多用车制造技术

本实用新型专利技术是一种可与自行车方便连接，并可独立使用功能性强的多用车。由车架、车斗、前后轮构成。车斗的前箱两侧各有一边门，底箱的设置降低了质心，并通过底箱内的Ｕ型钢管翻转，提供了座椅。车罩可折叠成多种形式，以适应不同用途的需要。前轮的回转车叉和一联接杆与自行车方便连接为一体，且转动灵活。可作为脚踏货车，售货车、童车、敞篷客车或带篷客车，单独使用可作为手推售货车，童车、摇车等。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于手推车
申请号为86210397的专利申请，公开了一种多功能特型车。它以标准两轮自行车为基础，通过斗车上的联接杆和平叉支座将两者相联成为三轮车；并通过斗车外支承梁的伸缩和内支承梁上的调节孔，使斗车能适应各种规格的自行车；再通过斗车拉管、蓬盖、脚踏等部分的变换，实现多种用途。该车结构复杂，易动零件多，且拆装烦琐，独立使用性差。本技术解决了上述缺陷。本技术的目的是提供一种联接性好，拆装简单、质心低、回转半径小，转动灵活，独立使用功能性强的多用车。本技术的具体技术解决方案是由车架、前后轮、车斗、车罩及辅助零件构成。车架与一般三轮车架基本相同，后轮固定在车架的后下方。车斗有前箱、后箱、底箱、角抽屉、车罩构成。底箱的设置是为了降低质心，增大有效空间，提供座椅，底箱为上掀盖结构，盖左右两侧沿前进方向各设一∪型钢管，盖盖时起定位作用，开启后，∪型钢管变成∩型作椅腿。前箱两侧各设一边门，可做售货车的下层空间门，也可作客车的出入门。在前箱的前部设置了角抽屉，充分利用与自行车联接时的剩余空间。车罩由罩架、前板、后板、左右侧板，上盖板、下底板及链杆等组成。罩架由硬质铝合金制成双F型框架，并有插板槽和链杆插孔；板面由热固性塑料模压成型，其中前板面，上板面和后板面上有链杆插孔，从而可变换成不同外形以满足多种用途的需要。前轮机构是由上连架杆、轴座、连杆、下连架杆、回转车叉及前轮构成。回转车叉可绕轴座旋转，并设曲线车叉可使前轮始终沿前进方向转动，且与自行车联接方便，独立使用时结构紧凑。其它辅助部件有联接杆，它与自行车和回转车叉轴联接后，可保证自行车后轮相对于多用车转动灵活，联接杆一端为∪型口并有插孔，另一端为方口，中间有微调螺栓可调长度，以满足不同车型的联接需要，也利于连接紧固。把手可作为摇车摇杆，还可作脚踏售货车面板的支承体，装在回转轴上，可实现前推、倒拉。附图说明图1是多用车结构示意图，图2是多用车用作带篷客车的示意图，图3是多用车用作儿童摇车的示意图。在车架上装有车斗，车斗有后箱1，前箱2，底相3组成。前箱体两侧为边门4，底箱内两侧装有两个∪型钢管5，∪型钢管可沿轴6翻转到后箱体变成∩型，作为后箱体里座位椅腿。在后箱体的后侧架框上装有两个螺杆7，其中上螺杆装把手8，下螺杆可装拆卸后的前轮。车斗的上方装有车罩9，车罩的框架10由硬质铝合金制成，并有链杆孔11，板面可绕链杆12转动，以适应不同用途的需要。车架的前方是前轮机构，前轮机构有上连架杆13、轴座14、下连架杆15、连杆16、紧固螺栓17、回转车叉18及前轮19构成，回转车叉可绕轴座转动，上连架杆上的螺栓20可调动。实施例一、图2是脚踏带篷客车结构示意图。首先将紧固螺栓(图1，17)旋下，再将下连架杆(图1，15)顺时针旋转使之与连杆(图1，16)成一直线，旋转紧固螺栓(图1，17)，取下前轮(图1，19)，回转车叉(图1，18)转180°后插入自行车后轴，螺栓紧固。备用联接杆1的一端方口与回转车叉轴上的方柱配合，另一端∪型口与车座轴的紧固螺栓配合，调节联接杆和上连架杆长度使位置适中即可。将车罩后板逆时针旋转270°叠放于后盖板上，使车罩立置于后箱体之上，用卡勾卡紧，两侧前门可出入。实施例二、图3是儿童摇车的结构示意图。将把手(图1，8)从上螺杆(图1，7)上取下，装在下螺杆(图1，7)上固定，因把手呈圆弧形，且装上后高于车的下平面，所以能够左右摇动，两个后轮可作左右的定位幅度，不至于翻车。本技术的结构可变幻多种形式，去掉车罩可作手推货车、手推车，与自行车连接，可作为脚踏货车、脚踏敞篷客车，车罩单独可作橱柜。本车结构简单，联接方便，且转动灵活，独立性强，适用于多种用途的需要。权利要求1.一种多用车，由车架、前后轮、车斗、车罩构成，其特征在于前车轮的支架由回转车叉，轴座、连架杆、连杆、紧固螺栓构成，车斗有前箱，后箱，底箱组成，车罩由架框和面板组成。2.根据权利要求1所述的多用车，其特征是回转车叉可绕轴座转动，转后可与自行车后轴连接，并用一联接杆与自行车紧固为一体、联接杆和连架杆可调。3.根据权利要求2所述的多用车，其特征是一端为∪型口，口两侧有圆孔，另一端为方口，中间有可调螺栓。4.根据权利要求1所述的多用车，其特征是前箱两侧开有边门，底箱内有∪型支架，绕轴可翻到后箱，后箱体的架框上装有两个螺杆，上螺杆上装有圆弧形把手。5.根据权利要求1所述的多用车，其特征是车罩的框架呈F型，有插孔，与面板插孔相配合，面板可绕插杆转动。专利摘要本技术是一种可与自行车方便连接，并可独立使用功能性强的多用车。由车架、车斗、前后轮构成。车斗的前箱两侧各有一边门，底箱的设置降低了质心，并通过底箱内的U型钢管翻转，提供了座椅。车罩可折叠成多种形式，以适应不同用途的需要。前轮的回转车叉和一联接杆与自行车方便连接为一体，且转动灵活。可作为脚踏货车，售货车、童车、敞篷客车或带篷客车，单独使用可作为手推售货车，童车、摇车等。文档编号B62B3/00GK2058155SQ8920641公开日1990年6月13日 申请日期1989年4月28日 优先权日1989年4月28日专利技术者陈壁辉, 王明丁, 李庆, 张小兵 申请人:太原机械学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用车，由车架、前后轮、车斗、车罩构成，其特征在于前车轮的支架由回转车叉，轴座、连架杆、连杆、紧固螺栓构成，车斗有前箱，后箱，底箱组成，车罩由架框和面板组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈壁辉，王明丁，李庆，张小兵，
申请(专利权)人：太原机械学院，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]