【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种能单向传动、双方回位的传动装置，适于作为钢轨弯道地面自动涂油器的传动装置。国内外现有的涂油器传动装置，由略高于轨面的往复式感应触头，将车轮进入弯道时与之碰撞产生垂向运动，经摇臂改变为旋转输出。并驱动油泵向弯道外侧钢轨的内侧壁供油，以减少由离心力引起的外弯道钢轨内侧壁和车轮轮缘的磨损，由于我国线路多为双向行驶，若仍然采用往复式感应触头，则列车在驶出弯道时也要出现不必要的供油，以致污染轨道，实践证明这种传动装置不适于我国线路。本技术的目的是要提供一种能单向传动、双向回位的新型传动装置，以保证在单向或双向行驶线路上，无论列车来自何方，只要列车进入弯道，则传动装置驱动油泵供油，而驶出弯道时传动装置不驱动油泵供油。本技术的功能是这样实现的安装在钢轨下翼板上的传动装置，经略高于轨面并具有单向空行程的感应触头，将车轮进入弯道时与之碰撞产生的摆动单向地传给输入轴，再经单向传动元件将动力由输出轴输出。感应触头空行程回位、触头与输入轴工作行程回位可分别用拉簧、扭力弹簧或重力摆实现。感应触头的单向空行程是由设置在触头与输入轴配合处的单向空行程槽和输入轴上的传力销实现。上述单...
【技术保护点】
一种钢轨弯道地面自动涂油器传动装置，由箱体、轴瓦、轴承、端盖和油封等组成。其特征在于：感应触头〔１０〕将列车进入弯道时与之碰撞产生的摆动单向地传给输入轴〔１２〕，再经单向传动元件〔２０〕将旋转由输出轴〔２１〕输出，感应触头〔１０〕空行程回位由拉簧、扭力弹簧或重力摆实现，感应触头〔１０〕和输入轴〔１２〕工作行程的回位可由拉簧、扭力弹簧或重力摆实现，构成单向传动、触头双向回位的传动机构。
【技术特征摘要】
1.一种钢轨弯道地面自动涂油器传动装置，由箱体、轴瓦、轴承、端盖和油封等组成。其特征在于感应触头[10]将列车进入弯道时与之碰撞产生的摆动单向地传给输入轴[12]，再经单向传动元件[20]将旋转由输出轴[21]输出，感应触头[10]空行程回位由拉簧、扭力弹簧或重力摆实现，感应触头[10]和输入轴[12]工作行程的回位可由拉簧、扭力弹簧或...
【专利技术属性】
技术研发人员：童晓愚，史士杰，
申请(专利权)人：西南交通大学，武汉木材防腐厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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