设于所述灯具壳体的一端，以透射所述透镜组件射出的光线。其中，所述灯具壳体与所述灯罩的结合面之间可增设密封圈，以防止外界杂物进入所述机场跑道灯的内部。其中，所述机场跑道灯还包括散热板，所述散热板一铝基板，其可拆卸地安装于所述灯具壳体的一端，所述光源安装于所述散热板上，该散热板将该光源工作时产生的热量传导散出去。其中，所述光源为发光二极管芯片，其工作时发出红色光线。本专利技术所提供的机场跑道灯中，所述透镜组件的结构简单且尺寸较小，其与所述光源组成了该机场跑道灯的配光系统，所述第二透镜安装于所述第一透镜上，该第一透镜的第一入射面及所述第二入射面关于所述光轴所在的垂直平面对称，所述光源发出的光线由该第一入射面及所述第二入射面折射后发生了分散并经过所述第一光线出射面及所述第三入射面入射到所述第二光线出射面，并在该第二光线出射面处发生折射后汇聚成所需的光线射出。因此，该机场跑道灯通过反射、折射来实现收集、聚光功能，提高了光能利用率，其中心光强和半光强角度均可以同时满足照明要求，所述光源及所述透镜组件组成了该机场跑道灯的配光系统，其可提供汇聚后的出射光，满足了机场跑道灯对末端灯配光设计的要求。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的机场跑道灯的结构示意图。图2是本专利技术实施例提供的机场跑道灯的立体分解示意图。图3是本专利技术实施例提供的透镜组件与光源及散热板的结构示意图。图4为本专利技术实施例提供的机场跑道灯的光强配光曲线图(直角坐标形式)。图5是本专利技术实施例提供的机场跑道灯的光强配光曲线图(极坐标形式)，其中，中心光强大约为225坎德拉。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1及图2，本专利技术实施方式提供一种机场跑道灯100，其作为机场助航照明灯具，其安装于机场跑道两侧和跑道两端，用以指示跑道的位置和范围，在本专利技术实施例中，该机场跑道灯100以跑道末端灯为例加以说明。该机场跑道灯100包括壳体组件20、灯罩30、散热板40、光源50及透镜组件60。所述光源50与所述透镜组件60组成了该机场跑道灯100的配光系统，其可形成经过汇聚的出射光线，满足了所述机场跑道灯100对配光设计的要求。所述光源50可根据实际照明需要发射红色和相应亮度的光线，并照射至所述透镜组件60上，该透镜组件60光学处理(如反射、折射)来自所述光源50的光线，并将光线汇聚射出，并且提高了光能利用率。在本专利技术实施例中，所述壳体组件20作为该机场跑道灯100的灯头主体，其整体大致为中空的长方体状。该壳体组件20可由铝合金制成，其开设有一容置腔22，所述散热板40、所述光源50及所述透镜组件60容纳于该容置腔22内。所述灯罩30可拆卸地罩设于所述灯具壳体20的一端(即该灯具壳体20的出光端)，进而将所述散热板40、所述光源50及所述透镜组件60封装于所述灯具壳体20内。所述灯罩30可由玻璃制成，其用于透射所述透镜组件60射出的光线。可以理解，所述灯具壳体20与所述灯罩30的结合面之间可增设密封圈(图未示)，以便进一步防止外界的水汽、灰尘等杂物进入所述机场跑道灯100的内部。在本专利技术实施例中，所述散热板40可拆卸地安装于所述灯具壳体20的另一端，其可为一招基板。所述光源50可为发光二极管(light emitting d1de,LED)芯片，具体为，该光源50可为功率为I瓦特、发光角为150°的LED，其可发出红色光线，以满足机场末端灯的要求。该光源50可通过表面贴装、焊接等方式安装于所述散热板40上，该散热板40可将该光源50工作时产生的热量传导散出去。所述光源50包括发光部52,该发光部52对准所述透镜组件60，其发出的光线照射至所述透镜组件60上，并由该透镜组件60进行反射或折射。请一并参阅图3，在本专利技术的实施例中，所述透镜组件60可为LED专用光学透明，其可由聚甲基丙烯酸甲酯(Polymethylmethacrylate, PMMA)、聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)或玻璃制成，具体地，该透镜组件60可由光学级PMMA或PC射出成型工艺制成。所述透镜组件60包括第一透镜62及第二透镜64，该第二透镜64可通过粘接的方式安装于所述第一透镜62上,用于传输并折射该第一透镜62射入的光线。在本专利技术的实施例中，所述第一透镜62可为扩散透镜，其整体可为长方体板状。该第一透镜62包括第一入射面622、第二入射面623及第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场跑道灯，其包括壳体组件及位于该壳体组件内的光源，其特征在于，所述机场跑道灯还包括装设于所述壳体组件内的透镜组件，所述透镜组件包括第一透镜及第二透镜，所述第一透镜包括第一入射面、第二入射面及第一光线出射面，所述光源对准该第一入射面及所述第二入射面，所述第一入射面及所述第二入射面与垂直于所述光源的光轴的平面之间形成夹角，并关于所述光轴所在的平面对称，所述第二透镜安装于所述第一光线出射面，包括第三入射面及第二光线出射面，所述光源发出的光线由该第一入射面及所述第二入射面折射后进行分散，并经过所述第一光线出射面及所述第三入射面照射到所述第二光线出射面，并在该光线出射面处发生折射后形成汇聚光线射出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，黄俊晖，
申请(专利权)人：深圳市海洋王照明工程有限公司，海洋王照明科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44