滚针保持件制造技术

本实用新型专利技术涉及滚针保持件的改良，其构成为，具有：第一圆筒部，其能够推入至多根滚针的内径侧，该多根滚针在圆周方向的范围内配置于设在外径侧部件上的截面形状为圆形的孔的内周面；和加强板部，其以从该第一圆筒部的内周面向径向内侧突出的状态设在该内周面上，在所述滚针保持件中，具有第二圆筒部，其与所述第一圆筒部沿轴向相邻，并与所述第一圆筒部同轴，且直径比所述第一圆筒部的直径小，在从距所述第二圆筒部的轴向端面在轴向上为规定距离L1处，向所述第一圆筒部侧以规定宽度范围在整个圆周方向上植入有尼龙制的细毛，当将设在所述外径侧部件上的截面形状为圆形的孔的内径设为φD1，将所述第二圆筒部的外径设为φD2，将从所述第二圆筒部外周面到细毛尖端的长度设为L2时，L1＞L2，且D1＜(D2+2×L2)。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及例如在凸轮从动件的输送时或组装作业时使用的滚针保持件的改良，该凸轮从动件构成以汽车用发动机的燃料消耗率的降低为目的而组装至发动机的气门机构中的凸轮从动件装置。
技术介绍
为了降低由使用于汽车驱动用等的发动机的气门机构部分所产生的摩擦阻力，来提高该发动机的油耗性能，例如在专利文献I?3等中所记载且广泛实施的是:将构成该气门机构的凸轮从动件(圆筒状辊)相对于设在摇杆上的支承轴而经由向心滚滚针轴承旋转自如地支承。图2表示其中的专利文献2所记载的以往构造的I例。在图示的例子中，摇杆I随着凸轮轴2的旋转而以间隙调节器(Lash Adjuster) 3的前端部为中心往复摆动，并使阀杆4沿轴向位移。在将其两端部支承固定于上述摇杆I的中间部上的支承轴5的周围，由向心滚针轴承7旋转自如地支承有作为外径侧部件的圆筒状的凸轮从动件6。而且，使该凸轮从动件6的外周面与固定设置在上述凸轮轴2上的凸轮8的外周面滚动接触。在将构成具有上述那样的向心滚针轴承7的气门机构的凸轮从动件6从轴承制造方出货时，在该凸轮从动件6的内周面上通过油脂而粘贴有多根滚针9、9。此外，该凸轮从动件6的中心孔与权利要求书中所记载的、设在外径侧部件上的截面形状为圆形的孔对应。而且，如图3所示，在上述各滚针9、9的内径侧，通过轻度的过盈配合而嵌合有滚针保持件11。其理由为，为了防止彼此组合的粘贴在上述凸轮从动件6的内周面上的上述各滚针9、9在从轴承制造方向凸轮从动件单元的组装工厂的输送过程中、或在上述气门机构的组装作业时发生脱落。滚针保持件11是通过将合成树脂等弹性材料注塑成型而一体形成的，具有第一圆筒部14和加强板部15。其中的第一圆筒部14能够推入至存在于上述各滚针9、9的内径侧部分的圆柱状空间。而且，上述加强板部15以将该第一圆筒部14的内径侧封闭的状态设在上述第一圆筒部14的内周面的轴向中间部。作为滚针保持件，而知道合成树脂制和合成橡胶制的各种形状的保持件。由图4表示公知的滚针保持件的例子。滚针保持件Ila为实心或中空的球体，滚针保持件Ilb在圆筒的一部分上形成有宽度比滚针9窄的切缺。滚针保持件Ilc为啤酒桶型，滚针保持件lld、lle、llf是减少了与滚针9的接触面积而减少了插入时和取出时的阻力的保持件。这些滚针保持件llc、lld、lle、llf可以是实心的，也可以是中空的。另外，在为中空的情况下，轴向端面开口或不开口，均没有问题。在组装上述气门机构中，如图3所示，凸轮从动件单元12是使上述凸轮从动件6、上述各滚针9、9、和上述滚针保持件11组合而成的，将该凸轮从动件单元12配置在构成上述摇杆I的I对侧板部10、10彼此之间，并且，使形成在这两侧板部10、10上的支承孔13、13与存在于上述各滚针9、9的内径侧部分的圆柱状空间的两端开口匹配。然后，将上述支承轴5穿插至这两支承孔13、13以及圆柱状空间内。上述滚针保持件11随着该支承轴5的穿插作业的进行而从存在于穿插方向前方(图3的右方)的支承孔13推出至上述摇杆I外。然后，将上述支承轴5的两端部与上述两支承孔13、13内嵌，并且通过压紧等相对于上述两侧板部10、10固定。专利文献1:日本特开平3-92621号公报专利文献2:日本特开2002-39201号公报专利文献3:日本实开平5-14643号公报但是，在气门机构组装后，用于将多根滚针9、9粘贴至凸轮从动件6的内周面上的油脂会残留在滚针9、9间的间隙中，并具有会融入至润滑油而导致润滑油提前劣化的问题。
技术实现思路
本技术是鉴于上述情况而作出的，其目的在于，提供一种在气门机构组装后，能够减少残留在滚针之间的间隙中的油脂量的滚针保持件。本技术的上述目的通过如下构成而实现。一种滚针保持件，具有:第一圆筒部，其能够推入至多根滚针的内径侧，该多根滚针在圆周方向的范围内配置于设在外径侧部件上的截面形状为圆形的孔的内周面；和加强板部，其以从该第一圆筒部的内周面向径向内侧突出的状态设在该内周面上，所述滚针保持件的特征在于，具有第二圆筒部，其与所述第一圆筒部沿轴向相邻，并与所述第一圆筒部同轴，且直径比所述第一圆筒部的直径小，在从距所述第二圆筒部的轴向端面在轴向上为规定距离LI处，向所述第一圆筒部侧以规定宽度在整个圆周方向上植入有尼龙制的细毛，当将设在所述外径侧部件上的截面形状为圆形的孔的内径设为Φ??，将所述第二圆筒部的外径设为Φ02，将从所述第二圆筒部外周面到细毛尖端的长度设为L2时，LI > L2，且 Dl < (D2+2XL2)。通过使用这种构成的本技术的滚针保持件，而在气门机构组装时细毛会将油脂扒出，因此，与使用以往的滚针保持件的情况相比，能够减少残留在滚针之间的间隙中的油脂的量，而能够抑制润滑油的劣化。【附图说明】图1是组装有本技术的滚针保持件的凸轮从动件单元的剖视图。图2是表示组装有凸轮从动件的发动机的气门机构的I例的剖视图。图3是表示使用以往的滚针保持件向摇杆组装凸轮从动件时的状态的、相当于图2的A-A截面的图。图4是表示公知的滚针保持件的例子的图。附图标记说明I 摇杆2 凸轮轴3 间隙调节器4 阀杆5 支承轴6 凸轮从动件7 向心滚滚针轴承8 凸轮9 滚针10侧板部11、11a、11b、11c、lld、lie、Ilf、Ilg 滚针保持件12、12a 凸轮从动件单元13 支承孔14、14a 第一圆筒部15、15a 加强板部16第二圆筒部17 细毛【具体实施方式】图1表示凸轮从动件单元12a，其在凸轮从动件6的内周面上通过油脂粘贴了多根滚针9、9之后，组装有本技术的滚针保持件llg。滚针保持件Iig是将合成树脂、橡胶、乙烯树脂等高分子材料注塑成形而成的，并具有第一圆筒部14a、加强板部15a、第二圆筒部16、和植入的细毛17、17。第一圆筒部14a沿圆周方向排列配置在作为外径侧部件的凸轮从动件6的中心孔的内周面上(通过油脂而粘贴保持在该内周面上)且能够推入至多根滚针9、9的内径侧。即，上述第一圆筒部14a的处于自由状态的外径使各自的滚动面与上述凸轮从动件6的中心孔的内周面抵接，与上述各滚针9、9的内切圆的直径相同或比其稍微大。加强板部15a是以从上述第一圆筒部14a的内周面向径向内侧突出的状态设置的圆板状的部件，其用于确保滚针保持件Ilg的刚性。第二圆筒部16与上述第一圆筒部14a沿轴向相邻，且与第一圆筒部14a同轴，直径比第一圆筒部16的直径小。在凸轮从动件单元12a中的、与凸轮从动件6相比靠轴向外侧，如毛刷那样地植入有尼龙制的细毛17、17，更具体地，该细毛17、17在从距第二圆筒部16的轴向端面在轴向上为规定距离LI处，向上述第一圆筒部14a侧以规定宽度在整个圆周方向上植入。在此，当将设在外径侧部件上的截面形状为圆形的孔即凸轮从动件6的中心孔的内径设为Φ??，将第二圆筒部16的外径设为Φ?2，并将从第二圆筒部16的外周面到细毛17尖端的长度设为L2时，成为LI > L2，且Dl < (D2+2XL2)。通过设为LI >L2，而在气门机构组装时，能够当穿插支承轴5时，防止细毛17、17咬入至支承轴5与滚针9、9之间。通过设为Dl < (D2+2XL本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚针保持件，具有：第一圆筒部，其能够推入至多根滚针的内径侧，该多根滚针遍及圆周方向地配置于设在外径侧部件上的截面形状为圆形的孔的内周面；和加强板部，其以从该第一圆筒部的内周面向径向内侧突出的状态设在该内周面上，所述滚针保持件的特征在于，具有第二圆筒部，其与所述第一圆筒部沿轴向相邻，并与所述第一圆筒部同轴，且直径比所述第一圆筒部的直径小，在从距所述第二圆筒部的轴向端面在轴向上为规定距离L1处，向所述第一圆筒部侧以规定宽度在整个圆周方向上植入有尼龙制的细毛，当将设在所述外径侧部件上的截面形状为圆形的孔的内径设为φD1，将所述第二圆筒部的外径设为φD2，将从所述第二圆筒部外周面到细毛尖端的长度设为L2时，L1＞L2，且D1＜(D2+2×L2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：根布谷真树，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP