一种混铁车用的心盘制造技术

一种混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘（１），与走行系统牵引梁相联接的下心盘（５），联接上、下心盘的心盘销（４），设置在上、下心盘之间的心盘垫（３），其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套（２），所述的心盘垫（３）固定在上心盘（１）的下底面或下心盘（５）的内顶面上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路运输车辆领域，特别是混铁车用的心盘。现有混铁车基本用两种心盘，一种是球形心盘，另一种是平面心盘。其结构均为盘形上心盘、盘形下心盘，心盘销和带有润滑油系统的心盘垫所组成。上、下心盘用镍钢制作，心盘垫用Q235钢制作，心盘垫上设有油沟和润滑油系统管路相连，用以供给润滑油和收集心盘摩擦运动所产生的污垢。实践证明，这种心盘使用效果不佳，由于作业环境粉尘量大，加之供油不畅，造成心盘磨损严重，润滑油的润滑效果迅速恶化。因此必须解决润滑问题。按照本技术的混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘，与走行系统牵引梁相联接的下心盘，联接上、下心盘的心盘销，设置在上、下心盘之间的心盘垫，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套，所述的心盘垫固定在上心盘的下底面或下心盘的内顶面上。按照本技术的混铁车用的心盘，所述的心盘套固定在上心盘的外侧面上。也可以将所述的心盘套固定在下心盘的内侧面上。按照本技术的混铁车用的心盘，心盘垫可以由两块心盘垫，即上心盘垫和下心盘垫所组成，上心盘垫固定在上心盘的下底面上，下心盘垫固定在下心盘的内顶面上。在这种结构中，相互摩擦是在上、下心盘垫之间进行的，因此润滑效果更好。类似地也可以将心盘套件做成双层的，内层固定在下心盘外侧面，外层固定在下心盘内侧面上，两个用的心盘套之间作滑动配合。按照本技术的混铁车用的心盘，所述的心盘垫和心盘套采用自润滑材料制成。如HS高硫钢或镶嵌轴承材料、DEVA金属材料，即整体金属中均匀分布有固体润滑剂的材料。由于心盘垫和心盘套是用自润滑材料制成的，所以润滑性能良好，摩擦力很小。使用本技术的混铁车用心盘，由于采用了自润滑材料制成的心盘垫和心盘套，极大地优化了心盘内的摩擦环境，从而改善了心盘的工作性能，提高了心盘的使用寿命。同时由于取消了润滑油系统，简化了结构，极大的减少了润滑油的消耗，减少了心盘的维护工作量，从而降低了车辆的运行成本，保证了行车安全。图2为附图说明图1的俯视图。图3为心盘套示意图。图4为利用双层心盘垫和心盘套结构的示意图。如图1、图2所示，本技术的混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘1，与走行系统牵引梁相联接的下心盘5，联接上、下心盘的心盘销4，设置在上、下心盘之间的心盘垫3，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套2，所述的心盘垫3固定在上心盘1的下底面或下心盘5的内顶面上。如图1所示，心盘套2可以固定在上心盘1的外侧面上。按照本技术所述的混铁车用的心盘，心盘套2也可以固定在下心盘5的内侧面上。如图4所示，所述的心盘垫3由上心盘垫3-1和下心盘垫3-2所组成，上心盘垫3-1固定在上心盘垫1的下底面上，下心盘垫3-2固定在下心盘5的内顶面上。如图4所示，所述的心盘套2做成双层的，内层心盘套2-1固定在上心盘1外侧面上，外层心盘套2-2固定在下心盘5内侧面上。在具体实施中，心盘垫3和心盘套2采用自润滑材料制成。自润滑材料可采用自润滑高硫钢，如HS高硫钢或镶嵌轴承材料DEVA，即整体金属中均匀分布有固体润滑剂的材料。采用本技术的混铁车用的心盘，其内部摩檫环境得到显著改善，提高了心盘的性能和使用寿命，简化了结构，减少维护工作量和润滑油消耗。这种心盘也可用于其它铁路运输车辆。权利要求1.一种混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘(1)，与走行系统牵引梁相联接的下心盘(5)，联接上、下心盘的心盘销(4)，设置在上、下心盘之间的心盘垫(3)，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套(2)，所述的心盘垫(3)固定在上心盘(1)的下底面或下心盘(5)的内顶面上。2.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的心盘套(2)固定在上心盘(1)的外侧面上。3.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的心盘套(2)固定在下心盘(5)的内侧面上。4.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的心盘垫(3)由上心盘垫(3-1)和下心盘垫(3-2)所组成，上心盘垫(3-1)固定在上心盘(1)的下底面上，下心盘垫(3-2)固定在下心盘(5)的内顶面上。5.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的心盘套(2)做成双层的，内层心盘套(2-1)固定在上心盘(1)外侧面上，外层心盘套(2-2)固定在下心盘(5)内侧面上。6.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的心盘套(2)和心盘垫(3)采用自润滑材料制成。专利摘要一种混铁车用的心盘，属于铁路运输车辆领域。包括与车厢体联接的上心盘1，与走行系统牵引梁相联接的下心盘5，联接上、下心盘的心盘销4，设置在上、下心盘之间的心盘垫3，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套2，所述的心盘垫3固定在上心盘1的下底面或下心盘5的内顶面上。本技术的优点是由于采用了自润滑材料制成的心盘垫和心盘套，极大地优化了心盘内的摩擦环境，从而改善了心盘的工作性能，提高了心盘的使用寿命。同时由于取消了润滑油系统，简化了结构，极大的减少了润滑油的消耗，减少了心盘的维护工作量，从而降低了车辆的运行成本，保证了行车安全。文档编号B61F1/00GK2584478SQ0225112公开日2003年11月5日 申请日期2002年12月10日 优先权日2002年12月10日专利技术者张军, 刘巨源, 杨春林, 张国庆 申请人:鞍钢附企冶金车辆厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，刘巨源，杨春林，张国庆，
申请(专利权)人：鞍钢附企冶金车辆厂，
类型：实用新型
国别省市：