卧式液压盘形制动轮对分解机制造技术

一种卧式液压盘形制动轮对分解机，包括液压系统和电气系统、油缸总成，底盘上装置有前、后梁，前后梁之间由支柱及锁紧螺母联接成一封闭受力机构，其特征是：前、后梁均固定在整体底盘上，后固定梁Ｕ形开口朝上或侧开，开口尺寸大于制动盘直径，在后固定梁Ｕ形开口内设置有Ｕ形解盘筋板，其上可安装垫铁，在后固定梁前、后侧设置液压自动升降支架并带有弹性校平装置，在前固定梁的顶部或在Ｕ形开口侧开形式的梁的侧面设置电动悬臂吊。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械设备，具体地说是用于铁路车辆轮对及制动盘的拆装机械。本技术的技术方案是一种卧式液压盘形制动轮对分解机，包括液压系统和电气系统、油缸总成，底盘上装置有前、后梁，前后梁之间由支柱及锁紧螺母联接成一封闭受力机构，其特征是前、后梁均固定在整体底盘上，后固定梁U形开口朝上或侧开，开口尺寸大于制动盘直径，在后固定梁U形开口内设置有U形解盘筋板，其上可安装垫铁，在后固定梁前、后侧设置液压自动升降支架并带有弹性校平装置，在前固定梁的顶部或在U形开口侧开形式的梁的侧面设置电动悬臂吊。本技术的有益效果是，车轮及制动盘能单独或同时分解，满足了列车提速后车轮及制动盘变化的需要；由于设置了前后支架、保证了轮对分解时的平衡，不致发生倾翻现象，减少起重设备(天车)的占用时间，调校轮对轴中心线与活塞杆中心线的同心，使轮对在分解过程中不致发生轴颈端都墩粗，车轴轴颈、车轮、制动盘碰、拉伤现象；电动悬臂吊的设置，节省天车起吊时间，提高生产效率。本技术适用于流水线大批量生产、安全、可靠，并且减轻劳动强度，还可根据用户需要，加长底盘，加装活动小车，用于组装轮对，适用性较强。附图说明图1是本技术U形开口朝上式的俯视图。图2是图1A-A后固定梁剖视图。图3是本技术U形开口侧开式的主视图。图4是本技术U形开口侧开式的左视图。图5是图4B-B剖视效果图。在图1、图2、图3、图4、图5中，1、导轨，2、后支架，3、锁紧螺母，4、解盘筋板，5、后固定梁，6、前支架，7、支柱，8、活塞杆，9、前固定梁，10、底盘，11、油缸总成，12、液压站，13、盘形制动轮对，14、垫铁，15、制动盘，16，护板，17、车轮，18、车轴端，19、电动悬臂吊。在图3、图4、图5中，底盘(10)为整体结构，在底盘上固定安装有前固定梁(9)和后固定梁(5)，前后固定梁之间由两根支柱(7)及锁紧螺母联接，使之成一封闭受力结构。后固定梁前、后两侧装置有支撑盘形制动轮对的前支架(6)、后支架(2)，其后支架置于导轨(1)之上，两支架上装置有校平装置。前固定梁(9)内安装有油缸总成(11)，液压站(12)及电气系统安装在本机侧。在后固定梁(5)的侧面开有U形开口，其尺寸大于列车提速后制动盘的直径。U形开口内装置有解盘筋板(4)，电动悬臂吊(19)装置在前固定梁的内侧面。分解前将垫铁(14)用螺栓固定在解盘筋板(4)上，分解时将盘形制动轮对(13)置于前后支架上，其动作原理同U形开口朝上式机型一样，其中，(15)为制动盘，(17)为车轮，(16)为护板，(8)为活塞杆，(18)为车轴端，(19)为电动悬臂吊。权利要求1.一种卧式液压盘形制动轮对分解机，包括液压系统和电气系统、油缸总成，底盘上装置有前、后梁，前后梁之间由支柱及锁紧螺母联接成一封闭受力机构，其特征是前、后梁均固定在整体底盘上，后固定梁U形开口朝上或侧开，开口尺寸大于制动盘直径，在后固定梁U形开口内设置有U形解盘筋板，其上可安装垫铁，在后固定梁前、后侧设置液压自动升降支架并带有弹性校平装置，在前固定梁的顶部或在U形开口侧开形式的梁的侧面设置电动悬臂吊。专利摘要一种卧式液压盘形制动轮对分解机。它是对现有轮轴压装机的改进，前、后梁均固定安装在整体底盘上，后固定梁上的U形开口朝上或侧开，其尺寸大于列车提速后的制动盘直径，开口内设置有U形解盘筋板及垫铁，后固定梁前、后侧装置有液压自动升降支架并带有弹性校平装置，在前固定梁处装置有电动悬臂吊。还可根据用户需要，加长底盘，加装活动小车，即可组装轮对。本机满足了列车提速后分解轮对及制动盘的需要，安全可靠、效率高，减轻劳动强度。文档编号B61F13/00GK2595619SQ0229040公开日2003年12月31日 申请日期2002年12月17日 优先权日2002年12月17日专利技术者喻国锋 申请人:鄂州市合强机械发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻国锋，
申请(专利权)人：鄂州市合强机械发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：