伸缩行李车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩行李车，其是在本体中设置有可伸缩的多节拉杆，同时在本体中组装有可伸展或收合的支架，通过内部机构的配合，仅需拉伸多节拉杆，即可令支架由本体伸出并展开，且在支架收折定位后，将多节拉杆压缩入本体中定位时，同时可带动支架缩入本体中，而为一种操作简便且收合后体积小巧，可便于携行或收藏的伸缩行李车。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种伸缩行李车。由于交通发达，使得人们外出的机会大大增加，无论是外出工作或旅游，笨重的行李总是让人感到烦恼，为了解决行李携行不便的问题，人们不但开发了各种形式的具有滚轮的行李箱，还开发了可置放行李而方便拖行的行李车。现有的旅行用的行李车，为了便于使用者携行及收藏，大多已采用折叠式或伸缩式的设计，它可将载运行李的支架进行折叠，而供使用者拖行的拉杆则采用折叠式或伸缩式的设计，让使用者在不使用时能够将行李车的体积缩减至最小，以利于携行或收藏，而在需要使用时可将其展开来载运行李，它确实具有方便性和实用性。但从现有的此类行李车结构来看，虽然设计者已将其设计成可收折的结构，但其在收折后仍呈一平面式的结构状态，无论在高度及宽度上均无法再行缩减，并且车轮凸出于收折完成的平面外侧，从收折后的结构及体积来看，也不易将它收入行李箱中一并携行，故而经常可以见到外出旅游的人们在行李箱外另外还需增加一项附加的行李—行李车。本技术的主要目的在于提供一种使用方便，收合时体积小巧，并可置放在行李箱中供使用者携行，并方便收藏的伸缩行李车。本技术的目的是这样实现的，一种伸缩行李车，其特征在于包括有一本体，在该本体中设置有可由一端伸出或缩入的多节拉杆，并在本体中组装有可由拉杆伸出的本体另一端伸展或收合的支架，同时在本体中设置有由拉杆驱动支架伸缩作动的传动机构，在本体中设置的机构包括由多节拉杆带动移动的齿条、设置在支架上的齿面，以及设置在前述齿条与支架齿面间的齿轮。上述的伸缩行李车，一本体，在本体中设有拉杆容槽与支架容槽；一可由本体一端拉出或缩入多节拉杆，其设置在本体支架容槽中；一可由拉杆作动而在本体中滑移的齿条，该齿条设置在本体中的伸缩拉杆侧；对称设置在本体中齿条两侧的传动机构，该传动机构由齿轮组构成，其是在本体中设置有复数的轮轴，并于各轮轴上套设组装有相互啮合的齿轮，其中一齿轮与前述齿条的齿面相啮合；可由本体供拉杆伸出的另端伸出的两支架，该两支架互呈对称而设置在本体内部的支架容槽中，两支架下端分别设有车轮，支架上分别设有与前述对称的传动机构的一齿轮相啮合的齿面，在支架上设有一容槽；分别枢设在两支架容槽中的活动架，该活动架一端枢设组装于支架容槽中，于活动架与支架间设有一扭簧，该扭簧一端推抵在支架上，另端推抵在活动架上。上述的伸缩行李车，一本体，在其中设有拉杆容槽与支架容槽，在支架容槽侧设有导向槽及一滚轮轴，在滚轮轴上套设有滚轮，又在支架容槽中的适当位置设有一限位肩与一锁孔；一多节拉杆，设置在本体中并可由一端拉出或缩入，该多节拉杆的最内一节为固定在本体中的下管，在拉杆最外一节为一上管，该上管外端设有一手把，又于上杆外端设有一可控制拉杆伸缩固定的按钮，在拉杆的下管一侧设有一长槽，在穿设于下管中的一节拉管相应于下管长槽位置设有一可在长槽中作滑移的推拉块；一齿条，设置在本体中的下管侧，其两侧具有对的称齿面，该齿条上设有一与前述下管长槽相应的纵槽，前述推拉块穿出下管长槽后容置于齿条纵槽中，齿条底面设有一凸肋，在本体中的相应位置设有一供凸肋容置的底容槽；一传动机构，由齿轮组构成，其是在本体中设置有复数的轮轴，并于各轮轴上套设组装有相互啮合的齿轮，其中一齿轮与前述齿条的齿面相啮合；两支架，互呈对称而设置在本体内部两侧的位置且可由本体供拉杆伸出的另端伸出，支架下端设有车轮，支架上设有与传动机构一齿轮相啮合的齿面，支架上设有一与齿面运动轨迹相同的滚轮槽，前述本体内侧的滚轮容置在滚轮槽中，在支架上设有穿设于前述本体导向槽中的定向轴，在支架上设有一容槽，在容槽靠车轮的一端壁面为靠壁，另端壁面为端壁，在容槽的靠端壁的一侧支架上设有一跳销孔，在容槽端壁上开设有一与跳销孔相连通的横销槽，在跳销孔相对于容槽的另侧设有一T型槽，在T型槽近支架端部处设有一抵块，又在T型槽旁侧设有一定向轴；一活动架，容置在支架容槽中，该活动架一端枢设组装于支架容槽中，另端形成一管孔，在活动架中段设有一销孔，在活动架与支架间设有一扭簧，该扭簧一端推抵在支架上，另端推抵在活动架上一脚端，容置组装于活动架管孔中，该脚端侧面上设有一长凹槽，该长凹槽中设有一长内孔，在长凹槽中组装有一弹簧，一插销穿过活动架的销孔并穿过脚端的长内孔将脚端结合于活动架孔中；一跳销，组装于支架跳销孔中，跳销上设有一横销，该横销可容置于支架横销孔中，在跳销下方的跳销孔中组装有一将跳销向外推顶以进入本体锁孔中的弹簧；一开关座，可移动地组装在支架T形槽中，开关座中设有一弹簧槽，一弹簧组装在开关座的弹簧槽与支架抵块的间，开关座上设有一管制跳销是否进入本体锁孔中的开关片，该开关片由本体中的限制肩管制。上述的伸缩行李车，其中，本体是由一底盖与一上盖所组成，底盖中央形成一容置拉杆的拉杆容槽，拉杆容槽一端形成有供拉杆穿出本体的拉杆口，于拉杆容槽两侧形成有设置传动机构的侧槽，在侧槽相对于拉杆口的另端则形成有供支架穿出的支架口，侧槽外侧则设置有供支架定向轴容置滑移的导向槽，导向槽靠支架口的末端处形成斜槽端，滚轮轴竖立在斜槽端侧的底盖上，并在滚轮轴上套设有一滚轮；上盖中央相对于底盖拉杆容槽的位置设有一相对的拉杆容槽，在拉杆容槽一端设有一拉杆口，在拉杆容槽两侧设有供支架容置的对称支架容槽，在支架容槽侧设有供支架定向轴容置滑移的导向槽。上述的伸缩行李车，其中，传动机构是在底盖两侧槽中竖立有对称的第一轮轴、第二轮轴、第三轮轴、第四轮轴、第五轮轴，第一轮轴中段设有一轴肩，在第一轮轴的轴肩上套设有第一齿轮，第二轮轴上套设有第二齿轮，第三轮轴上套设有第三齿轮，第四轮轴上套设有第四齿轮，第五轮轴上套设有第五齿轮，同时在各轮轴上分别套设有一挡圈，在底盖的拉杆容槽中组装有一可由拉杆带动沿拉杆容槽方向移动的齿条，在该齿条两侧面则设置有可与第一齿轮相啮合的相对称的齿面，在两支架底面分别设有可与两侧第五齿轮相啮合的齿面，该齿面末端呈圆弧外形。上述的伸缩行李车，其中，拉杆是由四截不同宽度的管体套合而成，该四截管体由外而内分别为下管、中下管、中上管、上管，下管固设在本体中，在下管供中下管穿入的一端侧壁上设有定位孔，在中下管穿入下管的一端端部结合有一端塞，在端塞中穿设有中孔，并在端塞的径向设有一贯穿中孔的横孔，在端塞中孔中穿设有一控制杆，并在横孔中组装有钢珠，另在控制杆穿过端塞而穿入中下管中的一端配合横销套设有一弹簧，在中上管与中下管相套接处亦设有与前述中下管与下管相套接处相同的定位结构，在中上管穿入中下管的一端端部亦设有端塞，端塞中设有中孔与横孔，该中孔中穿设有控制杆，该横孔中容置有钢珠，控制杆穿过端塞穿入中上管中的一端配合横销套设有弹簧，在上管与中上管相套接处也设有与前述中下管与下管相套接处、中上管与中下管相套接处相同的定位结构，在上管穿入中上管的一端端部亦设有端塞，端塞中设有中孔与横孔，该中孔中穿设有控制杆，该横孔中容置有钢珠，但控制杆穿过端塞穿入上管中的一端是配合一结合块来套设弹簧，且该结合块是通过一延伸杆与上管外端的一按钮相连接。上述的伸缩行李车，其中，推拉块中设有一贯穿孔，并于其中组装有一缓冲柱，又在该缓冲柱的柱端与推拉块间夹设有一弹簧。上述的伸缩行李车，其中，拉杆的外端设有一连接套，在连接套一侧延伸出结合勾，一把手上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩行李车，其特征在于：包括有一本体，在该本体中设置有可由一端伸出或缩入的多节拉杆，并在本体中组装有可由拉杆伸出的本体另一端伸展或收合的支架，同时在本体中设置有由拉杆驱动支架伸缩作动的传动机构，在本体中设置的机构包括由多节拉杆带动移动的齿条、设置在支架上的齿面，以及设置在前述齿条与支架齿面间的齿轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张福荣，
申请(专利权)人：福炬股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]