客车水箱进水自动开关装置制造方法及图纸

一种客车水箱进水自动开关装置，在进水管路上设置主阀，控制进水管的启闭，其特征是：先导阀安装在水箱上，先导阀浮球处在水箱内，先导阀出水口与水箱连通，先导阀进水口与进水管路上的主阀控制口连通。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路客车水箱进水自动开关装置，尤其是能保证铁路客车水箱水位处于高位时进水管路关闭和水箱水位处于低位时进水管路开启的方法。
技术介绍
目前，铁路客车水箱无自动进水开关装置，客车水箱装满与否是以排水管有无水溢出进行判断。排水管有水溢出，表示水箱已装满；排水管无水溢出，表示水箱未装满。这样容易造成上水过程的大量水资源浪费，而且在冬季大量外泄到路基上的水还会结冰，给列车运行带来安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有铁路客车水箱无进水自动开关装置，造成上水过程大量水资源外泄的不足，本技术提供一种铁路客车水箱进水自动开关装置，该装置可实现水箱装满后自动关闭进水管路，而且排水管无水外泄。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是由主阀与先导阀两部分组成。在进水管路上设置主阀，主阀进水与主阀芯上下腔相连，出水口与水箱连接。主阀芯上腔通过控制口与先导阀进水口连通。先导阀安装在水箱上，其启闭状态经处在水箱内的先导阀浮球受液位高低控制，先导阀出水口与水箱连通。液位低于设定值时，先导阀浮球下降先导阀开启，液位高于设定值时，先导阀浮球上升先导阀关闭。当水箱液位低于设定值时先导阀开启，主阀阀芯上腔压力经先导阀泄放，上腔压力小于下腔压力，主阀阀芯在该压差作用下开启，进水管处于开启状态，进水经主阀出口流向水箱；当水箱液位高于设定值时先导阀关闭，主阀阀芯上下腔压力平衡，主阀阀芯在复位弹簧力作用下而关闭，进水管处于关闭状态。本技术的有益效果是，可以使铁路客车水箱进水随水箱液位高低实现自动开关，水箱液位低于设定值时进水管处于开启状态，水箱液位高于设定值时进水管处于关闭状态。水箱进水主阀的开闭仅采用液位信号，结构简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术装置原理图。图2是本技术的第一个实施例装置示意图。图3是本技术的第二个实施例装置示意图。图中1.进水口，2.主阀，3.复位弹簧，4.主阀阀芯，5.控制口，6.出水口，7.进水管，8.先导阀，9.水箱，a.通道具体实施方式在图1中，进水管(7)路上设置主阀(2)，主阀(2)进水通过通道a与主阀阀芯(4)上腔相连，主阀(2)出水口(6)与水箱(9)连接。主阀阀芯(4)上腔通过控制口(5)与先导阀(8)进水口连通。先导阀(8)安装在水箱(9)上，先导阀(8)出水口与水箱(9)连通；先导阀(8)启闭状态经处在水箱(9)内的先导阀浮球受液位高低控制。液位低于设定值时，先导阀浮球下降，先导阀(8)开启；液位高于设定值时，先导阀浮球上升，先导阀(8)关闭。当水箱液位低于设定值时，先导阀(8)开启，主阀阀芯(4)上腔压力经先导阀(8)泄放，主阀阀芯(4)的上腔压力小于下腔压力，主阀阀芯(4)在该压差作用下开启，主阀(2)处于开启状态，进水经主阀(2)出水口(6)流向水箱(9)；当水箱液位高于设定值时，先导阀(8)关闭，主阀阀芯(4)上下腔压力平衡，主阀阀芯(4)在复位弹簧(3)力作用下而关闭，主阀(2)处于关闭状态。在图2所示实施例中，先导阀(8)采用旋转换向阀。通过处在水箱(9)内的浮球控制先导阀(8)的启闭。液位低于设定值时，先导阀浮球下降，先导阀(8)开启；液位高于设定值时，先导阀浮球上升，先导阀(8)关闭。当水箱液位低于设定值时，先导阀(8)开启，主阀阀芯(4)上腔压力经先导阀(8)泄放，主阀阀芯(4)的上腔压力小于下腔压力，主阀阀芯(4)在该压差作用下开启，主阀(2)处于开启状态，进水经主阀(2)出水口(6)流向水箱(9)；当水箱液位高于设定值时，先导阀(8)关闭，主阀阀芯(4)上下腔压力平衡，主阀阀芯(4)在复位弹簧(3)力作用下而关闭，主阀(2)处于关闭状态。在图3所示实施例中，先导阀(8)采用机动换向阀。通过处在水箱(9)内的浮球控制先导阀(8)的启闭。液位低于设定值时，先导阀浮球下降，先导阀(8)开启；液位高于设定值时，先导阀浮球上升，先导阀(8)关闭。当水箱液位低于设定值时，先导阀(8)开启，主阀阀芯(4)上腔压力经先导阀(8)泄放，主阀阀芯(4)的上腔压力小于下腔压力，主阀阀芯(4)在该压差作用下开启，主阀(2)处于开启状态，进水经主阀(2)出水口(6)流向水箱(9)；当水箱液位高于设定值时，先导阀(8)关闭，主阀阀芯(4)上下腔压力平衡，主阀阀芯(4)在复位弹簧(3)力作用下而关闭，主阀(2)处于关闭状态。权利要求1.一种客车水箱进水自动开关装置，在进水管路上设置主阀，控制进水管的启闭，其特征是先导阀安装在水箱上，先导阀浮球处在水箱内，先导阀出水口与水箱连通，先导阀进水口与进水管路上的主阀控制口连通。2.根据权利要求1所述的客车水箱进水自动开关装置，其特征是安装在水箱上的先导阀在水箱液位低于设定值时开启，水箱液位高于设定值时关闭。3.根据权利要求1所述的客车水箱进水自动开关装置，其特征是当水箱液位低于设定值时先导阀开启，主阀开启，进水管处于开启状态，当水箱液位高于设定值时先导阀关闭，主阀关闭，进水管处于关闭状态。专利摘要一种适用于铁路运输的客车水箱进水自动开关装置。该装置利用机械控制的液压水阀实现水箱水位控制，能保证铁路客车水箱水位处于高位时进水管路关闭，水箱水位处于低位时进水管路开启。文档编号B61K11/00GK2615012SQ03246429公开日2004年5月12日 申请日期2003年4月15日 优先权日2003年4月15日专利技术者杨晋, 刘艳妍 申请人:兰州铁道学院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晋，刘艳妍，
申请(专利权)人：兰州铁道学院，
类型：实用新型
国别省市：