车辆的聚集制造技术

本发明专利技术涉及一组聚集的车辆（１），其包括：多辆可手工地移置的运输小车（２，２ａ，２ｂ），它们可以一辆推入到另一辆车辆中并形成车辆排（３）；以及，行进牵引装置（５），其设计用于拖拉车辆排（３）并设置有用于将车辆排（３）保持在一起的一固定带（６）。所述固定带（６）的两端（８，９）包括一用于固定在车辆排的第一和最后一辆运输小车（２ａ，２ｂ）上的固定装置（１０）。本发明专利技术的特征在于：至少一个另外的固定装置（１０）设置在固定带（６）的两端（８，９）之间的固定带（６）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一组聚集的车辆，其包括多个可手工移置的运输小车，它们可将一辆推入到另一辆车辆中并形成车辆排；以及，一行进牵引设备，其被设计用于拖拉车辆排，并设置有用于将车辆排保持在一起的一固定带。所述固定带的两端包括一用于固定在第一和最后一辆运输小车上的一固定设备。在机场、火车站以及自助店内可以看到这种类型的聚集组合的车辆，在这些地方按照人的支配有必要放置行李手推车或购物手推车。当这些手推车集中在一起并被运走时，便形成聚集组合的诸车辆，为此目的用一固定带将一组聚集的车辆保持在一起并由一行进牵引设备拖拉。德国技术G 85 29 340.7U1描述了一种用于一排嵌套的购物手推车的固定装置。在此，其用一沿纵向可调节的牵引车挂钩以代替固定带，挂钩在其端部设置有诸保持装置，，这些装置能够将一排购物手推车保持在一起，以便移动或运走诸车。由于牵引车挂钩的刚性，一排购物手推车几乎不可能保持在一起来拐成一弯弧或曲线。US 6,406,250 B2涉及一组聚集的车辆，其包括由一可伸长的牵引绳保持在一起的嵌套的诸购物手推车。打算用作一固定带的牵引绳被绷紧，这样，当部分地举起位于车辆排后方区域的购物手推车时，其结果使这样产生的一组聚集的车辆可相对容易地转弯移动。牵引绳在其后端需要一为此目的特别地形成的张力调整器，并借此可产生高的张力。高水平的张力不可避免地引起嵌套的诸购物手推车的彼此被轧住，从而仅通过施加相当的力才能从聚集组合的车辆中移出。这是不利的。德国技术DE 299 09 798 U1公开了带有嵌套的行李手推车的一组聚集的车辆，手推车由一固定带保持在一起成一排，通过一牵引设备拖拉。当这种类型的一组聚集的车辆转弯时，为了确保行李手推车不会因为离心力而翻倒，在诸行李手推车之间以一定间隔插入所谓的导轮，并试图防止上述行李手推车的翻倒。因此，为了集中并形成车辆排，还必须携带大量的导轮，它们各是底盘型结构的构成部分。该方法已被证实非常费力，并且必须消耗大量的精力去制造导轮。最后，已知聚集组合的车辆具有一拉紧的弹性固定带。这具有如下的缺点当开动一组聚集的车辆时，紧随牵引设备的那辆手推车由牵引设备轻微地拖拉出聚集组合的诸车辆，因为使聚集组合的车辆起动需要的牵引力显著地大于轻微地拉伸弹性带需要的力。结果，这种类型的一组聚集的车辆在运动过程中形成滑移滚动。本专利技术的目的是改进开头提及类型的一组聚集的车辆，避免上述的缺点，这样，其仅需要一相对简单且便宜的固定带。该固定带应该形成为聚集组合的诸车辆可以拐弯和转过弧形，同时各辆手推车不会分离或翻倒或者形成滚动。该目的可通过至少一个设置在固定带两端之间的固定带上的另外的固定设备来实现。至少一个另外的固定设备以一定的间隔固定到聚集组合的诸车辆的各个手推车上。这样使组成诸组的诸手推车被稳固地保持在一起，诸车组较佳地像链节一样，长度相等并沿曲线路径移动。因此，聚集组合的诸车辆包括彼此支承的若干小组的聚集的车辆，从而防止个别手推车分离或翻倒。还可靠地防止各个手推车的滚动，尤其是可防止由于后部的诸手推车不可控制地左右摆动在聚集组合的诸车辆末端处造成的诸手推车的滚动。由于固定装置由个别简单的吊钩形成，且固定带与车辆安全带的带子相同或相似，所以，固定带可非常节约成本地进行制造。在本专利技术的行文中，描述的特征已被证明极具优点。本专利技术将参照示意图作进一步的描述，其中附图说明图1从侧面示出一组聚集的车辆；图2示出在转弯中的一组聚集的车辆的平面图；以及图3示出一固定带。图1示出一组聚集的车辆1，其带有形成车辆排3的多个嵌套的可手工地移置的手推车2、2a、2b。一牵引设备5连接于车辆排3的先行手推车2a。箭头指示拖拉方向。手推车2、2a、2b的车辆排3由一固定带6绑住，带6借助于在固定带6的前端8处的一固定装置10固定于前部手推车2a，而借助于设置在后端9处的固定装置10固定于后部手推车2b。该推车排2、2a、2b就这样被保持在一起。至少一个另外的固定装置10设置在固定带6的两端8、9之间的固定带6上。在实例中，有两个另外的固定装置10。所有的固定装置10被较佳地均匀地隔开，并固定于手推车2、2a、2b上，这样，在所有情况下形成一较小隔开的小型列车4。图1所示的排列产生3个小型列车4，它们都通过固定带6连接在车辆排3内，因而形成聚集组合的车辆1。图2示出图1所示的聚集组合的车辆1连同牵引设备5在拐弯行进过程中的平面图。可清晰地辨认出3个小型列车4，它们由固定带6支承在一起，并彼此成一角度地排列。由于固定装置10的均匀间隔，形成均匀长度的三个小型列车辆4。箭头再次指示出拖拉方向。图3示出一固定带6。一固定装置10设置在两端8、9上或其附近。另外的固定装置10设置在端部S、9之间。已经被证实应这样选择固定装置10之间的间隔才是有利的，即，每一个小型列车4例如由5个手推车2或2，2a或2，2b形成。当然，这不排除选择不同的间隔以形成带有多于或少于5个手推车2的小型列车4的可能性。在实例中，诸固定装置10由多个简单的吊钩11形成，其自手推车2、2a、2b的推力结构(push arrangement)中悬挂下来或自定位于推力结构下面的小篮子中悬挂下来。也可选择其它的有利点来固定该固定带6。这取决于手推车2、2a、2b的形式，手推车较佳地可被构造为行李手推车、站台手推车或已知的购物手推车，并配有或未配有已知的把手刹车。固定装置10还可根据各自想要达到的目的(例如，作为已知结构的弹簧加载的搭锁门闩)不同地进行构造。固定带6还可能设置有一与车辆座椅安全带相同或相似的张紧装置12，以便当固定带6附连于手推车2、2a、2b的车辆排3时固定带6其后可被张紧。固定带6的带子7不需要是可伸长的。权利要求1.一组聚集的车辆(1)包括形成一车辆排(3)的多辆嵌套的、可手工地移置的手推车(2，2a，2b)、一用于拖拉该车辆排(3)的行进牵引装置(5)以及一用于将车辆排(3)保持在一起的固定带(6)，其中，该固定带(6)的两端(8，9)具有一固定装置(10)，其用于将带子固定到车辆排的第一和最后一辆手推车(2a，2b)上，其特征在于，至少一个另外的固定装置(10)设置在固定带(6)的两端(8，9)之间的固定带(6)上。2.如权利要求1所述的一组聚集的车辆，其特征在于，可这样选择固定装置(10)的间隔，即，当固定带(6)附连时可形成诸相等长度的小型列车(4)。3.如权利要求1或2中任一项所述的一组聚集的车辆，其特征在于，诸固定装置(10)由吊钩(11)或搭锁门闩形成。4.如权利要求1到3中任一项所述的一组聚集的车辆，其特征在于，固定带(6)的带子(7)不可伸长。5.如权利要求1到4中任一项所述的一组聚集的车辆，其特征在于，固定带(6)设置有一张紧装置(12)。6.如权利要求1到5中任一项所述的一组聚集的车辆，其特征在于，手推车(2，2a，2b)配有或未配有一已知的把手刹车。全文摘要本专利技术涉及一组聚集的车辆(1)，其包括多辆可手工地移置的运输小车(2，2a，2b)，它们可以一辆推入到另一辆车辆中并形成车辆排(3)；以及，行进牵引装置(5)，其设计用于拖拉车辆排(3)并设置有用于将车辆排(3)保持在一起的一固定带(6)。所述固定带(6)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一组聚集的车辆（１）包括：形成一车辆排（３）的多辆嵌套的、可手工地移置的手推车（２，２ａ，２ｂ）、一用于拖拉该车辆排（３）的行进牵引装置（５）以及一用于将车辆排（３）保持在一起的固定带（６），其中，该固定带（６）的两端（８，９）具有一固定装置（１０），其用于将带子固定到车辆排的第一和最后一辆手推车（２ａ，２ｂ）上，其特征在于，至少一个另外的固定装置（１０）设置在固定带（６）的两端（８，９）之间的固定带（６）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：K黑尼斯，
申请(专利权)人：德国万众金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]