一种可调节开口T型套筒制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调节开口T型套筒，包括套筒头部，套筒杆部和扳手，套筒杆部下端连接套筒头部，套筒杆部上端有圆形孔，左侧扳手和右侧扳手穿过套筒杆部圆形孔相连；套筒杆部和头部分成左右两部分，左侧套筒和右侧套筒分别通过转子连接支撑杆，支撑杆位于套筒杆部下端邻近套筒头部，套筒头部安装六角形螺帽，套筒头部两侧开口，套筒头部横截面为V字型；左侧扳手和右侧扳手螺旋相连，左侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，右侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，左右侧扳手连接部分穿过弹簧，弹簧两端分别为左侧套筒杆部和右侧套筒杆部。使用本实用新型专利技术松紧螺帽时，将螺帽套在套筒头部，通过转动单侧扳手，来调节套筒杆部上端距离，由于支撑杆两端转子的作用，两侧套筒头部距离也随之进行调节，从而卡住螺帽，然后转动扳手即可对螺帽进行松紧。采用本实用新型专利技术可以达到对多种规格大小的螺栓或螺母进行操作，同时方便清理和修缮的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种套筒，特别是涉及一种可调节开口 T型套筒。
技术介绍
在汽车维修领域以及汽车装配流水线上，常用到T型套筒，一般的T型套筒分为两个部分，套筒的下端有套筒头，上端有可拆卸扳手，套筒头内设有六角孔，六角孔内可以套入螺帽，只要转动扳手，套筒头就会随之转动，这样就能省力的对螺帽进行松紧，但是由于汽车上的螺帽规格不一，使得车内需要常备多种规格套筒，而套筒又为封闭式不易清理，影响套筒工作效率及寿命，加重车载负担，使用不便。中国专利CN102350678B公开了一种多规格套筒，通过在套筒内部设置限位块和弹簧，来对多种规格大小的螺栓或螺母进行操作，但是这种封闭式套筒头部极易损坏，难以进行修缮，一旦其中一个限位块出现问题，整个套筒都将无法使用，且不易使力，很难松开上紧的螺母。中国专利CN203171514U公开了一种组合式套筒，套筒杆部空腔延伸到套筒尾部，可以对长螺栓进行松紧，同时还能连接不同扳手，来协助套筒工作。中国专利CN203438121U公开了一种防形变套筒，通过在套筒头部和杆部之间设置弹簧，以及在套筒头外设置一个滑套，来抑制套筒头因螺母产生的挤压力而产生形变，防止因套筒头发生形变而造成松紧螺母时发生打滑的现象，大大提高套筒的使用寿命，但是由于复杂的套筒头部，不易清洗和修理，影响套筒使用寿命，且一个套筒只能对应一种规格的螺母，泛用性较差，成本偏尚。
技术实现思路
为解决T型套筒规格单一，泛用性差，难以清理和修缮的问题，我们提出了一种可调节开口 T型套筒，采用本技术可以达到对多种规格大小的螺栓或螺母进行操作，同时方便清理和修缮的目的。本技术是通过以下技术方案实现的:为达到上述目的，本技术提供一种可调节开口 T型套筒，包括套筒头部，套筒杆部和扳手，所述套筒杆部下端连接套筒头部，套筒杆部上端有圆形孔，左侧扳手和右侧扳手穿过套筒杆部圆形孔相连；所述套筒杆部和头部分成左右两部分，左侧套筒和右侧套筒分别通过转子连接支撑杆，以支撑杆为轴心，调节套筒左右头部之间的距离来适配不同规格的螺帽，支撑杆位于套筒杆部下端邻近套筒头部，可以强有力的固定住套筒头部的位置，不会产生形变及错位；所述套筒头部安装六角形螺帽，套筒头部两侧开口，通过调节左右头部的位置，来适配不同规格的螺帽，同时开口能方便清理和修缮，杂物不会轻易粘连在套筒头部，影响使用效率和寿命，套筒头部横截面为V字型，夹角为120°，适配所有六角形螺母；所述左侧扳手和右侧扳手螺旋相连，螺旋连接的左右扳手能承受很大的力不致发生形变影响套筒寿命，同时可以通过旋转单侧扳手来拉近或者放远两根扳手之间的距离，由于左侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，右侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，可以调节套筒杆部上端的距离，从而通过支撑杆的转子来调节套筒头部的距离，适配不同规格的螺帽，左右侧扳手连接部分穿过弹簧，弹簧两端分别为左侧套筒杆部和右侧套筒杆部，弹簧控制住套筒杆部的距离，不致使杆部松动，且由于扳手中弹簧和螺旋连接口的存在，可以轻松拆卸，释放空间，方便携带。优选地，上述套筒杆部和套筒头部为一体结构。优选地，上述套筒杆部横截面为三角形或矩形。优选地，上述支撑杆长度与六角形螺帽边长相同。优选地，上述扳手垫片半径大于套筒圆形孔半径，保证扳手能控制住套筒杆部的位置，不致发生松动。优选地，上述弹簧半径大于扳手横截面圆半径，弹簧套在扳手外面，节约空间，同时扳手也能保证弹簧不会发生侧向形变。本技术的有益效果是:1、泛用性强，可以对多种规格大小的螺栓或螺母进行操作；2、方便清理和修缮，延长使用寿命和效率；3、可拆卸节约空间。【附图说明】图1是本技术可调节开口 T型套筒的一种示意图；图2是本技术可调节开口 T型套筒的一种扳手示意图；图3是本技术可调节开口 T型套筒的一种套筒头部示意图；图中:1-套筒头部；2_套筒杆部；3_左侧扳手；4_右侧扳手；5_支撑杆；6-转子；7-弹簧；8_垫片。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1参阅图1、图2和图3，一种可调节开口 T型套筒，包括套筒头部，套筒杆部和扳手，套筒杆部下端连接套筒头部，套筒头部和杆部为一体结构，套筒杆部上端有圆形孔，左侧扳手和右侧扳手穿过套筒杆部圆形孔相连，套筒杆部和头部分成左右两部分，套筒杆部横截面为三角形，左侧套筒和右侧套筒分别通过转子连接支撑杆，支撑杆位于套筒杆部下端邻近套筒头部，长度与六角形螺帽边长相同，套筒头部安装六角形螺帽，套筒头部两侧开口，套筒头部横截面为V字型，左侧扳手和右侧扳手螺旋相连，左侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，右侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，垫片半径大于套筒圆形孔半径，左右侧扳手连接部分穿过弹簧，弹簧两端分别为左侧套筒杆部和右侧套筒杆部，弹簧半径大于扳手横截面圆半径。使用本技术松紧螺帽时，将螺帽套在套筒头部，通过转动单侧扳手，来调节套筒杆部上端距离，由于支撑杆两端转子的作用，两侧套筒头部距离也随之进行调节，从而卡住螺帽，然后转动扳手即可对螺帽进行松紧。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可调节开口 T型套筒，包括套筒头部，套筒杆部和扳手，其特征在于，所述套筒杆部下端连接套筒头部，套筒杆部上端有圆形孔，左侧扳手和右侧扳手穿过套筒杆部圆形孔相连；所述套筒杆部和头部分成左右两部分，左侧套筒和右侧套筒分别通过转子连接支撑杆，支撑杆位于套筒杆部下端邻近套筒头部，所述套筒头部安装六角形螺帽，套筒头部两侧开口，套筒头部横截面为V字型；所述左侧扳手和右侧扳手螺旋相连，左侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，右侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，左右侧扳手连接部分穿过弹簧，弹簧两端分别为左侧套筒杆部和右侧套筒杆部。2.如权利要求1所述的一种可调节开口T型套筒，其特征在于，所述套筒杆部和套筒头部为一体结构。3.如权利要求1或2所述的一种可调节开口T型套筒，其特征在于，所述套筒杆部横截面为三角形或矩形。4.如权利要求1所述的一种可调节开口T型套筒，其特征在于，所述支撑杆长度与六角形螺帽边长相同。5.如权利要求1所述的一种可调节开口T型套筒，其特征在于，所述扳手垫片半径大于套筒圆形孔半径。6.如权利要求1所述的一种可调节开口T型套筒，其特征在于，所述弹簧半径大于扳手横截面圆半径。【专利摘要】本技术提供一种可调节开口T型套筒，包括套筒头部，套筒杆部和扳手，套筒杆部下端连接套筒头部，套筒杆部上端有圆形孔，左侧扳手和右侧扳手穿过套筒杆部圆形孔相连；套筒杆部和头部分成左右两部分，左侧套筒和右侧套筒分别通过转子连接支撑杆，支撑杆位于套筒杆部下端邻近套筒头部，套筒头部安装六角形螺帽，套筒头部两侧开口，套筒头部横截面为V字型；左侧扳手和右侧扳手螺旋相连，左侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，右侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，左右侧扳手连接部分穿过弹簧，弹簧两端分别为左侧套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节开口T型套筒，包括套筒头部，套筒杆部和扳手，其特征在于，所述套筒杆部下端连接套筒头部，套筒杆部上端有圆形孔，左侧扳手和右侧扳手穿过套筒杆部圆形孔相连；所述套筒杆部和头部分成左右两部分，左侧套筒和右侧套筒分别通过转子连接支撑杆，支撑杆位于套筒杆部下端邻近套筒头部，所述套筒头部安装六角形螺帽，套筒头部两侧开口，套筒头部横截面为V字型；所述左侧扳手和右侧扳手螺旋相连，左侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，右侧扳手在套筒杆部圆形孔外侧有垫片，左右侧扳手连接部分穿过弹簧，弹簧两端分别为左侧套筒杆部和右侧套筒杆部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨婧，王振，蔡伟坚，邹凌华，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33