一种可用手推动的运货车（１）可插放到一部同样的运货车（１）中，以节省场地。它设有带四个转向轮（６、７）的车身（５），并配有一手推装置（１１）和一搁物装置（１０），其中在搁物装置（１０）下方有一支撑部件（１２），在该支撑部件上至少布置一个滚轮，滚轮位于两个前转向轮（６）与两个后转向轮（７）之间。本发明专利技术的优点在于，在支撑部件（１２）上设有一由电源（２０）供电的电动机驱动装置（１６），用来驱动至少一个滚轮（１４），而该电源（２０）布置在两个空间（１８、１９）的至少一个空间内，该两个空间在运货车（１’）处于插入存放状态时不被占用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可用手推动的运货车，它可以插入一部同样的运货车中存放，以节省场地。该车设有一个带四个转向车轮的车身，并配有一个手推装置和一个搁物装置，为此，在搁物装置下设置一个支撑部件，并在该支撑部件上至少装一个滚轮，该滚轮位于前、后两个转向车轮之间。这种类型的运货车在欧洲专利0267817B1和0352647B1有详尽的描述。在这种运货车上至少有一个滚轮在转向和移动过程中起稳定作用。另外，滚轮在布置上可保证手推车在相互插入时比较紧密。这样，在超级市场停放或布置这种运货车时可以节省很多场地。以上所述这些优点使得这种运货车非常受人喜爱。当然，这种运货车在重载情况下必须耗费同中间没有滚轮的运货车一样的推力。因此，人们将运货车发展成为装设四个车轮和(或)转向轮，并使之具有一个可控制的电动驱动装置，该驱动装置经过车轮或经过另一个传动轮起驱动或推动运货车的作用。在DE19614411A1中对多种这类车辆中的一种类型作了说明。驱动装置在推动重载运货车时需要用手帮助。但这种运货车不能相互插入存放以节省场地。本专利技术的任务在于，进一步发展同一种类型的运货车，保证这种运货车符合上述优点，包括在中部布置滚轮，运货车可相互插入存放，以及使用一个可控制的驱动装置所能达到的那些优点，同时又不影响运货车插入另一部相同运货车存放的特性。解决上述任务的办法在于，在支撑部件上布设一个由一电源供电的电动驱动装置，用来驱动至少一个滚轮，并且，电源是布置在被插入的运货车在插入过程中不需要占用的那些空间中的某一个空间内。本专利技术的优点在于，驱动装置是布置在原来就已存在的支撑部件上，因为该支撑部件上装着一个滚轮。如果支撑部件可以绕一水平轴转动，则驱动装置的重量有利于加强滚轮对地面的压力，使滚轮的驱动力得到加强。另一方面的好处还有，布置通常由蓄电池组构成的电源所占空间是两部相互插入存放的运货车中的任何一部在两车插入状态下所不需要的空间。这样的部位通常是在搁物装置以下的车身前部和手推装置以下的后部，但在后一种情况下布置的位置要高于搁物装置。电源和驱动装置既不影响运货车节省场地的插入存放方式，又不占用搁物装置以上和旁边的位置或空间。下面根据实施例对本专利技术作进一步说明，其中，实施例主要依据本文开头所述欧洲专利所介绍的运货车的结构形式。附图中附图说明图1表示了带有可转向支撑部件的运货车；图2为两部运货车在插入存放状态的俯视图；图3表示了带有固定式支撑部件的运货车；以及图4为图3所示运货车的俯视图。图1所示的运货车1是按照已知的方式设计的，即它可以插入另一部同样的运货车中存放以节省场地。因此，它的装有四个转向轮6、7的车身5被设计成锥形，而规定用来挡住货物的搁物装置10(例如一装载平台)，可抬升地固定在车身上。在运货车的后端布置着一个方向朝后的手推装置11。布置在搁物装置10以下和车身5的两个车身纵构架8之间的是一个支撑部件12，该支撑部件在车身5的前端9可绕一水平轴13转动。支撑部件12被规定用来支撑滚轮14，它的轴15的延伸线与运货车1的纵向相交。滚轮14(以布置在中部为上选)位于前、后转向轮6、7之间。在支撑部件12上设有一个由电源20供电的电动机驱动装置16，它被规定用来驱动滚轮14。可以经过例如两个齿轮或者经过一个摩擦轮实现对滚轮14的驱动。但作为上选的结构形式，这里提供驱动装置16，根据这种驱动装置，驱动发动机和至少一个滚轮14组合成一个单一的组件。在运货车1的前部4，电源20布置在搁物装置10的下方。通常由可充电的蓄电池构成的电源20沿着支撑部件12两边的至少一边固定在车身5上。图2用俯视较表示两部运货车1、1′(与图1所示运货车相当)为节省场地互相插入的存放方式。左侧所示的后部运货车1′插入到右侧所示的前部运货车1中，以节省场地。由于运货车1、1′只是彼此插入可存放的一段，留出的空间18、19只能被两部运货车中的一部所占用。空间18、19的术语叫做“堆放空位”。在图中，空间18、19用两个指向箭头表示。空间18在运货车1的前部4，而后面的空间19则伸展在手推装置之下。在图中，人们可以清楚地看出，布置在支撑部件12两侧的电源20处在空间18内。空间18没有被插入的运货车占用，因此，为在运货车1上适当安置电源20留出了空间。按照上选的布置方式，驱动装置16也布置在空间18内，以保证运货车1、1′尽可能紧密地相互插入。还要补充说明的是，在每一部运货车1、1′上可以装设一个装置1，用来抬升支撑部件12，如EP0352647B1中所述。图3和图4所示的运货车1，其车身1及其支撑部件12的设计采用EP0267817B1中公布的形式。支撑部件12固定布置在车身上。但不是只装一个滚轮14，而是代之以用同样的方式装两个滚轮14。另外再设一个驱动装置16布置在支撑部件12上和空间18的下方，并规定该驱动装置根据上述方式至少驱动两个滚轮14中的一个滚轮。驱动装置16位于空间18内，而电源20在本实施例中布置在空间19中，该空间在运货车1的后部范围3内在手推装置11的下方延伸并且高于搁物装置10。按本实施例，电源20和驱动装置16还可以处于两个空间18、19中的至少一个空间内，因为空间18、19在运货车1′相互插入存放状态是不被占用的。通常电源20也可布置在两个空间18、19中。权利要求1.一种可用手推动的运货车(1)，它可插入另一部同样的运货车(1)中存放以节省场地，这种运货车(1)具有一车身(5)，车架上装有四个转向轮(6、7)，并配有一手推装置(11)和一搁物装置(10)，在搁物装置(10)下是一支撑部件(12)，至少有一个滚轮布置在该支撑部件上，滚轮位于两个前转向轮(6)与两个后转向轮(7)之间，其特征在于，在支撑部件(12)上设有一个由电源(20)供电的电动机驱动装置(16)，用来驱动至少一个滚轮(14)，而运货车上的电源(20)布置在两个空间(18、19)的至少一个空间内，该两个空间在运货车(1′)插入存放状态是不被占用的。2.根据权利要求1的手推运货车，其特征在于，搁物装置(10)下面的空间(18)在运货车(1)的前部(4)延伸。3.根据权利要求1或2的手推运货车，其特征在于，空间(19)在运货车(1)的后部(3)，并高于搁物装置(10)，在手推装置(11)以下延伸。4.根据权利要求1到3之任一项的手推运货车，其特征在于，驱动装置(16)被设计成一个带有一台驱动电动机和至少一个滚轮(14)的组件。5.根据权利要求1到4之任一项的手推运货车，其特征在于，驱动装置(16)位于空间(18)内。6.根据权利要求1到5之任一项的手推运货车，其特征在于，电源(20)布置在车身(5)上的支撑部件(12)的两边中至少一边范围内。全文摘要一种可用手推动的运货车(1)可插放到一部同样的运货车(1)中,以节省场地。它设有带四个转向轮(6、7)的车身(5),并配有一手推装置(11)和一搁物装置(10),其中在搁物装置(10)下方有一支撑部件(12),在该支撑部件上至少布置一个滚轮,滚轮位于两个前转向轮(6)与两个后转向轮(7)之间。本专利技术的优点在于,在支撑部件(12)上设有一由电源(20)供电的电动机驱动装置(16),用来驱动至少一个滚轮(14),而该电源本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可用手推动的运货车（１），它可插入另一部同样的运货车（１）中存放以节省场地，这种运货车（１）具有一车身（５），车架上装有四个转向轮（６、７），并配有一手推装置（１１）和一搁物装置（１０），在搁物装置（１０）下是一支撑部件（１２），至少有一个滚轮布置在该支撑部件上，滚轮位于两个前转向轮（６）与两个后转向轮（７）之间，其特征在于，在支撑部件（１２）上设有一个由电源（２０）供电的电动机驱动装置（１６），用来驱动至少一个滚轮（１４），而运货车上的电源（２０）布置在两个空间（１８、１９）的至少一个空间内，该两个空间在运货车（１′）插入存放状态是不被占用的。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：赫伯特埃伯莱因，彼得克里日，
申请(专利权)人：德国万众金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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