车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，车灯包括：散热支架，散热支架具有左安装部和右安装部；左LED模组和右LED模组，左LED模组通过左LED定位件定位在左安装部上，右LED模组通过右LED定位件定位在右安装部上；左透镜支架和右透镜支架，左透镜支架通过左支架定位件定位在左安装部上，右透镜支架通过右支架定位件定位在右安装部上，左透镜支架上设有左支架通孔，右透镜支架上设有右支架通孔；左反射镜和右反射镜，左反射镜定位件穿过左支架通孔后定位在左安装部上，右反射镜定位件穿过右支架通孔后定位在右安装部上；设在左透镜支架的前端的左透镜，设在右透镜支架的前端的右透镜。根据本实用新型专利技术实施例的车灯，产品合格率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车灯。
技术介绍
相关技术中，LED前灯在定位上多采用单向定位，即单件透镜或者单件反射镜之间固定，导致公差累积，生产变差大，合格率不高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车灯。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种车灯，包括:散热支架，所述散热支架具有左安装部和右安装部，所述左安装部和所述右安装部左右相连且前后相错设置，所述左安装部的后端设有左散热片，所述右安装部的后端设有右散热片；左LED模组和右LED模组，所述左LED模组上设有左LED定位件，所述左LED模组通过所述左LED定位件定位在所述左安装部上，所述右LED模组上设有右LED定位件，所述右LED模组通过所述右LED定位件定位在所述右安装部上；左透镜支架和右透镜支架，所述左透镜支架上设有左支架定位件，所述左透镜支架通过所述左支架定位件定位在所述左安装部上，所述右透镜支架上设有右支架定位件，所述右透镜支架通过所述右支架定位件定位在所述右安装部上，所述左透镜支架上设有左支架通孔，所述右透镜支架上设有右支架通孔；左反射镜和右反射镜，所述左反射镜上设有左反射镜定位件，所述左反射镜定位件由上向下穿过所述左支架通孔后定位在所述左安装部上，所述右反射镜上设有右反射镜定位件，所述右反射镜定位件由上向下穿过所述右支架通孔后定位在所述右安装部上；左透镜和右透镜，所述左透镜设在所述左透镜支架的前端，所述右透镜设在所述右透镜支架的前端。进一步地，所述左反射镜具有横截面为拱形的左反射罩和连接在所述左反射罩后端的左平板，所述左反射罩的横截面的面积由前向后逐渐减小，所述左反射镜定位件为设在所述左平板底部且向下延伸的左定位柱，所述左安装部上设有与所述左定位柱配合的左反射镜定位孔；所述右反射镜具有横截面为拱形的右反射罩和连接在所述右反射罩后端的右平板，所述右反射罩的横截面的面积由前向后逐渐减小，所述右反射镜定位件为设在所述右平板底部且向下延伸的右定位柱，所述右安装部上设有与所述右定位柱配合的右反射镜定位孔。进一步地，所述左定位柱为两个且分别邻近所述左平板的左右两侧设置；所述右定位柱为两个且分别邻近所述右平板的左右两侧设置。进一步地，所述左LED模组上的左LED定位件为贯穿所述左LED模组厚度的左LED定位孔，所述左安装部上设有与所述左LED定位孔配合的左LED定位柱；所述右LED模组上的右LED定位件为贯穿所述右LED模组厚度的右LED定位孔，所述右安装部上设有与所述右LED定位孔配合的右LED定位柱。进一步地，所述左LED定位孔为两个且分别邻近所述左LED模组的左右两侧设置；所述右LED定位孔为两个且分别邻近所述右LED模组的左右两侧设置。进一步地，所述左透镜支架上的所述左支架定位件为形成在所述左透镜支架底部的左定位杆，所述左安装部上设有与所述左定位杆配合的左支架定位孔，其中所述左透镜支架上设有左配光台；所述右透镜支架上的所述右支架定位件为形成在所述右透镜支架底部的右定位杆，所述右安装部上设有与所述右定位杆配合的右支架定位孔，其中所述右透镜支架上设有右配光台。进一步地，所述左定位杆为两个且分别邻近所述左透镜支架的左右两侧设置；所述右定位杆为两个且分别邻近所述右透镜支架的左右两侧设置。进一步地，所述左透镜支架通过多个螺钉固定在所述左安装部上，所述右透镜支架通过多个螺钉固定在所述右安装部上，其中:所述左透镜支架的前部设有左螺钉柱，所述左透镜支架的后部设有左透镜螺钉孔，所述左安装部的前端设有与所述左螺钉柱相对的左安装部前螺钉孔，所述左安装部的后端设有与所述左透镜螺钉孔相对的左安装部后螺钉孔；所述右透镜支架的前部设有右螺钉柱，所述右透镜支架的后部设有右透镜螺钉孔，所述右安装部的前端设有与所述右螺钉柱相对的右安装部前螺钉孔，所述右安装部的后端设有与所述右透镜螺钉孔相对的右安装部后螺钉孔；进一步地，所述左反射镜的后部设有与所述左透镜螺钉孔相对的左反射镜螺钉孔，所述螺钉依次穿过所述左反射镜螺钉孔、左透镜螺钉孔和所述左安装部后螺钉孔；所述右反射镜的后部设有与所述右透镜螺钉孔相对的右反射镜螺钉孔，所述螺钉依次穿过所述右反射镜螺钉孔、右透镜螺钉孔和所述右安装部后螺钉孔。进一步地，所述左LED模组与所述左安装部通过螺钉连接固定，所述右LED模组与所述右安装部通过螺钉连接固定，其中:所述左LED模组上设有左模组螺钉孔，所述左安装部上设有与所述左模组螺钉孔对应的左LED螺钉孔；所述右LED模组上设有右模组螺钉孔，所述右安装部上设有与所述右模组螺钉孔对应的右LED螺钉孔。相对于现有技术，本技术所述的车灯具有以下优势:根据本技术实施例的车灯，散热支架、左LED模组、右LED模组、左透镜支架、右透镜支架、左反射镜、右反射镜、左透镜和右透镜之间定位连贯性较好，可以控制公差变化，使得生产变差小，提高车灯的合格率。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的车灯的散热支架的结构示意图；图2为本技术实施例所述的车灯的左透镜支架的立体图；图3为本技术实施例所述的车灯的左透镜支架的仰视图；图4为本技术实施例所述的车灯的左反射镜的立体图；图5为本技术实施例所述的车灯的左反射镜的仰视图；图6为本技术实施例所述的车灯的左LED模组的立体图；图7为本技术实施例所述的车灯的左透镜的立体图；图8为本技术实施例所述的车灯的左透镜的立体图；图9为本技术实施例所述的车灯的结构示意图。附图标记说明:100-车灯，1-左灯，2-右灯，10-散热支架，11-左安装部，111-左散热片，112-左反射镜定位孔，113-左LED定位柱，114-左支架定位孔，115-左安装部前螺钉孔，116-左安装部后螺钉孔，117-左LED螺钉孔，12-右安装部，121-右散热片，122-右反射镜定位孔，123-右LED定位柱，124-右支架定位孔，125-右安装部前螺钉孔，126-右安装部后螺钉孔，127-右LED螺钉孔，20-左LED模组，21-左LED定位件，22-左LED定位孔，23-左模组螺钉孔，30-右 LED 模组，40-左透镜支架，41-左支架定位件，42-左支架通孔，43-左定位杆，44-左配光台，45-左螺钉柱，46-左透镜螺钉孔，47-左透镜安装孔，48-敞开端，50-右当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯(100)，其特征在于，包括：散热支架(10)，所述散热支架(10)具有左安装部(11)和右安装部(12)，所述左安装部(11)和所述右安装部(12)左右相连且前后相错设置，所述左安装部(11)的后端设有左散热片(111)，所述右安装部(12)的后端设有右散热片(121)；左LED模组(20)和右LED模组(30)，所述左LED模组(20)上设有左LED定位件(21)，所述左LED模组(20)通过所述左LED定位件(21)定位在所述左安装部(11)上，所述右LED模组(30)上设有右LED定位件，所述右LED模组(30)通过所述右LED定位件定位在所述右安装部(12)上；左透镜支架(40)和右透镜支架(50)，所述左透镜支架(40)上设有左支架定位件(41)，所述左透镜支架(40)通过所述左支架定位件(41)定位在所述左安装部(11)上，所述右透镜支架(50)上设有右支架定位件，所述右透镜支架(50)通过所述右支架定位件定位在所述右安装部(12)上，所述左透镜支架(40)上设有左支架通孔(42)，所述右透镜支架(50)上设有右支架通孔；左反射镜(60)和右反射镜(70)，所述左反射镜(60)上设有左反射镜定位件(61)，所述左反射镜定位件(61)由上向下穿过所述左支架通孔(42)后定位在所述左安装部(11)上，所述右反射镜(70)上设有右反射镜定位件，所述右反射镜定位件由上向下穿过所述右支架通孔后定位在所述右安装部(12)上；左透镜(80)和右透镜(90)，所述左透镜(80)设在所述左透镜支架(40)的前端，所述右透镜(90)设在所述右透镜支架(50)的前端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙渤林，刘洋，胥利文，安诺·拉法格，金如河，庞宏力，朱圣银，裴佩，王学飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13