液压工具车制造技术

本实用新型专利技术提供一种人工推动的、用于工厂车间内部或车间与车间之间转运小型物品的标准型轻便车辆。它具有一个钢质车体，两只前轮是定向轮，两只后轮是万向轮。位于车体上部的托盘可以承载物品，托盘与位于车体中部的液压升降机构相连，人工操纵液压升降机构工作，托盘随活塞杆的移动而上升或下降，人工可以控制托盘的升降速度和位置。托盘可以升降至承载物品停放处相持平的位置，物品可以方便的推入或推出液压工具车的托盘。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种以人工推动，搬运零件、工位器具和小型物品的，可以升降的搬运车辆。该车是一种用于工厂车间内部、车间与车间之间转运零件、工具、夹具、模具及其他工位器具或小型物品，并可将搬运物品升降到一定位置的、轻便的搬运车辆。它也可以在商店、书店、甚至家庭中用于搬运各类小型物品。目前，在工厂车间内部、车间与车间之间转运零件、工位器具都无一定的标准型搬运车辆，往往是用三轮车、自制的不同规格的手推车，或者是用手搬肩抬，劳动强度大，劳动效率低，既不能保证人身安全，也容易造成零件或工位器具的磕碰、损坏、影响了工厂内的安全生产和文明生产。本技术的目的是提供一种人工推动的、轻便的、标准型搬运车辆。该车能够载运一定重量(以人工可以推动为限)的物品，以人工操纵液压系统的方式使放置物品的托盘上升或下降。将托盘升至(或降到)与物品安放处相持平的位置，然后方便的将物品推到托盘上，或者将托盘上的物品推到安放处。本技术是这样实现的液压工具车由钢制车体、液压升降机构，可供承载搬运物品的托盘及其附件组成。钢制车体由槽形钢板拼焊而成，一端焊有用钢管折弯成的车把，两只前轮是定向轮，两只后轮是万向轮，便于人工推动、转弯半径小、灵巧方便。车体中部有一液压升降机构，该机构的活塞杆端部直接与承载物品的托盘组件相连接；活塞杆端部也可以固定在插入车体立柱中的门式滑动导柱的横梁上，门式滑动导柱上面固定着托盘。用脚踏的方式使柱塞泵工作，将油液泵入油缸内，推动活塞和活塞杆上升，托盘也随之上升至需要的位置。用脚踏或操纵手柄的方式打开阀门，由于重力作用，缸内油液缓慢的流回油箱，活塞和活塞杆下降，托盘也随之下降至需要的位置。托盘升降的速度和位置是可以控制的。液压系统内装有安全阀，当载荷达到1.25倍额定载荷时，安全阀自动打开，保证托盘和液压系统不受损坏。液压工具车上装有导杆或门式滑动导柱，保证托盘和活塞杆受力均匀，托盘上下移动自如。另一种结构是在门式滑动导柱内插装滑动支架，滑动导柱的横梁的两侧各安装一个滑轮，滑轮上套有链条，链条的一端安装在车体的底盘上，另一端固定在滑动支架的下部。当活塞杆上升时，带动导柱上升，导柱上的滑轮也随之升高，带动链条移动，链条带动门式滑动支架升高，门式滑动支架上面装有托盘，这样随着活塞杆的升高，托盘也随之升高，托盘的升程是活塞杆升程的2倍。反之，托盘下降时的距离也是活塞杆下降距离的2倍。这样工具车结构紧凑，操作省力。由于采用了上述方案，液压工具车可以方便的搬运物品，并能将搬运的物品升高或下降至需要的位置，然后直接将搬运的物品从托盘上推入安放处，或者是将物品直接推到托盘上。这样，物品的搬运方便、省力，车型结构简单，紧凑。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明附图说明图1本技术的实施例的工作原理图图2本技术第一个实施例结构图的主视图图3本技术第一个实施例结构图的侧视图图4本技术第二个实施例结构图的主视图图5本技术第二个实施例结构图的侧视图图6本技术第三个实施例结构图的主视图图7本技术第三个实施例结构图的侧视图图中1、柱塞泵2、单向阀3、油箱4、安全阀5、可控节流阀6、活塞7、活塞杆8、油缸9、托盘10、脚踏板11、导杆12、液压升降机构13、前轮14、底盘15、后轮16、后车架17、车把18、倾斜支架19、回油踏板20、前车架21、立柱22、钢丝绳23、回油手柄24、纵向横梁25、门式滑动导柱26、门式滑动支架27、滑轮28、链条图1说明本技术实施例的工作原理，由脚踩脚踏板10，使柱塞泵1工作，将油液泵入油缸8内，推动活塞杆7上升，与活塞杆相连的托盘9也随之升高，直到达到要求的位置。由脚踩(或手动)方式使节流阀5打开，在重力作用下油缸8里的油液流回油箱3内，活塞杆7带着托盘9下降至要求的位置。液压系统内装有安全阀4，当托盘上的载重量大于额定载荷1.25倍时，安全阀4打开，油缸内的油液直接流回油箱，保护工具车不受损坏。图2和图3所示的实施例是由车体、液压升降机构、承载重物品的托盘组件和其他附件组成。液压升降机构12位于车体中部，由主体部分、柱塞泵、脚踏板、回油踏板等组成，阀门、油缸、活塞杆和油箱等零、组件都安装在主体部分内。车体是采用整体焊接结构，底盘14与液压升绛机构12底部焊接连接(也可以采用螺栓螺母连接结构)，后车架16为叉形，一边焊接在液压升降机构外套的两侧，另一端分别焊接在车把的两侧，托盘9位于活塞杆7的端部上面，导杆11起着平衡导向作用。托盘下面安装有倾斜支架18，可以使平放的托盘向前倾斜(如图2点划线所示)。两只前轮13是定向轮，两只后轮15是万向轮。用脚踩脚踏板10使柱塞泵1工作，将油液泵入油缸8内，推动活塞杆7上升，托盘9也就随之升高至所需的位置。用脚踩回油踏板19，打开节流阀5，油缸内的油液流回油箱中，活塞杆带动托盘下降至需要的位置。托盘升降的速度和位置是可以控制的。图4和图5所示的第二个实施例是由车体、液压升降机构、滑动导柱、托盘和其他附件组成，图中托盘处于升起位置。液压升降机构位于车体中部，其结构与图2和图3所示实施例的液压升降机构相同。车体是采用槽形钢板焊接的框架结构，由前车架20、立柱21、后车架16、车把17、底盘14等组成。前轮是定向轮，后轮是万向轮，焊接在车架底面上。液压升降机构12是用螺栓螺母固定在底盘上。在立柱内套装一门式滑动导柱25，托盘9两边固定在门式滑动导柱的纵向横梁24上。液压升降机构的活塞杆7的端部固定在门式滑动导柱中间位置。回油手柄23在立柱横梁中部，用钢丝绳22与液压升降机构下部的回油踏板19相连。脚踩脚踏板带动柱塞泵工作，将油液泵入油缸内，推动活塞杆上升，门式滑动导柱随之升高，装在门式滑动导柱上面的托盘即可升至要求的位置。用脚踩回油踏板19或手抬回油手柄23，即可打开节流阀5，油缸内的油液被压回油箱内，托盘随着活塞杆的下降而向下移动，直至降到要求的位置。托盘升降的速度和位置是可以控制的。图6和图7所示的第三个实施例是由车体、液压升降机构，门式滑动导柱、滑动支架、滑轮、链条、托盘及其附件组成。图中托盘处于升起位置。车体是用槽形钢板焊接的框架结构，有前车架20、立柱21、后车架16、车把17和底盘14，前轮是定向轮，后轮是万向轮，它们均焊接在车架底面上。立柱21中套一门式滑动导柱25，活塞杆顶端固定在门式滑动导柱的横梁中部，托盘9安装在门式滑动支架上面，门式滑动支架两个支架插在门式滑动导柱的槽内。门式滑动导柱的横梁的两侧各安装一滑轮，链条套在滑轮上，链条一端固定在底盘上，另一端固定在每个滑动支架的下端。液压升降机构的结构与前两实施例相同，位于车体中部，用螺栓螺母固定在底盘上。当脚踩脚踏板使柱塞泵工作，将油液泵入油缸内，推动活塞杆向上运动，与活塞杆相连的门式滑动导柱也随着向上移动，滑轮27也向上移动，此时链条拉着门式滑动支架也向上移动，这样托盘向上移动的距离是活塞杆移动距离的2倍，脚踩回油踏板19或手抬回油手柄23(用钢丝绳22与回油踏板相连)，打开节流阀，油缸里的油回流入油箱内，门式滑动导柱随着活塞杆下降，由链条带动的滑动支架也随之下降，这样托盘的下降量是活塞杆下降量的2倍。托盘上升和下降的速度和位置是可以控制的。三个实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压工具车是一种人工推动的、转运小型物品的、可以升降的搬运车辆，其特征是：该车由钢制车体、液压升降机构、可供承载重物的托盘组件（或托盘）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽桁，
申请(专利权)人：陈泽桁，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]