货物推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种货物推车，包括推车轮架，推车轮架上设可夹持货物的台面，于推车轮架上设升降装置，台面罩设在升降装置上；升降装置包括起动杆、连杆机构及固定滑块，连杆机构具有与起动杆相连接的第一端以及可在固定滑块表面上移动的第二端；固定滑块上设有离起动杆较近的第一卡槽及离起动杆较远的第二卡槽；连杆机构的第二端上设有弹簧，弹簧的一端固定在推车轮架上；当台面处于较高位置时，连杆机构的第二端位于第一卡槽内，弹簧处于拉伸状态；当台面处于较低位置，连杆机构的第二端位于第二卡槽内。上述货物推车的台面能下降至地面，推车轮架推动到货物下方，无须人力搬运，省时省力；货物装上后，推车轮架抬升，在地面上移动进货。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

货物推车
本技术涉及一种推车，尤其涉及一种货物推车。
技术介绍
目前，在大型商场或工厂运货时，常使用货物推车进^f于运货，方便且经济，但目前常用的货物推车具有一定的高度，需用手将物品抬到货物推车上，又必须用手将物品从货物推车上卸下物品，较为费事。另外，目前的货物推车的宽度不能调节，对于宽度大于货物推车宽度的货物，放在货物推车上，则会不稳定，容易从货物推车上掉下。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种货物推车，其无须人力搬 货，省时省力。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种货物推车， 包括推车轮架，于推车轮架上设有带动其移动的轮子；所述推车轮架上设可 夹持货物的台面，于推车轮架上设可提升及降低台面以带动货物的升降装置， 所述台面罩设在升降装置上；所述升降装置包括起动杆、连杆机构及固定滑 块，所述连杆机构具有与起动杆相连接的第 一端以及可在固定滑块表面上移 动的第二端；所述固定滑块上设有离起动杆较近的第 一卡槽及离起动杆较远 的第二卡槽；所述连杆机构的第二端上设有弹簧，所述弹簧的一端固定在推 车轮架上；当所述台面处于较高位置时，所述连杆机构的第二端位于固定滑块的第一^j^槽内，弹簧处于拉伸状态；当所述台面处于较低位置，所述连杆 机构的第二端位于固定滑块的第二卡槽内。与现有技术相比较，本技术货物推车在推车轮架上设升降装置，使 得推车轮架的台面能下降至地面，并将推车轮架推动至货物下方，无须人力 搬运，省时省力；货物装上后，升降装置将推车轮架及货物抬升，进而通过轮子带动推车轮架在地面上移动。附图说明图1是本技术一较佳实施例的立体示意图。图2是图1所示实施例的立体分解示意图。图3是图2中货物推车上升时升降装置的正视示意图。.图4是图3中固定销的立体示意图。图5是图3中固定滑块的正视示意图。图6是图2中货物推车下降时升降装置的正视示意图。图7是图1所示实施例的仰视示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚 明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理 解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本实 用新型。请参阅图l及图2,是本技术货物推车的一较佳实施例，其包括推车 轮架l,所述推车轮架1可移动夹持在货物两端，于推车轮架l上设有多个滚动以带动推车轮架1移动的轮子11,且在推车轮架1上设把手2,推动把手2可带动推车轮架1移动。所述推车轮架1包括底架10、位于底架上方的台面12以及位于底架10 与台面12共同围成的空间内的升降装置3。所述底架10包括二竖杆100及 一横杆102, 二竖杆100相互平行，且横杆102位于二竖4干100之间，并且 连接在二竖杆100同一侧的端部。所述底架10的二竖杆100上设有收容槽 104,以收容升降装置3。所述台面12的结构与底架IO相类似，亦具有相互平行的二竖杆120及 位于二竖杆120之间的横杆122,所述台面12的竖杆120上设有收容槽124， 以供底架10的竖杆IOO对应插入，可将底架10上的升降装置3封闭；所述 台面12的横杆122置于底架10的横杆102上。所述台面12的二竖杆120 的下端向二者中心延伸出一挡块123,货物从二竖杆120相对于横杆122的 一端插入至二竖杆120之间，且架设在挡块123上。所述台面12可相对底架 IO上下移动，以将夹持在横杆122之间的货物抬起或放下。所述轮子ll分 别设在底架10的收容槽104的两端，以带动推车轮架1移动。请一同参阅图3至图7，底架10上的升降装置3包括一升降踏杆30、 二 连杆机构32、 二固定滑块34及升降支架36。所述二连杆才几构32、 二固定滑 块34及升降支架36分别设在二底架10的竖杆100内，且连杆机构32及固 定滑块34与升降支架36分别设在收容槽104的两端。所述升降踏杆30包括 二起动杆300及一踏杆302， 二起动杆300相互平行，且^"杆302位于二起动杆300之间，且其两端与二起动杆300的端部相连接。所述二起动杆300 的一端分别插入底架10的收容槽104内，且与设在底架10的竖杆100内的 连杆机构32的一端相连接，所述连杆机构32的另 一端与固定滑块34相连接。 所述连杆机构32包括二铰接在一起的连杆320,于固定滑块34上设有第一 卡槽340及第二卡槽342,第 一卡槽340距离升降踏杆30较近，第二卡槽342 距离升降踏杆30较远。所述连杆机构32的其中一连杆320 —端与起动杆300 的端部固定连接在一起，可随起动杆300 —起移动，另一连才干320上设有固 定销322，其可在固定滑块34上移动，并可分别卡固在第一^INt 340及第二 卡槽342内。所述固定销322上设有一卡勾324，于卡勾324上勾设有一弹 簧326，弹簧326的另一端通过扣环固定在收容槽104内。所述升降支架36 的一端铰接于底架10的竖杆IOO上，其另一端铰接于台面12的竖杆120上， 在台面12上升或下降时，升降支架36可随之转动。当台面12处于较高位置时，连杆320 —端的固定销322位于固定滑块34 的第一卡槽340内，此时，弹簧326处于拉伸状态。若要装货物时，需降低 台面12,按压升降踏杆30的踏杆302，使起动杆300往下移动，进而带动与 之相连的连杆320铰接的一端往上移动，另一连杆320带动固定销322脱离 第一卡槽340,在弹簧326的弹性回复力作用下，使固定销322在固定滑块 34的上表面移动，当弹簧326未发生弹性变形时，固定销322正好移至卡固 在远离升降踏杆30的第二卡槽342内；此时，连杆机构32往下移动，不再 支起台面12，台面12下端贴在地面上，推动推车轮架l，使货物架设在台面12的挡块123上。需要运载货物时，再将升降踏杆30的踏杆302往下压， 拉动连杆机构32,使固定销322在固定滑块34的上表面上移动，且移至卡 固在靠近升降踏杆30的第一-^槽340内，连杆机构32将台面12向上支起， 弹簧326被拉伸，且升降支架36在台面12向上抬起时， 一起移动，可支撑 起台面12的一端。台面12抬起货物脱离地面，此时可推动把手2进而由轮 子11带着推车轮架1及其上的货物移动。作为本实施例的进一步改进，所述底架10的二竖杆100之间的距离、台 面12的二竖杆120之间的距离及升降踏杆30的二起动杆300之间的距离可 调节。所述底架10的冲黄杆102具有第一横杆部1020及第二^黄杆部1022，其中 第一横杆部1020套接在第二对黄杆部1022上，并且第一、第二横杆部1020、 1022可相对滑动。于底架10的二横杆部上分别设有多个通孔1024,以螺钉 穿过二横杆部上对应的通孔1024，将二横杆部固定在一起。所述台面12的 横杆122亦具有第一横杆部1220及第二横杆部1222,其中第一横杆部1220 套接在第二横杆部1222上，并且第一、第二横杆部1220、 1222可相对滑动。 于台面12的二横杆部上分别设有多个通孔1224,以螺钉穿过二横杆部上对 应的通孔1224,将二横杆部固定在一起。所述升降踏杆30的踏杆302具有 第一踏杆3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货物推车，包括推车轮架，于推车轮架上设有带动其移动的轮子；其特征在于：所述推车轮架上设可夹持货物的台面，于推车轮架上设可提升及降低台面以带动货物的升降装置，所述台面罩设在升降装置上；所述升降装置包括起动杆、连杆机构及固定滑块，所述连杆机构具有与起动杆相连接的第一端以及可在固定滑块表面上移动的第二端；所述固定滑块上设有离起动杆较近的第一卡槽及离起动杆较远的第二卡槽；所述连杆机构的第二端上设有弹簧，所述弹簧的一端固定在推车轮架上；当所述台面处于较高位置时，所述连杆机构的第二端位于固定滑块的第一卡槽内，弹簧处于拉伸状态；当所述台面处于较低位置，所述连杆机构的第二端位于固定滑块的第二卡槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁献仁，
申请(专利权)人：梁献仁，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]