本实用新型专利技术公开了一种电动栏木，它包括底座，底座上设有减速器箱体，在箱体内依次设有电机、减速器、离合器、电路控制器，其输出轴上设有托架，托架上设有栏木、平衡架、平衡块，特征是电机为单相交流高滑率电动机，减速器为一套正齿轮传动机构，离合器采用锥面摩擦离合器，在输出轴上依次设有９０°角扇形齿轮、扇形齿轮限位挡板、缓冲架，托架由一根连接销连接在缓冲架上。本实用新型专利技术结构合理，安全可靠，使用方便。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于铁路的其他辅助设备，尤其涉及电动栏木。目前，在公路和铁路平交道口处使用的电动栏木，其垂直开放角度达不到90°(一般在75°～85°之间)，且一般均采用机械结构限位，所选用的电机一般均为三相电机或直流电机，而对电机的过载保护，一般选用磨擦离合器，磨擦压力一般不能随意调整。栏杆的固定座与栏木一般是刚性连接，当撞力过大时，在撞断栏杆的基础上，易使机体损坏。本技术的目的是提供一种安全可靠的电动栏木。为了达到上述目的本技术采取下列措施它包括底座，底座上设有减速器箱体，减速器箱体内设有电机，电机依次与减速器、离合器相接，电机由电路控制器控制，其输出轴上设有托架，托架上水平设有栏木和垂直设有平衡架、平衡架另一端垂直设有平衡块，电机为单相交流高滑率电动机，减速器是一套正齿轮传动机构，离合器采用锥面磨擦离合器，输出轴上设有90°角扇形齿轮，并与离合器的从动齿轮相接，在扇形齿轮的两直角边上设有限位挡块，在减速器箱体上固定有与限位挡块相对应的扇形齿轮限位挡板，在托架上设有托架缓冲器，并通过一根连接销与托架相接，托架缓冲架两对角平行设有两弹力装置，两弹力装置另一端与托架对角相接，栏木固定在托架缓冲器上，栏木由电机带动。本技术是一种开放角度为90°、垂直与水平位置的限位由机械结构与电磁制动同时来实现的新型道口电动栏木装置。本装置选用高滑差率单相电机拖动减速机械来实现栏杆的开闭，其过载保护则选用一圆锥接合面来使主从动两组齿轮结合与分离，且接合力在减速箱体外可任意调整。栏木与缓冲架之间用中心连接销与一对弹力装置支撑，使其在撞击时产生一定的绕度，确保机体完好。本装置结构合理、安全可靠、使用方便。以下结合附图作详细说明。附图说明图1是电动栏木结构示意图；图2是扇形齿轮及其限位装置结构示意图；图3是电动栏木托架结构示意图；图4是电动栏木电路控制器结构示意图；图5是电动栏木电动机结构示意图；图6是离合器及其调整装置结构示意图。电动栏木包括底座1，底座上设有减速器箱体2，减速器箱体内设有电机3，电机依次与减速器、离合器相接，电机由电路控制器4控制，其输出轴9上设有托架7，托架上水平设有栏木8和垂直设有平衡架6、平衡架另一端垂直设有平衡块5，电机为单相交流高滑率电动机，减速器是一套正齿轮传动机构，离合器采用锥面磨擦离合器，输出轴9上设有90°角扇形齿轮11，并与离合器的从动齿轮27相接，在扇形齿轮的两直角边上设有限位挡块12，在减速器箱体上固定有与限位挡块相对应的扇形齿轮限位挡板10，在托架上设有托架缓冲器14，并通过一根连接销13与托架相接，托架缓冲架两对角平行设有两弹力装置15，两弹力装置另一端与托架对角相接，栏木固定在托架缓冲器上，栏木由电机3带动。当固定在托架缓冲架上的栏木前后受冲击时，使托架缓冲架弹力装置一边弹簧压缩，另一边弹簧拉伸，产生反力达到保护栏木的目的。单相交流高滑率电机，其定子22由两套绕组绕制而成，一套为8极绕组，一套为12极绕组，其电机端部设有磨擦制动装置，磨擦制动装置为其电机端依次设有的制动静片座23，制动线圈25，制动静片24，及在电机轴上设有的与制动静片相对应的制动动片26所组成。磨擦制动装置通过电路控制器触点的闭合与开放，使电磁线圈通电或失电，从而达到制动目的。电路控制器为一全封闭的旋转凸轮机构，它包括安装在支架17上的齿轮轴16，在齿轮轴上设有胶木凸轮18，与胶木凸轮相应设有的摇杆动触点19和静触点20。其凸轮的转动量根据升落杆位置而定。当升或落杆至某一位置定位时，相应的凸轮亦旋转了确切的角度，促使升或落接点闭合，从而使电磁抱闸线圈工作，使其在某一位置制动，达到了栏杆在任何角度开放或闭合之目的。锥面磨擦离合器的调整装置为依次设有的滚轮28，拨叉29，螺杆30，锁紧螺母31，调节螺杆套32所组成。锥面摩离合器按于减速器箱体内，使其输入与输出很好地离合，当过载时达到保护电机之目的。锥面磨擦离合器，其磨擦压力通过按于减速器箱体外部的螺杆来调整一对滚轮对其齿轮端面的压力来实现，从而使两齿轮很好地接合与分离，确保了电器与机械原器件不受损坏。权利要求1.一种电动栏木，它包括底座，底座上设有减速器箱体，减速器箱体内设有电机，电机依次与减速器、离合器相接，电机由电路控制器控制，其输出轴上设有托架，托架上水平设有栏木和垂直设有平衡架、平衡架另一端垂直设有平衡块，其特征在于所说的电机为单相交流高滑率电动机，减速器是一套正齿轮传动机构，离合器采用锥面磨擦离合器，在所说输出轴上设有90°角扇形齿轮，并与离合器的从动齿轮相接，在扇形齿轮的两直角边上设有限位挡块，在减速器箱体上固定有与限位挡块相对应的扇形齿轮限位挡板，在托架上设有托架缓冲器，并通过一根连接销与托架相接，托架缓冲架两对角平行设有两弹力装置，两弹力装置另一端与托架对角相接，栏木固定在托架缓冲器上，栏木由电机带动。2.根据权利要求1所述的一种电动栏木，其特征在于所说的单相交流高滑率电机，其定子由两套绕组绕制而成，一套为8极绕组，一套为12极绕组，其电机端部设有磨擦制动装置，磨擦制动装置为其电机端依次设有的制动静片座，制动线圈，制动静片，及在电机轴上设有的与制动静片相对应的制动动片所组成。3.根据权利要求1或2所述的一种电动栏木，其特征在于所说的电路控制器为一全封闭的旋转凸轮机构，它包括安装在支架上的齿轮轴，在齿轮轴上设有胶木凸轮，与胶木凸轮相应处设有的摇杆动触点和静触点。专利摘要本技术公开了一种电动栏木,它包括底座,底座上设有减速器箱体,在箱体内依次设有电机、减速器、离合器、电路控制器,其输出轴上设有托架,托架上设有栏木、平衡架、平衡块,特征是电机为单相交流高滑率电动机,减速器为一套正齿轮传动机构,离合器采用锥面摩擦离合器,在输出轴上依次设有90°角扇形齿轮、扇形齿轮限位挡板、缓冲架,托架由一根连接销连接在缓冲架上。本技术结构合理,安全可靠,使用方便。文档编号B61L29/16GK2288894SQ96246979公开日1998年8月26日 申请日期1996年12月5日 优先权日1996年12月5日专利技术者赵正平 申请人:赵正平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动栏木，它包括底座［１］，底座上设有减速器箱体［２］，减速器箱体内设有电机［３］，电机依次与减速器、离合器相接，电机由电路控制器［４］控制，其输出轴［９］上设有托架［７］，托架上水平设有栏木［８］和垂直设有平衡架［６］、平衡架另一端垂直设有平衡块［５］，其特征在于所说的电机为单相交流高滑率电动机，减速器是一套正齿轮传动机构，离合器采用锥面磨擦离合器，在所说输出轴［９］上设有９０°角扇形齿轮［１１］，并与离合器的从动齿轮［２７］相接，在扇形齿轮的两直角边上设有限位挡块［１２］，在减速器箱体上固定有与限位挡块相对应的扇形齿轮限位挡板［１０］，在托架上设有托架缓冲器［１４］，并通过一根连接销［１３］与托架相接，托架缓冲架两对角平行设有两弹力装置［１５］，两弹力装置另一端与托架对角相接，栏木固定在托架缓冲器上，栏木由电机［３］带动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵正平，
申请(专利权)人：赵正平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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