空气弹簧中置的移动式中低速磁浮列车走行模块牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空气弹簧中置的移动式中低速磁浮列车走行模块牵引装置。其悬浮架（１）的中间位置横向设有摇枕（４），摇枕（４）的两端部通过其下面的空气弹簧（３）固定支撑在悬浮架（１）上；摇枕（４）的中心通过连接销（６）销接有牵引块（７），牵引块（７）的两端分别铰接有牵引臂（８），牵引臂（８）的另一端与车体铰接，两条牵引臂（８）分别位于牵引块（７）的前方、后方；摇枕（４）的两端还与悬浮架（１）上的两根牵引杆（２）铰接。采用该种牵引装置的走行模块结构简单，生产成本低，安装制造容易；直线电机功率大，效率高，磁悬浮车运行速度快。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中低速磁悬浮列车的走行模块的部件。
技术介绍
现有的中低速磁浮列车走行机构中，为了保证磁悬浮车的平稳运行尤其是 顺利通过弯道，在走行机构中，必须设置可以与车体横向位移的走行模块。该 种走行模块包括悬浮架四角上设置的空气弹簧，相邻悬浮架的两个空气弹簧支 撑一个移动滑台，移动滑台上设置有两个横向的线性轴承。车体支撑在线性轴 承上。其中的牵引装置主要由牵引杆、移动滑台及其线性轴承组成，由悬浮架 通过牵引杆传递给移动滑台，再通过移动滑台上线性轴承驱动车体纵向前进。 这样既能正常传递纵向的牵引力，同时在弯道时，走行模块通过移动滑台上的 横向线性轴承与车体之间产生横向的移动，从而使车体能顺利地通过弯道。但现有的这种模块存在以下不足 一、由于移动滑台是设置在相邻悬浮架之间的 两个空气弹簧上，通常一个走行模块涉及四个移动滑台、八个空气弹簧、八个 线性轴承，整个磁浮列车需要很多的空气弹簧和线性轴承，结构复杂，成本高。 二、每个移动滑台上的横向的两个线性轴承，在承受车体重量的同时，还要保 证能够平滑地横向移动。这样对线性轴承本身及安装的精度要求都很高，使得 磁悬浮车走行机构的装配及维护难本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气弹簧中置的移动式中低速磁浮列车走行模块牵引装置，包括：悬浮架（１），悬浮架（１）上的两根牵引杆（２）和空气弹簧（３），其特征在于：所述的悬浮架（１）的中间位置横向设有摇枕（４），摇枕（４）的两端部通过其下面的空气弹簧（３）固定支撑在在悬浮架（１）上；摇枕（４）的中心通过连接销（６）销接有牵引块（７），牵引块（７）的两端分别铰接有牵引臂（８），牵引臂（８）的另一端与车体铰接，两条牵引臂（８）分别位于牵引块（７）的前方、后方；摇枕（４）的两端还与悬浮架（１）上的两根牵引杆（２）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世辉，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]