本实用新型专利技术公开了一种可伸出∕缩回的汽车大视野后视镜，包括平镜后视镜镜框、平镜后视镜镜面、圆形凸镜镜框和圆形凸镜的一种可伸出∕缩回的汽车大视野后视镜，设在平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的圆形凸镜能够向下伸出到平镜后视镜镜框的下面和向上缩回。本实用新型专利技术解决现有汽车大视野后视镜的圆形凸镜由于小巧玲珑容易被人弄坏或拿走的不足，使驾驶员安心、放心使用汽车大视野后视镜，增大视野，清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜。
技术介绍
现有的汽车后视镜都是平面镜，视野小，特别是在汽车倒车时看不清楚左右后轮及车后的情况，往往导致汽车倒车时后轮撞在高出地面的石头上，造成汽车剧烈震动；或者单边后轮倒入地面凹坑内，造成汽车倾斜；严重时，单边后轮倒出路面，导致翻车，造成车毁人亡；最为严重而且经常发生的是，汽车倒车时将过往行人压伤或压死。现有的汽车后视镜由于视野小存在极大的安全隐患，由于倒车造成的翻车、将过往行人压伤或压死，破坏了家庭的美满幸福和社会的安宁与和谐。2014年10月10日，专利技术人提交了一名称为“一种汽车大视野后视镜”的技术专利申请，申请号为201420583326.7，主要特点是:包括平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面的一种汽车大视野后视镜，平镜后视镜镜框的下部设有能够沿平镜后视镜镜框的长度方向水平移动并且能够绕着球头连接杆的球体任意角度转动的圆形凸镜，所述圆形凸镜的凸面朝外，凹面和圆周与带有磁性N/S极的圆形凸镜镜框的正面粘结成一体，所述圆形凸镜镜框的背面设有与带有磁性S/N极的球头连接杆的球体配合的半球凹孔，所述球头连接杆的球体由设有半球球面开口的封盖封闭在半球凹孔内，封盖的平面与圆形凸镜镜框的背面平面粘结在一起。该技术具有将左右后轮及车后的情况放大，增大视野，使驾驶员能够清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶，进一步提高家庭的美满幸福和社会的安宁与和谐发展的显著优点，但汽车停放在车库或停车位或其它地方时，存在由于圆形凸镜小巧玲珑容易被人弄坏或拿走的不足。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜，解决现有汽车大视野后视镜的圆形凸镜由于小巧玲珑容易被人弄坏或拿走的不足，使驾驶员安心、放心使用汽车大视野后视镜，增大视野，清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:包括平镜后视镜镜框、平镜后视镜镜面、圆形凸镜镜框和圆形凸镜的一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜，设在平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的圆形凸镜能够向下伸出到平镜后视镜镜框的下面和向上缩回。所述的圆形凸镜镜框的前部设有供圆形凸镜的外径圆周周圈和底平面用强力胶粘结在圆形凸镜镜框上的圆凹孔，后部设为球面，圆形凸镜镜框的圆柱形外径上设有垂直于中心轴线的螺纹孔，所述螺纹孔与油缸/气缸的活塞杆的前端的外螺纹连接，并用螺母紧固在一起。所述的油缸/气缸安装在平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的支座上，并用螺栓紧固在一起。所述的支座与平镜后视镜镜框为一体，设在平镜后视镜镜框的内壁上，并用加强筋加固。所述的平镜后视镜镜框的下部设有供圆形凸镜向下伸出和向上缩回的方形孔，所述方形孔的长度大于圆形凸镜镜框的外径，方形孔的宽度大于圆形凸镜镜框厚度。本技术的有益之处是:由于设在平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的圆形凸镜能够向下伸出到平镜后视镜镜框的下面和向上缩回，当汽车需要行驶时，汽车启动后，驾驶员操纵油缸/气缸控制系统开关，将圆形凸镜从平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内伸出到平镜后视镜镜框的下面，利于驾驶员增大视野，清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶；当汽车需要停放的车库或停车位或其它地方时，驾驶员在停车时操纵油缸/气缸控制系统转换开关，先将圆形凸镜缩回到平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内，小巧玲珑的圆形凸镜不易被人弄坏或拿走，可以安心、放心地工作或休息。本技术解决现有汽车大视野后视镜的圆形凸镜由于小巧玲珑容易被人弄坏或拿走的不足，实现驾驶员安心、放心使用汽车大视野后视镜，增大视野，清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶。【附图说明】本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。图1是根据本技术提出的一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜的具体结构主视图(含B-B局部剖)。图2是根据本技术提出的一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜的具体结构侧视图(A-A剖视图)。图3是根据本技术提出的一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜的圆形凸镜镜框和圆形凸镜具体结构图。图中:(I)为平镜后视镜镜框，(2)为平镜后视镜镜面，(3)为油缸/气缸，(4)为支座，(5)为方形孔，(6)为圆形凸镜镜框，(7)为圆形凸镜，(8)为螺母，(9)为活塞杆，(10)为加强筋，(11)为圆凹孔，(12)为球面，(13)为圆柱形外径，(14)为螺纹孔。【具体实施方式】下面结合附图详细说明依据本技术提出的具体装置细节及工作情况。如附图所示，本技术提出的具体装置细节是:包括平镜后视镜镜框(1)、平镜后视镜镜面(2)、圆形凸镜镜框(6)和圆形凸镜(7)的一种可伸出/缩回的汽车大视野后视镜，设在平镜后视镜镜框(I)和平镜后视镜镜面(2)之间的空间内的圆形凸镜(7)能够向下伸出到平镜后视镜镜框的下面和向上缩回。所述的圆形凸镜镜框(6)的前部设有供圆形凸镜(7)的外径圆周周圈和底平面用强力胶粘结在圆形凸镜镜框(6)上的圆凹孔(11)，后部设为球面(12)，圆形凸镜镜框(6)的圆柱形外径(13)上设有垂直于中心轴线的螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)与油缸/气缸(3)的活塞杆(9)的前端的外螺纹连接，并用螺母(8)紧固在一起。所述的油缸/气缸(3)安装在平镜后视镜镜框(I)和平镜后视镜镜面(2)之间的空间内的支座(4)上，并用螺栓紧固在一起。所述的支座(4)与平镜后视镜镜框(I)为一体，设在平镜后视镜镜框(I)的内壁上，并用加强筋(10)加固。所述的平镜后视镜镜框(I)的下部设有供圆形凸镜(7)向下伸出和向上缩回的方形孔(5)，所述方形孔(5)的长度大于圆形凸镜镜框(6)的外径，方形孔(5)的宽度大于圆形凸镜镜框(6)厚度。本技术提出的具体装置工作情况分为两部分。根据小车的刹车系统原理，小车采用液压系统进行刹车。本技术充分利用小车刹车的液压系统，用油缸与圆形凸镜镜框连接在一起，小车启动后，驾驶员打开与液压系统连接在一起的油缸控制开关，平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的油缸开始工作，油缸的活塞杆伸出，将圆形凸镜从平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内向下伸出到平镜后视镜镜框的下面，驾驶员在行车时能够使用汽车大视野后视镜；小车停车不用时，驾驶员操纵与液压系统连接在一起的油缸控制转换开关，平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的油缸开始工作，油缸的活塞杆缩回，将圆形凸镜从平镜后视镜镜框的下面缩回到平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内。根据大车和重载汽车的刹车系统原理，大车和重载汽车采用气动系统进行刹车。本技术充分利用大车和重载汽车刹车的气动系统，用气缸与圆形凸镜镜框连接在一起，大车和重载汽车启动后，驾驶员打开与气动系统连接在一起的气缸控制开关，平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的气缸开始工作，气缸的活塞杆伸出，将圆形凸镜从平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内向下伸出到平镜后视镜镜框的下面，驾驶员在行车时能够使用汽车大视野后视镜；大车和重载汽车停车不用时本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可伸出∕缩回的汽车大视野后视镜，包括平镜后视镜镜框（1）、平镜后视镜镜面（2）、圆形凸镜镜框（6）和圆形凸镜（7），其特征在于：设在平镜后视镜镜框（1）和平镜后视镜镜面（2）之间的空间内的圆形凸镜（7）能够向下伸出到平镜后视镜镜框的下面和向上缩回；所述的圆形凸镜镜框（6）的前部设有供圆形凸镜（7）的外径圆周周圈和底平面用强力胶粘结在圆形凸镜镜框（6）上的圆凹孔（11），后部设为球面（12），圆形凸镜镜框（6）的圆柱形外径（13）上设有垂直于中心轴线的螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）与油缸∕气缸（3）的活塞杆（9）的前端的外螺纹连接，并用螺母（8）紧固在一起；所述的油缸∕气缸（3）安装在平镜后视镜镜框（1）和平镜后视镜镜面（2）之间的空间内的支座（4）上，并用螺栓紧固在一起；所述的支座（4）与平镜后视镜镜框（1）为一体，设在平镜后视镜镜框（1）的内壁上，并用加强筋（10）加固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗建华，
申请(专利权)人：罗建华，
类型：新型
国别省市：福建;35
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