车辆驻车制动器的远程控制系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种用于车辆驻车制动器的远程控制系统和方法。该系统包括控制器，其被配置成与服务器通信，以操作布置在车辆内的电子驻车制动器(EPB)。无线终端，其被配置成与所述服务器通信并执行操作所述电子驻车制动器的应用程序。其中，当所述车辆被推移时，多个压力传感器被配置成测量施加到所述车辆前部和后部的压力，并且所述电子驻车制动器由所述控制器基于来自所述无线终端的信号远程释放或操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及操作车辆驻车制动器的车辆驻车制动器的远程控制系统和方法，尤其是涉及通过使用无线终端远程操作车辆驻车制动器的车辆驻车制动器的远程控制系统。
技术介绍
一般来说，制动系统包括保持车辆静止的通常被称为手刹或侧刹的驻车制动器。在驾驶员操作布置在车辆内驾驶员座位一侧的驻车杆时，驻车制动器被促动。当驾驶员拉动驻车杆时，连接到驻车杆的缆索被拉动，连接到该缆索的后轮制动组件被操作，以保证制动力。此外，当该驻车杆被释放时，该缆索被释放，以释放该制动力。然而，为了使用上述驻车杆促动驻车制动器，需要驾驶员直接操控该驻车杆。因此，当驾驶员疏忽没有拉动驻车杆而尝试驻车时，车辆可能顺着斜坡路等向下移动，从而导致潜在的事故。进一步地，由于在驻车或开始行驶时需要驾驶员操控驻车杆，使用驻车杆对于驾驶员来说会比较麻烦。因此，电子操作驻车制动器的电子驻车制动器(EPB)已被开发出来。EPB是通过使用简化的切换操作自动应用或释放驻车制动器的系统。当应用命令由驾驶员经开关输入时，EPB被电动机促动，以阻止后轮的转动，使得车辆保持在驻车条件。当释放命令由驾驶员经开关输入时，通过释放EPB的操作释放对后轮的限制，从而释放车辆的驻车条件。EPB系统被配置成使得驻车制动器能够通过驻车开关的输入被促动或释放。EPB系统逐渐替代车辆内的纯机械手刹。当使用EPB时，可以省略乘客空间内的相对更大的操作杆，因此，可以更加自由实施乘客空间。进一步地，驾驶员不需要用很大的力来应用或释放制动器。此外，各种功能，例如制动解除，可以在上坡或停车后第一次启动时电子、自动地执行。然而，与纯机械手刹相比，EPB系统的有用特征应当通过改善的安全性或通过与相应纯机械手刹相当的安全性来实现。
技术实现思路
本专利技术提供用于车辆驻车制动器的远程控制系统，其根据用户的远程控制释放驻车制动器。本专利技术进一步提供用于车辆驻车制动器的远程控制系统，在通过压力传感器实际要求驻车制动器释放时，其释放该驻车制动器。此外，本专利技术提供用于车辆驻车制动器的远程控制系统，当车辆被推动时，其向用户提供车辆行驶方向的识别和警告。根据本专利技术的一个方面，用于车辆驻车制动器的远程控制系统可以包括:被配置成与服务器通信并配备电子驻车制动器(EPB)的车辆；以及无线终端，其被配置成与服务器通信并执行操作电子驻车制动器的应用程序，其中，在所述车辆被推移时，所述车辆可以包括多个压力传感器，其被配置成测量在该车辆前部和后部(例如，推动该车辆的人)推动该车辆而施加的压力，并且该应用程序可以被配置成基于用户操作远程释放或操作该电子驻车制动器。所述车辆可以被配置成经由服务器从该应用程序接收用于释放该电子驻车制动器的释放准备信号，并且，当压力被施加到前部或后部时，释放该电子驻车制动器，并且当压力被施加时，所述释放准备信号使所述电子驻车制动器能够被释放。车辆内的控制器可以被配置成，在经由服务器从所述应用程序接收到用于释放所述电子驻车制动器的释放准备信号后，当所述压力被施加到前部和后部两者时，操作该电子驻车制动器。该车辆控制器还可以被配置成，在经由服务器从所述应用程序接收到用于释放所述电子驻车制动器的释放准备信号后，所述压力持续预定的第一时间段未施加到所述前部和后部两者时，操作该电子驻车制动器。车辆控制器可以被配置成，在通过服务器从所述应用程序接收到用于释放所述电子驻车制动器的释放准备信号后，在预定的第二时间段已过去时，操作该电子驻车制动器。该车辆还可以包括:被配置成计算车辆的移动方向的移动方向计算单元；以及被配置成计算施加压力所沿的压力方向的压力方向计算单元。该移动方向计算单元和压力方向计算单元可以由控制器执行。此外，该车辆控制器可以被配置成，在经由服务器从所述应用程序接收到用于释放所述电子驻车制动器的释放准备信号后，在移动方向与压力方向不一致时，操作该电子驻车制动器。该车辆还可以包括:布置在车辆前部的头灯；以及布置在车辆后部的尾灯。车辆控制器可以被配置成，基于车辆因所施加的压力而移动的方向，接通头灯或尾灯中的任何一个。该车辆还可以包括:布置在前部的前感应传感器；以及布置在后部的后感应传感器。当车辆使用前感应传感器和后感应传感器感测到物体存在于车辆因施加的压力而移动的方向上时，车辆控制器可以被配置成警告或通知驾驶员该物体。车辆控制器可以被配置成，通过使布置在车内的应急灯闪烁或通过鸣响布置在车内的喇叭提供该物体的通知。可供选择地，该物体的通知可以通过基于该物体距车辆的距离而改变应急灯闪烁的时间段(例如，发光模式)来指示。【附图说明】结合附图，本专利技术的目标、特征和优势会从以下详细描述中变得更加显而易见，其中:图1是示出根据本专利技术示例性实施例的用于车辆驻车制动器的远程控制系统的示例性示意图；图2是示出根据本专利技术的示例性实施例的释放或促动用于车辆驻车制动器的远程控制系统的驻车制动器的操作过程的示例性流程图；图3是示出根据本专利技术另一示例性实施例的用于车辆驻车制动器的远程控制系统的操作过程的示例性流程图；以及图4是示出根据本专利技术另一示例性实施例的用于车辆驻车制动器的远程控制系统的操作过程的示例性流程图。附图标记列表110:无线终端120:服务器130:电子驻车制动系统【具体实施方式】应当理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或类似术语总体上包括机动车辆，例如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用车，包括各种船只和船舰的水运工具，航空器等，并且包括混合动力车辆，电动车辆，插电式混合电动车辆，氢动力车辆以及其他可选燃料(例如，源自非石油资源的燃料)车辆。虽然示例性实施例被描述成使用多个单元执行示例性过程，但是应当理解，所述示例性过程也可以由一个或多个模块执行。此外，应当理解，所述术语控制器/控制单元指的是包括存储器和处理器的硬件装置。存储器被配置成存储模块，处理器特别被配置成执行所述模块以执行在下面进一步描述的一个或多个过程。此外，本专利技术的控制逻辑可以被实施为在计算机可读媒介上的非暂时性计算机可读介质，其中所述计算机可读媒介包含由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的示例包括但不限于R0M、RAM、压缩光盘(⑶)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡和光数据存储装置。所述计算机可读记录介质还可以分布在网络联接计算机系统中，以便计算机可读介质以分布方式被存储和执行，例如通过远程信息处理服务器或控制器区域网络(CAN)。本文所使用术语仅用于描述特定实施例的目的，并不是为了限制本专利技术。如本文所使用的单数形式“一”、“一个”、“该”也包括复数形式，除非上下文中另外明确指明。应当进一步理解，当用于本说明书时，术语“包括”指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除一个或更多的其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其中组的存在和添加。如本文所使用的术语“和/或”包括相关所列项目的一个或多个的任意和全部组合。本专利技术的示例性实施例参考附图进行详细描述。相同附图标记用于指代所有附图的相同或类似部件。本文忽略了对已知功能和结构的详细描述，以避免模糊本专利技术的主题。在下文中，将参考附图更详细描述本专利技术的示例性实施例。图1是示出根据本专利技术示例性实施例的用于车辆驻车制动器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆驻车制动器的远程控制系统，其特征在于，所述系统包括：控制器，其被配置成与服务器通信，以操作布置在车辆内的电子驻车制动器；以及无线终端，其被配置成与所述服务器通信，并且执行操作所述电子驻车制动器的应用程序，其中，当所述车辆被推移时，多个压力传感器被配置成测量施加到所述车辆前部和后部的压力，并且所述电子驻车制动器由所述控制器基于来自所述无线终端的信号远程释放或操作。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔炳允，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR