一种车用太阳能电池系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车用太阳能电池系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中只能将太阳能转换为电能充入蓄电池后才能使用的问题。本系统包括太阳能充电电路、太阳能充放电控制模块、蓄电池以及若干电能输出端，太阳能充电电路输出端通过AC/DC转换器与太阳能充放电控制模块输入端连接，太阳能充放电控制模块与蓄电池连接，太阳能充放电模块输出端还连接自动切换装置，若干个所述电能输出端包括通过DC/AC转换器与太阳能充放电控制模块输出端连接的第一电能输出端、通过DC/DC转换器与自动切换装置输出端连接的第二电能输出端和与太阳能充电电路输出端连接的第三电能输出端。该系统提高了汽车的燃油经济性，减少了尾气排放，并解决车载电源少的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，特别是一种车用太阳能电池系统。
技术介绍
随着人类面临的环境与能源问题的持续恶化，加强环境保护和开发清洁能源是人类高度关注的焦点。汽车是目前消耗原油的主要产品之一，一方面，随着石油能源越来越少，燃油价格也越来越高，造成汽车的使用成本越来越高；另一方面，随着汽车技术的进步，现代汽车内部的电气系统、电子器件，例如空调、ABS、车载电话、液晶显示、音响等等的增加，对于汽车内部店里需求也持续增加，发电机功率随着车上用电设备增加而增加，而目前发电机功率与其体积相关，功率的增加将导致发电机体积的增加，而汽车安装发电机的空间有限，因此许多汽车工程师在致力于新能源汽车的研发，例如太阳能汽车。近年来，我国也有相关人才对这方面做了研宄，如国家知识产权局公开的一种具有太阳能装置的汽车，申请号:200720093498.6，公开号:201021233，其具体公开了以下方案:一种具有太阳能装置的汽车，它包括汽车本体，其特征在于:它还包括太阳能接收装置、太阳能转化及储存装置，太阳能接收装置置于汽车顶部，太阳能转化及储存装置置于汽车内部。该方案中太阳能只能转化为电能存储至蓄电池，在使用时再蓄电池中获得电能，这样在蓄电池的充放过程中造成较多电能浪费。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用太阳能电池系统，该车用太阳能电池系统能够将太阳能转化为电能向汽车蓄电池进行充电，也可以直接将太阳能转化为电能输出作为移动电源使用。本技术通过下列技术方案来实现:一种车用太阳能电池系统，其特征在于，包括太阳能充电电路、太阳能充放电控制模块、蓄电池以及若干电能输出端，所述太阳能充电电路输出端通过AC/DC转换器与太阳能充放电控制模块输入端连接，所述太阳能充放电控制模块与蓄电池连接，所述太阳能充放电模块输出端还连接自动切换装置，若干个所述电能输出端包括通过DC/AC转换器与太阳能充放电控制模块输出端连接的第一电能输出端、通过DC/DC转换器与自动切换装置输出端连接的第二电能输出端和与太阳能充电电路输出端连接的第三电能输出端。本车用太阳能电池系统通过将太阳能转换为电能，然后通过太阳能充放电控制模块向蓄电池充电，在汽车需要用电时，由蓄电池通过太阳能充放电控制模块向各个电能输出端放电，或者在晴天直接由太阳能电池将太阳能转化为电能直接供给各电能输出端，综合利用太阳能，提高了太阳能的利用率，节能环保。作为优选，所述太阳能充电电路包括太阳能电池和电能切换装置，所述太阳能电池连接电能切换装置的输入端，所述电能切换装置的输出端分别连接太阳能充放电控制模块输入端、自动切换模块输入端和第三电能输出端。太阳能电池将太阳能转换为电能后可以通过电能切换装置将电能输送给太阳能充放电模块后给蓄电池充电，将电能输送给自动切换模块后转换为直流电通过第二电能输出模块输出，将电能通过第三电能输出模块直接输出。作为优选，所述太阳能充电电路还包括市电充电接口，所述市电充电接口通过稳压器与电能切换装置输入端连接。车辆使用者可以通过市电充电接口给汽车蓄电池直接充电，方便阴雨天气时给汽车充电，以保证蓄电池电量充足。作为优选，所述太阳能充电电路还包括发电机，所述发电机与电能切换装置输入端连接。当汽车发动机工作时，发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来，提高汽车的燃油经济性。作为优选，所述太阳能电池为呈薄膜状的量子点太阳能电池。量子点太阳能电池是第三代太阳能电池，转换效率高达到60 %，且主要由二氧化钛、氧化锌等制作，来源比较广泛，价格低廉，此外量子点太阳能电池能够制作出纳米级的薄膜，减轻了较多的重量。作为优选，所述量子点太阳能电池安装在汽车外壳的外表面。由于量子点太阳能电池能够制成薄膜状，因此可以将量子点太阳能电池通过粘贴安装在汽车外壳表面，无论阳光从哪个角度照射都能被吸收，从而增大了太阳能吸收效率。现有技术相比，本技术具有以下优点:将太阳能转换成电能给汽车蓄电池充电或者直接驱动汽车及其电器部件，可最大限度的达到节能减排的目的，同时结合市电直接给蓄电池充电的功能，使汽车在阴天同样保持电能充足，给人们的生活带来极大的便利。【附图说明】图1是本技术的电路原理框图。图中，1、太阳能充电电路；la、太阳能电池；lb、电能切换装置；lc、发电机；ld、市电充电接口 ；le、稳压器；2、太阳能充放电控制模块；3、蓄电池；4、电能输出端；4a、第一电能输出端；4b、第二电能输出端；4c、第三电能输出端；5、AC/DC转换器；6、DC/AC转换器；7、DC/DC转换器；8、自动切换装置。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例，并结合附图对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1所示，本车用太阳能电池系统包括太阳能充电电路1、太阳能充放电控制模块2、蓄电池3、电能输出端4、AC/DC转换器5、DC/AC转换器6、DC/DC转换器7和自动切换装置8，其中太阳能充电电路I包括太阳能电池Ia和电能切换装置lb，电能输出端4包括第一电能输出端4a、第二电能输出端4b和第三电能输出端4c。太阳能充电电路I中太阳能电池Ia与电能切换装置Ib的输入端连接，电能切换装置Ib的输出端通过AC/DC转换器5分当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用太阳能电池系统，其特征在于，包括太阳能充电电路(1)、太阳能充放电控制模块(2)、蓄电池(3)以及若干电能输出端(4)，所述太阳能充电电路(1)输出端通过AC/DC转换器(5)与太阳能充放电控制模块(2)输入端连接，所述太阳能充放电控制模块(2)与蓄电池(3)连接，所述太阳能充放电模块输出端还连接自动切换装置(8)，若干个所述电能输出端(4)包括通过DC/AC转换器(6)与太阳能充放电控制模块(2)输出端连接的第一电能输出端(4a)、通过DC/DC转换器(7)与自动切换装置(8)输出端连接的第二电能输出端(4b)和与太阳能充电电路(1)输出端连接的第三电能输出端(4c)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，杨豪，李莉，刘强，杨安志，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33