本实用新型专利技术涉及发动机领域，具体为一种可调节的柴油发动机安装支腿，内套后侧面上开有安装孔、左右侧面开有内套销孔、下面套有与之匹配的外套；外套前侧底部挖掉一个弧形块、左右侧面开有外套销孔、下面焊接有固定板；插销与内套销孔、外套销孔配合将内套、外套固定；固定板中间开有孔、下部焊接有调节块；调节块中间开有孔、下面设置有焊接槽钢、侧面安装有调节螺杆，且调节螺杆上配备有与之匹配的调节螺母；固定板、调节块、焊接槽钢通过螺栓一、垫片、螺母相固定。本实用新型专利技术的目的是提供一种可调节的柴油发动机安装支腿，可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；同时能调节支腿的高度，进而调节柴油发电机的安装高度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域，具体为一种可调节的柴油发动机安装支腿。
技术介绍
随着科技的高速发展，发动机已经融入了我们的生活，与人们的生活息息相关，汽车、拖拉机、各种农业机械、大型起重机、混泥土泵车等都需要用到发动机，发动机的安装一般都需要安装支脚，现在大多数的发动机安装支脚都是一段方钢，直接焊死在机架上。采用方钢直接焊死在机架上的这种安装方式存在很多缺点，焊接一般会有比较大的误差，可能会影响柴油发动机的安装；柴油发电机的安装高度往往不是一定的，根据不同的机型和柴油发动机的型号进行改变，采用方钢直接焊接的话一般需要临时配备，比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调节的柴油发动机安装支腿，可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；同时能调节支腿的高度，进而调节柴油发电机的安装高度。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是:一种可调节的柴油发动机安装支腿，它包括内套(I)和焊接槽钢(11)，内套(I)通过螺栓二( 15 )固定在柴油发动机(16 )上，焊接槽钢(11)焊接在机架(17)上，所述的内套(I)后侧面上开有安装孔(2)、左右侧面开有大小相等高度相同的内套销孔(3)、下面套有与之匹配的外套(5);所述外套(5)前侧底部挖掉一个弧形块、左右侧面开有大小相等高度相同的外套销孔(6)、下面焊接有固定板(7);插销(4)与内套销孔(3)、外套销孔(6)配合将内套(1)、外套(5)固定；所述固定板(7)中间开有孔、下部焊接有调节块(8);所述的调节块(8)中间开有孔、下面设置有焊接槽钢(11)、侧面安装有调节螺杆(10)，且调节螺杆(10)上配备有与之匹配的调节螺母(9);固定板(7)、调节块(8)、焊接槽钢(11)通过螺栓一(12)、垫片(13)、螺母(14)相固定。进一步的，所述的安装孔(2)四个为I组，所开的安装孔(2)不低于I组。进一步的，所述的固定板(7)和焊接槽钢(11)上孔的直径大于螺栓一(12)的直径、小于调节块(8)中间开的孔的直径。进一步的，所述的内套(I)左右侧面上开的内套销孔(3)的数量不低于I个，所述的外套(5)左右侧面上开的外套销孔(6)的数量不低于I个。进一步的，所述调节螺杆(10)数量为4个，且其调节头(1001)是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓一(12)的直径相匹配。本技术的有益效果:1、本技术一种可调节的柴油发动机安装支腿，采用的是螺栓固定的方式，方便拆卸。2、开有多组安装孔(2)，可以适用于多种型号的柴油发动机安装。3、调节块(8)、调节螺杆(10)、调节螺母(9) 一起组成安装位置调节装置，可以对柴油发动机(16)的安装位置进行调节，抵消掉焊接带来的误差。4、内套(1)、外套(5)、插销(4) 一起组成高度调节装置，可以对柴油发动机的安装高度进行调节，满足不同的机型对高度的要求。【附图说明】图1为一种可调节的柴油发动机安装支腿立体示意图。图2为一种可调节的柴油发动机安装支腿与机架(17)、柴油发动机(16)的装配图。图3为安装位置调节部分的立体示意图。图中所述文字标注表示为:1、内套；2、安装孔；3、内套销孔；4、插销；5、外套；6、外套销孔；7、固定板；8、调节块；9、调节螺母；10、调节螺杆；11、焊接槽钢；12、螺栓一 ；13、垫片；14、螺母；15、螺栓二 ；16、柴油发动机；17、机架；1001、调节头。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1至图3所示，本技术的具体结构为:一种可调节的柴油发动机安装支腿，它包括内套I和焊接槽钢11，内套I通过螺栓二 15固定在柴油发动机16上，焊接槽钢11焊接在机架17上，所述的内套I后侧面上开有安装孔2、左右侧面开有大小相等高度相同的内套销孔3、下面套有与之匹配的外套5 ;所述外套5前侧底部挖掉一个弧形块、左右侧面开有大小相等高度相同的外套销孔6、下面焊接有固定板7 ;插销4与内套销孔3、外套销孔6配合将内套1、外套5固定；所述固定板7中间开有孔、下部焊接有调节块8 ;所述的调节块8中间开有孔、下面设置有焊接槽钢11、侧面安装有调节螺杆10，且调节螺杆10上配备有与之匹配的调节螺母9 ;固定板7、调节块8、焊接槽钢11通过螺栓一 12、垫片13、螺母14相固定。优选的，所述的安装孔2四个为I组，所开的安装孔2不低于I组。优选的，所述的固定板7和焊接槽钢11上孔的直径大于螺栓一 12的直径、小于调节块8中间开的孔的直径。优选的，所述的内套I左右侧面上开的内套销孔3的数量不低于I个，所述的外套5左右侧面上开的外套销孔6的数量不低于I个。优选的，所述调节螺杆10数量为4个，且其调节头1001是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓一 12的直径相匹配。具体使用时，通过螺栓二 15将内套I固定在柴油发动机16上，焊接槽钢11焊接在机架17上，针对不同的柴油发动机选着不同的安装孔；根据需要的安装高度，调节外套5和内套I的配合高度，插入插销4进行固定，再通过螺栓一 12、垫片13、螺母14将固定板7、调节块8、焊接槽钢11固定在一起；再调节位置调节部分对安装的位置进行调整，抵消焊接带来的误差。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种可调节的柴油发动机安装支腿，它包括内套(I)和焊接槽钢(11 )，内套(I)通过螺栓二(15)固定在柴油发动机(16)上，焊接槽钢(11)焊接在机架(17)上，其特征在于，所述的内套(I)后侧面上开有安装孔(2)、左右侧面开有大小相等高度相同的内套销孔(3)、下面套有与之匹配的外套(5);所述外套(5)前侧底部挖掉一个弧形块、左右侧面开有大小相等高度相同的外套销孔(6)、下面焊接有固定板(7);插销(4)与内套销孔(3)、外套销孔(6)配合将内套(1)、外套(5)固定；所述固定板(7)中间开有孔、下部焊接有调节块(8);所述的调节块(8)中间开有孔、下面设置有焊接槽钢(11)、侧面安装有调节螺杆(10)，且调节螺杆(10)上配备有与之匹配的调节螺母(9);固定板(7)、调节块(8)、焊接槽钢(11)通过螺栓一(12)、垫片(13)、螺母(14)相固定。2.根据权利要求1所述的一种可调节的柴油发动机安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调节的柴油发动机安装支腿，它包括内套（1）和焊接槽钢（11），内套（1）通过螺栓二（15）固定在柴油发动机（16）上，焊接槽钢（11）焊接在机架（17）上，其特征在于，所述的内套（1）后侧面上开有安装孔（2）、左右侧面开有大小相等高度相同的内套销孔（3）、下面套有与之匹配的外套（5）；所述外套（5）前侧底部挖掉一个弧形块、左右侧面开有大小相等高度相同的外套销孔（6）、下面焊接有固定板（7）；插销（4）与内套销孔（3）、外套销孔（6）配合将内套（1）、外套（5）固定；所述固定板（7）中间开有孔、下部焊接有调节块（8）；所述的调节块（8）中间开有孔、下面设置有焊接槽钢（11）、侧面安装有调节螺杆（10），且调节螺杆（10）上配备有与之匹配的调节螺母（9）；固定板（7）、调节块（8）、焊接槽钢（11）通过螺栓一（12）、垫片（13）、螺母（14）相固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈永江，
申请(专利权)人：重庆科马工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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