一种圆周径向力加载轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆周径向力加载轴承座，它包括：支撑外圈，其三等分处均开有螺纹孔和刻度线，所述螺纹孔与三根刻有四等分刻度线的螺纹加载柱相配合可实现三根加载柱等距进退；扇形块组件，每两块之间留有间隙，其内圈与轴承外圈贴合，外圈顶部与压簧及导杆组件连接，配合三根加载柱等距进退实现轴承圆周径向力的加载与卸载；压力传感器，其坐落在所述扇形块顶部用于测量加载力。本实用新型专利技术轴承座能够模拟轴承与轴承座在采用不同配合制时的配合应力的大小，应用于轴承在不同配合应力下摩擦力矩的实验研究。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滚动轴承摩擦磨损领域，尤其涉及一种圆周径向力加载轴承座。
技术介绍
滚动轴承是机械传动中减小系统摩擦磨损的部件，广泛应用于各种旋转轴系中。轴承摩擦力矩对轴系的工作寿命，旋转精度，运动平稳性具有较大的影响。轴承的旋转阻力作为系统摩擦阻力的组成部分，其大小直接与系统功耗及运行成本相关，特别是对轴承旋转阻力要求较高的应用场合，因轴承与轴承座之间的不同配合应力而造成轴承摩擦力矩发生变化的现象将使得轴系性能降低，甚至检测不达标。但是，关于能够模拟轴承在不同配合应力下摩擦力矩变化的实验装置尚未出现，所以关于这一方面的研宄工作目前为止很少，甚至空白。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种圆周径向力加载轴承座，它能够给轴承施加圆周径向力来模拟轴承与轴承座之间的不同配合应力。为实现上述技术的目的，本技术的一种轴承座，其包括:支撑外圈，其三等分处均开有螺纹孔和刻度线，在所述支撑外圈底部另开有一螺纹孔与基座通过螺栓连接；加载柱，其表面攻有螺纹，且在四等分处刻有四条刻度线，所述加载柱底部开有通孔，使得导杆能够在其内部滑动；扇形块，内圈与轴承外圈贴合，外圈与压簧、导杆及加载柱一并组成加载组件；准心架，其与所述支撑外圈一侧通过螺钉连接，中心与所述支撑外圈的中心同轴；压力传感器，其坐落于所述扇形块的圆形凹槽里，用于测量加载力。作为本技术的进一步改进，所述支撑外圈底部为一平面，并开有螺纹孔。作为本技术的进一步改进，所述加载柱一端开有垂直于轴线的通孔。作为本技术的进一步改进，所述所有扇形块内圈一侧留有挡边，且三个扇形块之间留有小间隙。作为本技术的进一步改进，所述扇形块顶部铣有圆形凹槽，且凹槽底部开有螺纹孔。作为本技术的进一步改进，所述压簧一端坐落于扇形块顶部的圆形台阶里，另一端插入所述支撑外圈三等分处的螺纹孔里与所述加载柱底部接触。作为本技术的进一步改进，所述导杆在加载柱通孔里滑动，其一端与所述扇形块顶部螺纹连接。与现有技术相比，本技术所提供的上述技术方案具有如下优点:本技术提供的轴承座能够实现滚动轴承圆周径向力加载、卸载及测量，进而能够模拟轴承与轴承座之间不同的配合应力。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术的圆周径向力加载轴承座的一【具体实施方式】的立体示意图；图2为图1所示的轴承座A-A方向的剖视图。图3为图1所示的轴承座B-B方向的剖视图。图4为图1所示的轴承座的后视图。图5为图1所示轴承座所提供的扇形块15的立体示意图。图6为图5所示的顶部扇形块C-C方向的剖视图。图7为图1所示轴承座所提供的其余两扇形块16的立体示意图。图8为图7所示的其余扇形块D-D方向的剖视图。图9为图1所示轴承座所提供的加载柱立体示意图。图10为图9所示的加载柱F-F方向的剖视图。图11为图1所不轴承座所提供的导杆14立体不意图。图12为图1所不轴承座所提供的其余两导杆17的立体不意图。【具体实施方式】下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。本技术轴承座100包括支撑外圈10，加载柱11，螺母12，压簧13，导杆14、17，扇形块15、16，准心架18，压力传感器19。上述支撑外圈10的三等分出可有三条同样的刻度线101及三个同尺寸的螺纹孔104，其底部平面102开有与基座起连接作用的螺纹孔103。所述三根同样的加载柱11与支撑外圈10的三个螺纹孔相互旋合，且其螺纹表面111四等分处刻有四条同样的刻度线112，底部和顶部分别开有相互垂直的通孔114及113。上述压簧13 —端插入支撑外圈10的螺纹孔里与加载柱11的底部接触，另一端坐落在扇形块16顶部的圆形台阶里161或导杆14端部的平面142上。所述导杆14圆柱部分141插入加载柱11的底部通孔里，另一端顶部143与压力传感器19相接触。所述导杆17圆柱部分171插入加载柱11的底部通孔里，另一螺纹端172与扇形块16的顶部螺纹孔162相互旋合。上述准心架18与所述支撑外圈10的一侧105靠螺钉182连接，具体地，其两根同样支脚181的端部与支撑外圈的外圆重合，支脚183端部与支撑外圈10底部平面102平行且贴合。上述压力传感器19坐落在扇形块15顶部带豁口的圆形凹槽151内。进一步地，上述支撑外圈10底部的螺纹孔103通过与基座之间的螺纹连接，可实现轴承座100垂直方向上的高度调节。所述准心架18，其作用在于保证在轴承装入之后支撑外圈10与扇形块组件之间的同心度。所述扇形块14、17，其内圆车有轴承挡边152、163，其作用在于防止轴承轴向窜动，其内圈表面153、164与轴承外圈表面贴合。所述压力传感器19，其平面底部朝下放置，带测头端朝上放置，且其线缆可通过豁P 154甩出。所述加载柱11，其端部垂直于轴线的通孔113用于杠杆旋拧。在使用过程中，预先将轴装入轴承，然后再装入轴承座，并以准心架为基准调节加载柱使轴承与支撑外圈同心，同时记录下压力传感器的初始值及三根加载柱上的刻度线的位置。为实现三根加载柱的加载力能够细分且力值相同，可依次令每根加载柱以四分之一螺距的倍数先后旋进即可。然后，通过将上述压力传感器的值乘以三便可得到轴承外圈的圆周径向加载力。本技术圆周径向力加载轴承座能够模拟轴承与轴承座在采用不同配合制时的配合应力的大小，应用于轴承在不同配合应力下摩擦力矩的实验研宄。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。【主权项】1.一种圆周径向力加载轴承座，其特征在于，所述轴承座包括:支撑外圈、加载柱、压簧、导杆、扇形块、准心架及压力传感器，所述准心架安装在支撑外圈一侧，所述支撑外圈三等分处开有螺纹孔，三根带螺纹加载柱内部开有通孔，导杆能够在所述通孔内滑动；所述导杆端部与扇形块顶部进行螺纹连接，压簧位于所述加载柱与扇形块之间；所述压力传感器用于加载力。2.根据权利要求1所述圆周径向力加载轴承座，其特征在于:支撑外圈三等分处均有刻度线及螺纹孔。3.根据权利要求1所述圆周径向力加载轴承座，其特征在于:加载柱表面攻有螺纹，内部开有通孔，四等分处均刻有刻度线，与所述支撑外圈上的螺纹孔进行螺纹连接。4.根据权利要求1所述圆周径向力加载轴承座，其特征在于:导杆一端攻有螺纹，且与所述加载柱内部通孔相配合。5.根据权利要求1所述圆周径向力加载轴承座，其特征在于:扇形块顶部铣有圆形凹槽，且凹槽底部开有螺纹孔。6.根据权利要求1所述圆周径向力加载轴承座，其特征在于:压簧位于所述加载柱底部与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆周径向力加载轴承座，其特征在于，所述轴承座包括：支撑外圈、加载柱、压簧、导杆、扇形块、准心架及压力传感器，所述准心架安装在支撑外圈一侧，所述支撑外圈三等分处开有螺纹孔，三根带螺纹加载柱内部开有通孔，导杆能够在所述通孔内滑动；所述导杆端部与扇形块顶部进行螺纹连接，压簧位于所述加载柱与扇形块之间；所述压力传感器用于加载力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉超，林福严，郁信波，袁文明，
申请(专利权)人：中国矿业大学北京，
类型：新型
国别省市：北京;11