可调踏板的婴儿车制造技术

一种可调踏板的婴儿车，主要包括第一侧支架、第二侧架及横支架，其间设置一踏板结构，该踏板结构由单一的固定结构改为分体式的、可调距离的第一本体和第二本体组成，并利用两本体间设有的、相互对应的滑槽与滑块的相对滑移，便能达到两本体之间滑移调整宽度的目的，以适用于不同宽度的多种婴儿车的需要，以降低产品开发成本、模具成本、库存成本和库存管理成本。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及婴儿车，尤指一种可调踏板的婴儿车。现实生活中，东方人与西方人天生的体型不同，存有相当大的差异，因此制造婴儿学步车的厂家，均是针对东方人与西方人体型不同的特点而制作出不同宽度的、单一固定式的婴儿手推车；这样厂家必须分别制造出数种尺寸规格不同的各种另件或成品，以满足市埸的需要，造成产品开发成本、模具成本、库存成本和库存管理成本的提高，造成货物的积压和浪费。本技术的目的在于针对上述问题，提供一种可形成单一组构件的踏板结构，以适用若干不同宽度、不同规格的手推车，以降低各项成本的可调踏板的婴儿车。本技术的目的是这样实现的一种可调踏板的婴儿车，主要包括第一侧支架、第二侧架及横支架，其间设置一踏板结构，其特征在于上述踏板结构为分体式的、可调距离的第一本体和第二本体组成，两本体相对位置处分别设有彼此对应的、可相对滑移的滑槽和滑块，以达到调整宽度的目的，这种结构可设计成多种形式。本技术还可通过以下技术方案实现上述第一本体的一端侧缘设有与第一侧支架相配合的插槽，另一端侧缘设有一延伸块，该延伸块顶面开设有滑槽；第二本体的一端侧缘设有与第二侧支架相配合的插槽，在第二本体的一侧缘内底部设有向下凸伸的滑块，该滑块的数量与滑槽的数量相当；上述滑块为两个，滑槽的一端设有缺口；上述第一本体的底面设有可卡制在横支架上的挡板与卡板；上述滑块的结构为底部较大而颈部较细的形体。本技术由于采用了分体式的踏板结构，该踏板结构上分别设有可相对运动的滑槽与滑块，以带动第一本体与第二本体的滑移，这样即实现了可调宽度及适应不同规格婴儿车的需要，在制造该产品时，无需再开各种大小不同的模具，故降低了产品开发成本、模具成本、库存成本和库存管理成本，而且产品使用牢固可靠效果好，应用范围更广泛。现通过以下附图和实施例进一步说明附图说明图1、为本技术的立体外观图。图2、为本技术的局部立体分解图。图3、为本技术的局部剖视组合图。参见图1、2、实施例一种可调踏板的婴儿车，主要包括第一侧支架11、第二侧架12及横支架13，其间设置一可供婴儿脚部放置的踏板结构4，该踏板结构4为分体式的、它由第一本体2和第二本体3组成。第一本体2的一端侧缘设有与第一侧支架11相配合的直立状插槽20，另一端侧缘设有一延伸块21，该延伸块21顶面横向开设有滑槽22，本实施例中滑槽22为两个，还可在滑槽22的一端设有缺口221，另在第一本体2的底面设有可卡制在横支架13上的挡板23与卡板24。第二本体3的一端侧缘设有与第二侧支架12相配合的直立状插槽30，在第二本体3的一侧缘内底部设有向下凸伸的滑块31，该滑块31的数量与滑槽22的数量相当，且位置对应，本实施例中的滑块31为两个，其底部较大而颈部较细的形体。这样可在滑块31与滑槽22作相对滑移时，可带动第一本体2与第二本体3的滑动，以调整踏板结构4的宽度大小。由于婴儿车1的宽度会因东方人与西方人体型的差异而有所不同，特别是第一侧支架11与第二侧支架12的宽度间距会有所差异，为了适应这一差异的变化，则可利用踏板结构4上的滑槽22与滑块31之间的相对滑移，来带动第一本体2和第二本体3的相对滑移，来调整第一侧支架11与第二侧支架12之间的宽度间距，达到广泛适用的目的。组装时，只需将调整好的踏板结构4分别与第一侧支架11和第二侧支架12定位插置在相对应的插槽20、30内即可。由于在第一本体2的底部设有挡板23和卡板24，因此可稳固的跨置在横支架13上，而横支架13则横置固定在第一侧支架11和第二侧支架12之间。权利要求1.一种可调踏板的婴儿车，主要包括第一侧支架、第二侧架及横支架，其间设置一踏板结构，其特征在于上述踏板结构为分体式的、可调距离的第一本体和第二本体组成，两本体相对位置处分别设有彼此对应的、可相对滑移的滑槽和滑块。2.根据权利要求1所述可调踏板的婴儿车，其特征在于上述第一本体的一端侧缘设有与第一侧支架相配合的插槽，另一端侧缘设有一延伸块，该延伸块顶面开设有滑槽；第二本体的一端侧缘设有与第二侧支架相配合的插槽，在第二本体的一侧缘内底部设有向下凸伸的滑块，该滑块的数量与滑槽的数量相当。3.根据权利要求2所述可调踏板的婴儿车，其特征在于上述滑槽为两个。4.根据权利要求2所述可调踏板的婴儿车，其特征在于上述滑块为两个。5.根据权利要求1或2所述可调踏板的婴儿车，其特征在于上述滑槽的一端设有缺口。6.根据权利要求1所述可调踏板的婴儿车，其特征在于上述第一本体的底面设有可卡制在横支架上的挡板与卡板。7.根据权利要求1或2所述可调踏板的婴儿车，其特征在于上述滑块的结构，为底部较大而颈部较细的形体。专利摘要一种可调踏板的婴儿车,主要包括第一侧支架、第二侧架及横支架,其间设置一踏板结构,该踏板结构由单一的固定结构改为分体式的、可调距离的第一本体和第二本体组成,并利用两本体间设有的、相互对应的滑槽与滑块的相对滑移,便能达到两本体之间滑移调整宽度的目的,以适用于不同宽度的多种婴儿车的需要,以降低产品开发成本、模具成本、库存成本和库存管理成本。文档编号B62B7/04GK2461824SQ0025047公开日2001年11月28日 申请日期2000年9月4日 优先权日2000年9月4日专利技术者黄文欣 申请人:贯新工业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调踏板的婴儿车，主要包括第一侧支架、第二侧架及横支架，其间设置一踏板结构，其特征在于：上述踏板结构为分体式的、可调距离的第一本体和和第二本体组成，两本体相对位置处分别设有彼此对应的、可相对滑移的滑槽和滑块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文欣，
申请(专利权)人：贯新工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]