童车的前轮避震机构制造技术

一种童车的前轮避震机构，包括前轮支架［５］、与前轮支架［５］枢轴连接的轮架［１１］、左车轮［１］、右车轮［８］、用于连接左车轮［１］和右车轮［８］的轮轴［１０］，其特征在于：所述的轮轴［１０］上连接有轮轴左连接件［２］和轮轴右连接件［９］，该轮轴左连接件［２］和轮轴右连接件［９］设置于轮架［１１］的纵向导向槽［１２］内，轮轴左连接件［２］与左弹簧［３］的下端部相接触，左弹簧［３］的上端部与纵向导向槽［１２］的槽壁相接触；轮轴右连接件［９］与右弹簧［６］的下端部相接触，右弹簧［６］的上端部与纵向导向槽［１２］的槽壁相接触。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车，特别是童车的前轮避震机构。
技术介绍
现有技术中，童车的前轮避震机构包括前轮支架、与前轮支架枢轴连接的轮架、左车轮、右车轮、用于连接左车轮和右车轮的轮轴，在轮架与轮轴之间设有一个弹簧，使得车轮能够获得避震的效果，但是，由于只有一个弹簧作用于轮轴上，因此轮轴往往受到的力不平衡，使得童车在推动过程中前轮出现抖动现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在童车推动过程中，前轮转动稳定的童车的前轮避震机构。本技术的技术方案是一种童车的前轮避震机构，包括前轮支架、与前轮支架枢轴连接的轮架、左车轮、右车轮、用于连接左车轮和右车轮的轮轴，所述的轮轴上连接有轮轴左连接件和轮轴右连接件，该轮轴左连接件和轮轴右连接件设置于轮架的纵向导向槽内，轮轴左连接件与左弹簧的下端部相接触，左弹簧的上端部与纵向导向槽的槽壁相接触；轮轴右连接件与右弹簧的下端部相接触，右弹簧的上端部与纵向导向槽的槽壁相接触。本技术与现有技术相比具有下列优点通过两个弹簧对称地作用于轮轴上，使得轮轴受到轮架的一个均匀的压力，则两个轮子的避震效果相同，该前轮不会在转动过程中晃动，工作稳定。附图说明附图1为本技术的结构主剖视图；附图2为本技术的俯视图；附图3为附图2的G-G方向剖视图；其中、左车轮；、轮轴左连接件；、左弹簧；、左弹簧罩；、前轮支架；、右弹簧；、右弹簧罩；、右车轮；、轮轴右连接件；、轮轴；、轮架；、纵向导向槽；具体实施方式参见附图1至附图3，一种童车的前轮避震机构，包括前轮支架、与前轮支架枢轴连接的轮架、左车轮、右车轮、用于连接左车轮和右车轮的轮轴，所述的轮轴上连接有轮轴左连接件和轮轴右连接件，该轮轴左连接件和轮轴右连接件设置于轮架的纵向导向槽内，使得轮轴左连接件和轮轴右连接件可在给向导向槽内纵向移动，轮轴左连接件与左弹簧的下端部相接触，左弹簧的上端部与纵向导向槽的槽壁相接触；轮轴右连接件与右弹簧的下端部相接触，右弹簧的上端部与纵向导向槽的槽壁相接触，则轮轴左连接件和轮轴右连接件可在该纵向导向槽内受两个弹簧的作用纵向滑动，起到对前轮支架的避震作用。参见附图，所述的轮架上设有左弹簧罩、右弹簧罩，该左弹簧罩、右弹簧罩内分别容纳有左弹簧、右弹簧，所述的纵向导向槽即是左弹簧罩和右弹簧罩的内腔。权利要求1.一种童车的前轮避震机构，包括前轮支架、与前轮支架枢轴连接的轮架、左车轮、右车轮、用于连接左车轮和右车轮的轮轴，其特征在于所述的轮轴上连接有轮轴左连接件和轮轴右连接件，该轮轴左连接件和轮轴右连接件设置于轮架的纵向导向槽内，轮轴左连接件与左弹簧的下端部相接触，左弹簧的上端部与纵向导向槽的槽壁相接触；轮轴右连接件与右弹簧的下端部相接触，右弹簧的上端部与纵向导向槽的槽壁相接触。2.根据权利要求1所述的童车的前轮避震机构，其特征在于所述的轮架上设有左弹簧罩、右弹簧罩，该左弹簧罩、右弹簧罩内分别容纳有左弹簧、右弹簧，所述的纵向导向槽即是左弹簧罩和右弹簧罩的内腔。专利摘要一种童车的前轮避震机构,包括前轮支架、与前轮支架枢轴连接的轮架、左车轮、右车轮、用于连接左车轮和右车轮的轮轴,所述的轮轴上连接有轮轴左连接件和轮轴右连接件,该轮轴左连接件和轮轴右连接件设置于轮架的纵向导向槽内并分别与两个弹簧相接触。通过两个弹簧对称地作用于轮轴上,使得轮轴受到轮架的一个均匀的压力,则两个轮子的避震效果相同,该前轮不会在转动过程中晃动,工作稳定。文档编号B62B9/00GK2519760SQ0127284公开日2002年11月6日 申请日期2001年12月12日 优先权日2001年12月12日专利技术者姚玉林 申请人:好孩子儿童用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玉林，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：